近年來，隨著互聯網的不斷發展及應用，人們(men) 的生活也隨之發生了很大的變化。飛速發展的互聯網，在很大程度上也促進了“互聯網+”公交的融合發展。

　　現階段人們(men) 已從(cong) 重視出行安全，轉變為(wei) 重視出行質量和追求出行個(ge) 性的體(ti) 驗與(yu) 服務上來。為(wei) 了讓市民公交出行更精彩，全國各地公交公司紛紛結合自身地域特點，探索出適合自己的經營方法，這期間湧現出了一大批典型的智慧運營模式。如北京、上海、深圳、杭州、青島等地公交公司都在廣泛開展智慧公交模式……種種跡象表明，“發展互聯網+”的公交方向已經明確，並且普及的步伐正在加快。

　　公交智慧之路開展現狀如何?

　　在了解各地智慧公交開展現狀之前，我們(men) 先來了解一下智慧公交的概念。所謂智慧公交，據中國測繪科學研究院GIS所所長李成名解讀為(wei) ，應包含以下三個(ge) 方麵內(nei) 容：1)在運行方麵，管理者能準確定位每輛公交車所在的位置，了解運營中的車輛狀況如何，有無故障；2)通過智能化的手段收集和處理信息，了解每條線路的過去和將來，科學地分配公交車的數量或增減站點；3)乘客能實時了解車輛到站的時間和載客數量，地圖定位、換乘查詢等服務。以便合理地選擇交通工具，減少盲目等車時間。

　　科技引領發展，創新驅動未來，交通一體(ti) 化、公交信息化、係統管理科學化已成為(wei) 公共交通發展的必然選擇。智慧公交是地理信息和公交運行信息的集成案例，既提高了工作效率，又能消除行車的安全隱患;它所涉及的方麵遠遠高於(yu) 信息化公交的基礎刷卡和扣費功能。而毫無疑問的是，智慧之路的普及需要全產(chan) 業(ye) 鏈發力，尤其是作為(wei) 其“中堅力量”的公交公司領域的不斷突破，才能將智慧公交市場這塊“蛋糕”做的更大。

　　據betway最新网站了解，在全國範圍內(nei) 開展智慧交通卓有成效的有如下幾家公交公司，下麵我們(men) 就來一起了解這幾家公司在智慧之路的現狀如何。

　　杭州公交：大數據公交實現多方共贏

　　在推行節能減排方麵，杭州一直走在全國前列。而在踐行“互聯網+”，推行智慧公交發展，合理運用大數據方麵也稱得上是一枝獨秀。在2016年G20峰會(hui) 召開前夕，杭州4700多輛公交車悄然進行了一場智能化升級，該係統能讓智能調度係統根據車輛的運行狀況，準確預測每輛車的回場時間，從(cong) 而自動對線路進行班次增減、自動發車時間調整等。目前，90%的自動發車率已達到行業(ye) 第一，這一切不僅(jin) 讓杭州公交的發車更加準時、科學，市民也可以通過杭州掌上公交APP的上線，足不出戶規劃出行計劃、獲得到站預測、到站響鈴等便捷定製服務。

　　此前杭州公交集團總經理盧智宏在接受betway最新网站采訪時表示：公交車通過移動支付，按互聯網思維，實現營運數據流量變現，進一步反哺公交，才是公交行業(ye) 真正做大做強的創新突破。隨著手機移動電子支付方式的出現，越來越多的人選擇出門不帶現金，隻帶一個(ge) 手機就去“勇闖天涯”。可喜的是，現在坐公交也能使用手機支付功能了，由賽威實業(ye) 研發的公交車微信支付投幣機就能很好的實現手機微信支付功能，也能便於(yu) 公交公司通過後台查詢當天各條線路票款狀況。“互聯網+”新形勢下所帶來的變革，切實讓人們(men) 的生活更趨於(yu) 美好。

　　杭州公交自實行大數據運營以來，取得了顯著的成績。通過與(yu) 阿裏的合作，利用高德地圖把所有數據向杭州公交開放，比如高德的OD數據(出發點到目的地)能為(wei) 公交線路優(you) 化提供了強大的支撐。而杭州公交利用4G物聯網，可以實時掌握每個(ge) 站點客流情況、時點分布、人流去向，進行線路模型分析。這不但能進一步優(you) 化公交線路網絡，還能按照城市道路市民群眾(zhong) 的出行特征，重新規劃和優(you) 化公交方式。

　　此外，通過阿裏和杭州公交合作的“雲(yun) 公交服務”，利用移動支付，把線下乘客轉化為(wei) 線上會(hui) 員，實現公交數據運營服務，利用公交車的站點定位，把公交乘客會(hui) 員與(yu) 商家連接，通過雲(yun) 平台了解會(hui) 員的消費習(xi) 慣，進而定向推送產(chan) 品廣告和消費卡券。會(hui) 員接受推送的同時，利用卡券進行消費，會(hui) 得到一定幅度的優(you) 惠額度，該消費的記錄會(hui) 通過雲(yun) 平台同時傳(chuan) 送給商家和公交公司，公交公司因此獲得廣告收益，用於(yu) 彌補運營成本。這類收益雖然金額較小，但數量龐大，而且對商家而言，廣告投放精準有效、易於(yu) 拉近與(yu) 消費者的關(guan) 係，真正的一舉(ju) 多得，實現多方共贏。

　　青島公交：互聯網+公交“青島模式”受推崇

　　青島公交集團順應時代發展，在“互聯網+公交”的融合發展中不斷實踐，勇於(yu) 創新，成為(wei) 創新服務最具活力的公交企業(ye) 之一。早在2014年，青島公交集團就實現了對200多條線路、4500部車的智能調度管理全覆蓋。2016年9月市區206條線路全部啟用新模式運營計劃，實際運營計劃完成率達98%，有效的改善了公交營運供給。並且通過一係列的互聯網安全管控措施的實施，有效地改善了公交的安全。

　　2017年7月7日，由中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 、河北省城市公共交通協會(hui) 共同主辦的“互聯網+公交”服務模式創新高峰論壇在河北保定召開。在論壇交流過程中，青島公交集團結合近年來在互聯網+公交方麵所做的研究探索與(yu) 創新發展做了專(zhuan) 題發言，“互聯網+公交”青島模式，得到來自全國數十家城市公交企業(ye) 主管領導及相關(guan) 業(ye) 內(nei) 企業(ye) 代表的好評。

　　在“青島模式”中，值得一提的是，青島真情巴士集團與(yu) 合作單位中通客車打造的-智慧公交項目“車智網”，真情巴士搭建的車智網率先將車聯網概念以公交量身定製的方式落地應用。以中通客車為(wei) 載體(ti) ，在國內(nei) 率先實現了車聯網、跨平台、開放式架構等先進技術在公交行業(ye) 的應用，實現了“互聯網+公交”有效滲透和深度融合。車智網可通過車載智能一體(ti) 機(車聯網終端)，遠程監控設置，升級的公交車輛整車外部設備、主要板塊、軟件係統及充電樁、打卡機、泊車等各硬件電子設施，開發了車輛運載數據的實時獲取、無線透傳(chuan) 、接收處理、雲(yun) 端存儲(chu) 、容災備份及信息跨平台一鍵發布等功能，實現了人、車、物、路、客等全方位信息互通互聯、調和統一。

　　多年來，青島公交集團積極探索企業(ye) 智能化管理架構，規劃推動企業(ye) 信息化智能化建設和管理，先後實施了智能調度、視頻監控、IC卡收費、OA辦公、ERP管理、巴士通、智能出行APP等30多個(ge) 應用係統或模塊，建立起包含30個(ge) 應用係統的龐大的智能管理“雲(yun) ”平台；集團互聯網應用覆蓋50多處場站、1000多台PC、5000多套車載設備、10000多台手機;現已基本形成“智能調度、智能車輛、智能場站、智能服務和智能管理”五大體(ti) 係，全麵支撐“互聯網+青島公交”戰略，以互聯網引領企業(ye) 轉型升級、創新發展。

　　北京公交：構建“智慧公交”體(ti) 係 助力市民綠色出行

　　隨著城市建設的發展和人們(men) 出行的需要，北京公交公司早已把“智慧公交”提上了重要發展計劃。……“智慧公交”已成為(wei) 北京公交集團“十三五”規劃的關(guan) 鍵詞。北京公交集團目前已在所有公交車上安裝了GPS，通過數據共享，手機APP可實現實時公交查詢，未來將更多基於(yu) “互聯網+”提升公交服務，依據海量公交IC卡資源，建立“公交信息雲(yun) 平台”，為(wei) 乘客提供出行信息服務。

　　智慧公交體(ti) 現在技術保障方麵，北京公交集團調度應急指揮中心同時實現了與(yu) 市交通委、運輸局、交管局、公安局治安總隊、軌指中心等多部門的信息共享與(yu) 工作聯動。公交調度指揮人員依托調度應急指揮係統，可通過視頻監控係統，輪訓監控大型活動、突發事件、惡劣天氣涉及的首末站、中途站、車內(nei) 外、道路等地區的視頻圖像;通過智能調度、GPS等係統，實時展示大型活動、突發事件、惡劣天氣涉及車輛的運行情況，以及受影響線路采取臨(lin) 時調度措施情況。

　　北京公交在公交服務體(ti) 係中不斷嵌入“互聯網+”思維，以打造“智慧公交”。 以記者的親(qin) 身體(ti) 會(hui) 來說，使用北京公交手機APP“掌上公交神器”，可以很方便的在乘公交時查詢車輛距離遠近、預計到站時間。此外，使用高德地圖、百度地圖也能及時查詢車輛信息和到站及發車時間；記者乘坐北京BRT3青年公交出行，在站台候車時更可以通過站內(nei) 電子顯示屏，清楚的知道車輛到站的具體(ti) 時間，相差幾站。通過這些智能化手段的應用，為(wei) 我們(men) 日常出行提供了極大的便利。

　　據悉，北京公交集團還不斷推進“互聯網+”經營模式，構建具有信息網絡與(yu) 安全、數據中心、集成服務以及綜合展現四大功能的公交基礎信息雲(yun) 平台，為(wei) “智慧公交”體(ti) 係全麵實現奠定堅實基礎；並且還進一步完善公交電子商務平台，拓展移動支付和公交“e路通”服務功能，整合汽車租賃、旅遊餐飲和廣告傳(chuan) 媒等業(ye) 務板塊，構建一體(ti) 化電商平台，北京公交智慧公交體(ti) 係應用後，為(wei) 首都市民綠色、安全、便捷的公交出行提供了強有力的智能中樞保障，期待北京公交以更新更智慧的麵貌為(wei) 全國人民帶來更好的乘坐體(ti) 驗。

　　深圳：巴士集團打造智慧公交標杆企業(ye)

　　作為(wei) 首批betway在线官网汽車應用推廣示範城市，深圳大力支持betway在线官网汽車的推廣與(yu) 應用，據悉深圳公交將在今年年底實現100%純電動化。隨著“互聯網+”的大力開展，又將為(wei) 其注入新的活力。為(wei) 滿足現代化城市安全生產(chan) 監管要求，深圳市交通運輸委員近年著力打造智能化監管平台，覆蓋道路客貨運、城市公交出租、港口航運、工程建設等多個(ge) 板塊，在行業(ye) “大數據”支撐下，全麵實現交通安全智慧監管。

　　為(wei) 保障車輛技術性能、提升智能化管理水平，深圳市交委要求全市所有道路客運車輛、公交車輛在今年8月底前必須安裝符合要求的車載視頻裝置。2017年7月3日，深圳巴士集團與(yu) 華為(wei) 技術有限公司成立“智慧公交聯合創新實驗室”雙方將以實驗室為(wei) 創新載體(ti) ，在城市公共交通的智能化、信息化、產(chan) 業(ye) 化發展方麵展開合作，共建具有全球領先優(you) 勢的城市“智慧公交”ICT產(chan) 業(ye) 模式，後續將進一步開展智能公交、品牌公交等方向的深度研究，包括車輛全方位感知係統、統一預防管理平台、公交智能化集群調度等前沿領域的內(nei) 容;致力於(yu) 把深圳巴士集團打造成理念最為(wei) 先進、技術最為(wei) 前沿、應用最有成效的“智慧公交”標杆企業(ye) 。

　　在這些積極開展智慧公交的公交公司行列中，不但有效促進當地公交市場的成熟發展，也為(wei) 全國智慧公交發展提供了值得借鑒的方法。有一點不容忽視的是，在智慧公交項目推進過程中，離不開宇通、中通、比亞(ya) 迪、金龍、海格等客車企業(ye) 和相關(guan) 技術設備廠商的積極參與(yu) 及支持。而在推進公交行業(ye) 智慧交通方麵，有一家客車企業(ye) 也可謂功不可沒，她就是中車電動。中車電動在2016年底交付給廣州的300輛C10公交搭載了由其潛心三年獨家研發而成的智能管理平台——“雲(yun) 智通”，它能計算、會(hui) 分析、學習(xi) 思考能力也很強，這款產(chan) 品不僅(jin) 能為(wei) 每一輛betway在线官网客車建檔，跟蹤記錄車輛的使用和維修狀況還可以監測車輛運行的安全狀態，在整車係統中扮演著“最強大腦”的角色。

　　中車電動“雲(yun) 智通”向客戶提供精準服務，包括提升管理能力、精準能耗管理、節約管理成本、主動安全服務等。甚至在未來還應用在無人駕駛領域；足可見這款產(chan) 品在智能方麵的強大。“雲(yun) 智通”項目的成功麵世，在國內(nei) 客車廠中算是首開先河，標誌著中車電動從(cong) 此邁向了車聯網時代的新高度，同時也為(wei) 其未來在服務betway在线官网客車市場打下了堅實的基礎。

　　正是在有了這些多方聯合、有機融合、有效互聯共同作用下，智慧交通才得以更好的開展。隨著各地運營經驗的增加，市場化運作的方法逐漸成為(wei) 主流，智慧公交必將走上良性的發展道路。不過從(cong) 行業(ye) 角度來看，依然存在許多挑戰，還需不斷完善，在探索中尋求突破。相信在政府，技術支持部門，運營方與(yu) 使用者多方的共同努力與(yu) 實踐中，公交公司智慧交通之路終會(hui) 越走越平順、寬闊。