首先，在競賽車輛選擇上，本屆“宇通杯”選用了ZK6122H車型，該車型不僅(jin) 傳(chuan) 承了上屆“宇通杯”競賽用車“神行劍”ZK6127的正統血脈，還沿襲了上一代客車的諸多優(you) 點，車輛百公裏油耗可降低5%～10%。

2011“宇通杯”冠亞(ya) 軍(jun) -單永海、陳文

    其次，結合09年“宇通杯”比賽經驗，宇通客車《節油寶典》升級為(wei) 《安節工作法》。《安節工作法》教材從(cong) 行車的基礎原理開始講述，循循善誘，分門別類地列出了行車注意事項，幫助駕駛員提高理論知識，從(cong) 微觀著眼，從(cong) 小事入手，最終改變駕駛習(xi) 慣。其中節油駕駛“十三秘笈”覆蓋了選車、用車的各個(ge) 細節。通過係統的培訓，《安節工作法》將極大地提高駕駛員“節能”、“安全”的駕駛技能，從(cong) 而讓節能駕駛的理念在更大範圍內(nei) 獲得推廣。

    比賽中，很多選手一致表示出對《安節工作法》的認可，更令人可喜的是，培訓期間，《安節工作法》幫助很多位駕駛員發現並糾正了一直以來習(xi) 慣性的錯誤駕駛方式，讓參賽駕駛員在學習(xi) 掌握安全與(yu) 節能駕駛精髓的同時，有效降低了能耗與(yu) 安全隱患。

宇通客車副總經理王文兵與(yu) 冠亞(ya) 軍(jun) 合影

    兩(liang) 屆“宇通杯”重慶賽區的冠軍(jun) 張東(dong) 繪聲繪色地講述著他的參賽和節油心得：“賽前的培訓和小冊(ce) 子都很有用，例如下坡駕駛，我們(men) 好多公交車駕駛員習(xi) 慣用空擋滑行，認為(wei) 那樣可以省油，但看了‘安節法’發現並非如此。首先空擋滑行存在不安全因素，其次，由於(yu) 現在很多車都是采用電控油門，下坡時，駕駛員不踩油門，車輛以一定的怠速運轉，噴油嘴會(hui) 自動關(guan) 閉，根本不耗油。”

2011“宇通杯”總決(jue) 賽頒獎現場

    此外，安節通賽事版的應用則為(wei) 比賽帶來了科技色彩和直觀性。安節通賽事版為(wei) 評委提供了比賽期間的實時線上監測，評委可在第一時間了解參賽車輛狀態，選手操作狀態；參賽選手所屬運輸企業(ye) 也可對比賽全程進行線上回顧，根據駕駛員在比賽期間的油耗狀態，結合當時車速、轉速、檔位、油門開度等，分析其駕駛問題，幫助駕駛員培養(yang) “節能”與(yu) “安全”駕駛習(xi) 慣；比賽結束後，還可以生成選手的行為(wei) 分析報告，為(wei) 選手提供“手把手”式的指導。

    可以說，“安節通”就是一個(ge) 保障《安節工作法》落實的法寶。有了“安節通”，客運企業(ye) 在指揮中心就可以對駕駛員的《安節工作法》學習(xi) 效果進行即時定量分析，對車輛運行狀態進行監控、規範，提高對車輛和司機的運營管理能力，降低油耗，降低車輛危險事故和故障發生的概率，最終降低運營成本。

    同時，“安節通”也是參賽駕駛員現場觀摩他人自我提升的一個(ge) 法寶。在赤峰站比賽現場，在前一位駕駛員比賽時，下一位選手需要跟車熟悉路況，記者看到，不少預備選手全程緊盯連接油耗測試儀(yi) 的電腦顯示屏，以觀察什麽(me) 速度、怎樣操作會(hui) 影響到油耗的高低。

    紮根行業(ye) 走向全社會(hui)   “宇通杯”永遠在路上

    比賽的真正意義(yi) 是什麽(me) ？賽場上的競技並不是最終目的。2011年“宇通杯”將“節能”與(yu) “安全”兩(liang) 個(ge) 重要命題有機結合，讓比賽由單純的節油技能大比拚上升到社會(hui) 人文的高度。

    隨著國家對促進節能減排的高度重視，節能早已不單單是單純的行業(ye) 經濟行為(wei) 。作為(wei) 交通運輸行業(ye) 主管部門的交通運輸部，為(wei) 交通運輸行業(ye) 製定了嚴(yan) 格的“十二五”節能減排指標。據其政策法規司司長何建中透露：到2015年，與(yu) 2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量能耗下降10%左右，碳排放下降11%左右。這進一步預設著，節能減排已經上升到社會(hui) 政策層麵，而“宇通杯”正是有效推進節能減排工作的重要手段。

    公共交通安全亦是引起國家社會(hui) 高度關(guan) 注與(yu) 重視的話題，為(wei) 保障公共交通安全、提升駕駛員駕駛技能水平，各地從(cong) 未間斷地出台相關(guan) 舉(ju) 措，加大安全投入。本次比賽，在評判細則上特別加注了一條，即凡是駕駛員為(wei) 節油而采取的，對行車構成危險的措施，都將被判為(wei) 惡性競爭(zheng) ，一次便取消比賽資格。裁判員陳龍詳跟記者詳細解釋道：“發現有些駕駛員為(wei) 了節油而操作，而非通過正確的駕駛操作實現節油，這樣就很容易出現不規範、乃至錯誤的操作方法。例如，根據交通法規，車輛在通過狹窄道路時，要減速鳴號，但駕駛員為(wei) 了達到節油的目的，非但不減速反到加速，這就造成危險行車。”

    值得一提的是，本屆“宇通杯”全國總工會(hui) 的首次參與(yu) 和支持，無疑令“宇通杯”的權威性和美譽度錦上添花，而全國總工會(hui) 也希望能夠借助“宇通杯”這一平台，在交通運輸領域內(nei) 開展節能減排工作，推廣節能減排技術。本屆“宇通杯”在開幕之初就表明，本屆宇通杯總決(jue) 賽的前兩(liang) 名選手將被授予“全國五一勞動獎章”的崇高榮譽，以對兩(liang) 位駕駛員在節能、安全領域所做出的突出貢獻給予肯定，而這也是國內(nei) 首個(ge) 專(zhuan) 門針對勞動者節能、安全技術頒發的“全國五一勞動獎章”。

    曆時三個(ge) 月，2011“宇通杯”在競技場上的比拚雖然已經落下帷幕，但促進節能環保、提高安全駕駛的曆史使命卻剛剛開始。通過宇通杯這一平台，每一位駕駛員如一粒種子，在收獲經驗，掌握安全節能駕駛精髓的同時，這粒種子已經生根發芽，並將“安全”與(yu) “節能”駕駛精神推廣到廣大運輸公司，進而延伸至整個(ge) 社會(hui) ，讓“安全節能”更加深入人心，在社會(hui) 範圍內(nei) 做到有效落實與(yu) 推進。