大金龍在業(ye) 內(nei) 率先以客戶為(wei) 中心

　　回想起2007，各界人士的腦海中還回蕩著大金龍2007發現之旅的浪潮，當時大金龍攜三款精品車型，曆時76天，行程3萬(wan) 公裏，途經18個(ge) 省市，2300多名客戶和100多名媒體(ti) 記者親(qin) 臨(lin) 現場見證。客戶的熱情參與(yu) 、媒體(ti) 的持續關(guan) 注以及產(chan) 品的熱銷表現，都證明了大金龍發現之旅又一次創新行業(ye) 行銷手段的成功。更為(wei) 重要的是，通過2007發現之旅，大金龍與(yu) 客戶進行了深入的溝通與(yu) 交流，這讓大金龍對市場和客戶需求有了更加透徹的洞察和了解，為(wei) 今後的產(chan) 品和服務奠定了堅實的基礎。

5月11日晨，車隊在朝陽中從(cong) 蘭(lan) 州繼續向西北出發

　　2008，大金龍洞察客戶細微需求，引領產(chan) 品創新升級，攜最新開發出的13.7米三軸客車、11米新款客車等國Ⅲ車型，開啟了覆蓋範圍更廣、時間更長、路程更遠的2008發現之旅巡回展示活動，更加貼近客戶，形式上更加沉潛務實，內(nei) 容上更加注重實效，2008發現之旅不僅(jin) 要達到品牌推廣和展示的目的，更多的是要求銷售、技術、品質等各個(ge) 團隊，充分聽取客戶的意見，發現客戶的利益點和對產(chan) 品的細微需求，為(wei) 產(chan) 品的下一輪升級改進提供切實的依據。

甘肅西北部路況

　　此次，我作為(wei) 唯一一名與(yu) 大金龍2008發現之旅車隊同行的專(zhuan) 業(ye) 記者，在親(qin) 曆過2007發現之旅過後，感受到的是大金龍在新品開發上的驚人快速，在售後服務方麵的精心嗬護，在對市場分析上的務實嚴(yan) 謹。

　　5月10日，我順利在蘭(lan) 州與(yu) 大金龍2008發現之旅車隊會(hui) 合，向新疆邁進，自從(cong) 4月下旬在太原與(yu) 車隊短暫告別之後，在蘭(lan) 州又回到5輛車（1號車：大金龍龍威XMQ6129Y；2號車：XMQ6900Y；3號車：XMQ6117Y；4號車：XMQ6126Y；5號車：XMQ6140Y）的身旁，很是親(qin) 切。

　　大金龍5車型 “型型”出狀元

　　5月11日上午9點，車隊迎著朝陽，準時從(cong) 蘭(lan) 州出發，朝著大西北行進。今天，車隊將預計行駛510公裏，沿連霍高速、古永高速、永山高速（312國道沿線），從(cong) 蘭(lan) 州市途經武威市到達張掖市，途中將連續翻越兩(liang) 個(ge) 高海拔地帶。這段高速公路雖然車少，但是路麵窄，平整度差，海拔落差大，路上橫風大，對車隊列隊行駛要求苛刻。每輛車的技術狀況必須一致保持優(you) 良，隻要有一台車出現任何問題或者表現遜色，都會(hui) 滯後而大幅影響整個(ge) 車隊的行程。

大金龍2008發現之旅車隊行進中

　　在離開蘭(lan) 州90公裏後進入永登縣境內(nei) ，此時開始連續25公裏上坡至天祝藏族自治縣，海拔從(cong) 1500米突增到3000米。由於(yu) 海拔高、氣壓低而使液體(ti) 沸點變低，發動機進氣壓力變低，我們(men) 在路上經常看到一些車輛因在上坡高負荷下動力驟然下降而慢如牛、發動機水箱開鍋而停滯、增壓器進氣不足而黑煙滾滾的現象，很多當地的其它品牌客運班車在這段路上都是打開了發動機艙蓋後行駛。

大金龍龍威XMQ6129Y擔當1號車打頭陣

　　而此時，大金龍的2008發現之旅車隊，在連續坡道上，均隻降低了一個(ge) 擋位（次高檔）行駛，車速均保持在80公裏/小時以上，兩(liang) 車間距保持在300米左右。在各車輛不打開發動機艙蓋的前提下，我通過電台和各車輛一一通聯、記錄後得知，1號車：大金龍龍威XMQ6129Y在高海拔區坡道上使用次高檔（五擋），發動機能保持最大扭矩點轉速1400轉/分以上的轉速穩定運行，車速能達到80公裏/時以上，水溫為(wei) 85攝氏度；2號車：XMQ6900Y使用次高檔（五擋），發動機能保持最大扭矩點轉速1700轉/分以上的轉速穩定運行，車速能達到80公裏/時以上，水溫為(wei) 80攝氏度；3號車：XMQ6117Y使用次高檔（五擋），發動機能保持最大扭矩點轉速1700轉/分以上的轉速穩定運行，車速能達到80公裏/時以上，水溫為(wei) 85攝氏度；4號車：XMQ6126Y使用次高檔（五擋），發動機能保持最大扭矩點轉速1200轉/分以上的轉速穩定運行，車速能達到80公裏/時以上，水溫為(wei) 90攝氏度；5號車：XMQ6140Y使用直接擋（六擋），發動機能保持最大扭矩點轉速1400轉/分以上的轉速穩定運行，車速能達到80公裏/時以上，水溫為(wei) 83攝氏度。每輛車猶如一頭猛虎，在坡道上連續變道超車，讓一路上被我們(men) 超越的客運車司機投以羨慕、驚訝的眼光。客運看出，大金龍全係列車型在發動機進氣、發動機散熱等方麵下了紮實的功夫，對於(yu) 高原、高溫環境下的使用要求能輕鬆滿足。

5月11日傍晚，車隊準時到達甘肅省張掖市

　　在過了天祝藏族自治縣後前往武威市的途中又遇15公裏連續下陡坡，海拔從(cong) 3000米又迅速回落到2200米，時遇大風。在1號車打頭陣下，車隊整體(ti) 提速，掛入最高檔狀態依托慣性下坡，輕踩油門後，車速迅速上升，5輛車均以130公裏/小時的速度下坡行駛。大金龍各車型整體(ti) 流線型的設計使整車在大風天氣下行駛時表現得十分平穩，駕駛者隻需輕輕扶住方向盤既可。在下坡時，隻要踩動製動踏板，緩速器便自動輔助啟動，在保證整車穩定的前提下，車速迅速降低，保證了高速行駛的安全性。

車隊給服務區添加了靚麗(li) 的風景（左起：1、2、3、4、5號車）

　　在午時短暫休息後，車隊一鼓作氣，持續保持上坡80公裏/時，平路和下坡130公裏/時的速度，繼續翻越了永昌縣附近的高原道路，於(yu) 下午5點鍾準時到達了預期地點：張掖市的高速路出口，順利地完成了今天的行程。