2025年7月21日betway最新网站訊——近期，全國多地持續遭遇高溫天氣，為(wei) 確保純電動公交車輛在高溫環境下的安全穩定運行，避免因關(guan) 鍵部件過熱導致車輛故障，駕駛員須在日常運營中重點關(guan) 注車輛散熱係統的維護工作。

　　日常維護是車輛維護製度中，最基本的車輛維護項目。由駕駛員負責實施，主要包括清潔、補給及安全性能檢視等內(nei) 容。在高溫運行條件下，製動係統、打氣泵、空調、防凍液、箱蓋散熱孔及散熱器等關(guan) 鍵部件的散熱性能直接影響車輛的正常運行。本文將詳述駕駛員在日常維護過程中，怎樣對相關(guan) 部件進行清潔、補給、檢視。

　　空調係統作為(wei) 夏季車輛使用頻率較高的製冷係統，使用過程中，應經常清理空調內(nei) 濾網，空調內(nei) 濾網如不及時清理，將會(hui) 減少出風口出風量，影響製冷效果。駕駛員應於(yu) 每日出車前，檢視空調散熱風扇處，是否被異物堵塞，如有異物，應及時用壓縮空氣進行清理。

　　打氣泵作為(wei) 整車氣源供給的唯一設備，在運行過程中，應經常清理打氣泵散熱器，檢視打氣泵油是否正常，泵體(ti) 及電機不得積存油泥，嚴(yan) 禁出現“跑、冒、滴、漏”的情況。打氣泵運行結束後，禁止采用潑水冷卻降溫的方式清理打氣泵。

　　高溫環境中，頻繁使用製動(尤其是長下坡路段)易導致製動係統熱量積聚，製動係統一旦發生熱衰退，將會(hui) 造成製動失效。在行駛過程中，駕駛員應有預見性的踩踏製動踏板，長達下坡路段，盡量采用低檔低速，或者使用排氣製動、緩速器等輔助製動的方式減緩車速，行駛完畢後，客運車輛禁止采用製動淋水的方式降溫。到達目的地後，駕駛員可以采用手背輕觸輪轂的方式，感知製動鼓是否過熱，如製動片(蹄)與(yu) 製動鼓分離不徹底，也會(hui) 導致輪轂發燙。

　　純電動公交車逆變器、驅動電機的防凍液液位應處於(yu) 標準位置，散熱器不應有油泥、楊棉柳絮覆蓋，同時，須確保散熱風扇工作正常，車身箱蓋散熱孔不應被其他物品覆蓋封堵，以免影響車輛散熱。