不僅(jin) 如此，DDE還攀上了如寶馬格、維特根、普茨邁斯特、阿特拉斯科普克、利勃海爾、奔馬等一批國際著名公司在中國的獨資企業(ye) ，這些企業(ye) 的產(chan) 品在都是世界第一品牌。同時，合力、大叉，杭叉為(wei) 代表的中國叉車企業(ye) 共28家在叉車高端領域匹配了DDE發動機，銷量逐年穩定增長。目前DDE產(chan) 品已全麵進入工程機械領域，涵蓋了混凝土泵送設備、路麵機械、挖掘機、裝載機、叉車、空氣壓縮機設備、發電機組、油田設備、機場設備、起重設備等，可以說，DDE在國內(nei) 工程機械領域已全麵開花，截至11月，產(chan) 銷量同比增長176%，銷售收入增長185%。

   差的不是錢，贏得是服務。

   展會(hui) 上，記者通過對一些DDE用戶的采訪感覺到，這些企業(ye) 對發動機的要求，價(jia) 格往往不是第一位的。江蘇沃得集團一位副總裁幽默的對記者說，我們(men) 不差錢，我們(men) 最看重的是售後服務。在一批又一批前來參觀的客戶當中，對DDE來說，有很多熟悉的麵孔。這些客戶中，有的是從(cong) 德國道依茨的老客戶中轉過來的，也有的是國外其他發動機的客戶，這些客戶共同看重的是DDE全球聯保的服務。在展會(hui) 現場，記者同瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位銷售經理攀談起來，這位經理很認真的告訴記者，他們(men) 的公司是排在世界生產(chan) 空壓機企業(ye) 的第九名，是中國市場份額最高的企業(ye) ，過去一直使用德國道依茨的發動機，前年開始嚐試使用DDE的產(chan) 品，用戶反應很好，他們(men) 下一步打算加大DDE的用量，DDE全球聯保的服務體(ti) 係是吸引他們(men) 的主要方麵，因為(wei) 他們(men) 的產(chan) 品主要是出口，售後服務是他們(men) 選擇配套的首要條件。當記者問到DDE產(chan) 品與(yu) 德國道依茨在價(jia) 格上的差距時，這位經理不以為(wei) 然的說，隻要品質無太大的區別，價(jia) 格不是我們(men) 選擇的主要因素，關(guan) 鍵是要看供貨期和後期的服務，過去，從(cong) 國外進口的發動機，至少要三個(ge) 月以上的時間，而DDE的產(chan) 品大大縮短了我們(men) 的生產(chan) 周期，成本也就自然降下來了，更重要的是，經過多年對國內(nei) 外高端發動機的考查，我們(men) 認為(wei) DDE“全球聯保”的服務體(ti) 係是目前世界惟一的。

   在DDE的展位上，記者還見到一位特殊的參觀者，一位來自安徽某路橋工程有限公司的代表在與(yu) 記者閑談中說，公路建設工程主要是拚設備，吃機械飯，設備出故障是很正常的，但隻要解決(jue) 及時，對用戶來說不影響正常的使用，就是最出色的設備。以前他們(men) 也買(mai) 過國外的設備，但是外國服務網點少且服務人員有限，同時配件價(jia) 格很高，現在工地上趴著兩(liang) 台設備，一台是國產(chan) 的，一台是進口的，發動機是關(guan) 鍵部件。這位用戶表示，我們(men) 現在就要來個(ge) “單點”，盡量選擇國產(chan) 的、高性價(jia) 比、服務及時的發動機。經過道依茨一汽大柴人詳細的介紹，這位用戶頻頻點頭。

   德國在中國的獨資企業(ye) ——上海蓋科發電設備有限公司的一位代表在與(yu) 記者攀談中說，他們(men) 以前用的全是進口原裝發動機，2009年改用了DDE的，現在看來這個(ge) 選擇是英明的，DDE解除了他們(men) 的後顧之憂。

   國內(nei) 一知名集團公司從(cong) 高層領導到出口部的業(ye) 務經理再到研發中心的技術人員，幾天來一撥又一撥地來到DDE展位上。

   從(cong) 雙方多方麵的業(ye) 務交流中，記者了解到，DDE已被該集團的挖掘機列為(wei) 戰略供貨商。該集團出口部負責人對記者說，我們(men) 過去一直使用國外另一大品牌的發動機，但售後服務令我們(men) 大傷(shang) 腦筋，由於(yu) 國內(nei) 外企業(ye) 對售後服務認識上的不同，出了問題互相推諉，影響了我們(men) 的市場形象，因此我們(men) 下決(jue) 心要改變發動機的供貨渠道，DDE是比較理想的目標。道依茨一汽大柴人告訴記者，國外不論多麽(me) 著名品牌的企業(ye) ，他們(men) 都把售後服務作為(wei) 一個(ge) 賺取高利潤的渠道，而DDE所不同的是將道依茨覆蓋全球的1200多家聯保服務站與(yu) 一汽集團“一切為(wei) 了用戶”的服務理念結合起來，這種優(you) 勢的整合是DDE最大的優(you) 勢所在。

   展會(hui) 上，記者還通過工程機械行業(ye) 協會(hui) 的專(zhuan) 家了解到，我國工程機械行業(ye) 2010年迎來發展的最好時機，2010年1~9月全行業(ye) 銷售漲幅50%,預計全年產(chan) 值達4000億(yi) 元，“十二五”期間將達到9000億(yi) 元。未來20年，中國將進入城市快速發展期，這給中國工程機械帶來重大的發展機遇，在城市化發展的大背景下，工程機械迎來前所未有的發展機遇。這位專(zhuan) 家還坦承，中國目前雖然已經成為(wei) 世界工程機械製造大國，但距工程機械製造強國還有很大的距離，在從(cong) 製造大國向製造強國邁進的過程中，關(guan) 鍵零部件、特別是最核心的部件—————發動機成為(wei) 該行業(ye) 發展的瓶頸。因此提高關(guan) 鍵部件的檔次，加快走向國際市場的步伐是目前我國工程機械行業(ye) 發展的兩(liang) 大趨勢，在工程機械行業(ye) “十二五”規劃中，關(guan) 鍵零部件技術突破和提升將會(hui) 作為(wei) 一項重要任務。另外與(yu) 發達國家相比，中國工程機械的排放標準還停留在低級水平上，在中國目前世界最大的“工地”上，這個(ge) 和我國日益提高的環保標準相悖的問題，早已經引起了國家有關(guan) 部門的高度重視，解決(jue) 這個(ge) 問題，一方麵需要政府的決(jue) 策和支持，另一方麵更需要企業(ye) 的努力。而DDE的發展目標恰好符合中國工程機械未來的發展趨勢。這一方麵是由於(yu) 工程機械是德國道依茨的傳(chuan) 統市場，不論從(cong) 技術上還是服務上都一直引領著世界工程機械發動機的市場，目前中國市場高端工程機械產(chan) 品全部采用進口原裝機，所以DDE不僅(jin) 將以“厚積薄發”之勢，打破我國工程機械高端動力被國外長期壟斷的局麵，另一方麵，隨著DDE大批零部件的返銷和道依茨國際市場的影響，必將帶動我國工程機械走向國際市場的步伐，從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上講DDE是與(yu) 國內(nei) 知名工程機械企業(ye) 共同開拓國際市場。