導語：2022年將要過去，商用車市場未來會(hui) 如何?

　　2022年12月22日，由方得網、中國機械工業(ye) 出版社聯合舉(ju) 辦的《中國商用車發展報告(2022)》新書(shu) 發布會(hui) 在北京順利舉(ju) 行。該書(shu) 由中國機械工業(ye) 出版社出版，方得網編委會(hui) 組編，商用車行業(ye) 資深學者、媒體(ti) 人、工程師、研究員共同撰寫(xie) ，對2021—2022年商用車市場做了深入解讀，同時對“十四五”市場走向進行了全麵研判。

　　2022年，商用車市場低迷的同時，是否也在為(wei) 未來創造機遇?2023年，商用車市場會(hui) 迎來增長，又會(hui) 潛伏哪些危機?

　　商用車行業(ye) 的“方得視角”

　　中國商用車發展報告(2022)是商用車行業(ye) 內(nei) 首份以經濟學理論為(wei) 框架、以行業(ye) 競爭(zheng) 力分析和趨勢研判為(wei) 主線的專(zhuan) 著。為(wei) 審查近兩(liang) 年商用車行業(ye) 發展提供了“方得視角”。

　　發布會(hui) 上，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長、中國汽車工業(ye) 經濟技術信息研究所有限公司總經理陳士華，中國交通運輸協會(hui) 清潔能源車船分會(hui) 名譽會(hui) 長&專(zhuan) 家組組長姚明德，機械工業(ye) 出版社汽車分社社長趙海青，方得網總編、商用車發展報告主編姚蔚，北京航空航天大學交通科學與(yu) 工程學院教授、中國汽車工程學會(hui) 常務理事、中國汽車工程學會(hui) 汽車先進動力係統分會(hui) 副主任委員、齒輪技術分會(hui) 常務副秘書(shu) 長徐向陽，商用車發展報告編委、第一商用車網總編輯謝光耀，運聯智庫總裁王陽，國內(nei) 主流以及商用車行業(ye) 媒體(ti) 均到場。

　　趙海清首先強調：“在商用車市場即將迎來大變局的背景下，中國商用車發展報告(2022)為(wei) 行業(ye) 提供了良好的借鑒。”姚蔚同時指出：“曆經一年的調研采訪，中國商用車發展報告(2022)背後是商用車行業(ye) 資深學者、媒體(ti) 人、工程師、研究員共同創作的又一力作!”

　　“報告”共分為(wei) 四部分。第一部分總報告運用經濟學理論與(yu) 模型，概括地總結了本書(shu) 的核心內(nei) 容，對中國商用車行業(ye) 的現狀、競爭(zheng) 力、趨勢進行了分析和研判，同時對中國商用車行業(ye) 的全球競爭(zheng) 力優(you) 勢和不足、機遇與(yu) 挑戰進行了分析並給出了建議。

　　此後三部分為(wei) 分論報告，分別從(cong) 行業(ye) 發展宏觀業(ye) 態視角、車型細分市場中觀發展視角和代表性商用車企業(ye) 微觀競爭(zheng) 視角展開。其中，第二部分重點對當前商用車行業(ye) 熱點領域，如自動駕駛、自動變速器、betway在线官网商用車政策、betway在线官网商用車產(chan) 業(ye) 、公路物流、道路客運、商用車整車及柴油發動機上市公司競爭(zheng) 力等進行專(zhuan) 題研究。第三部分主要對商用車行業(ye) 的不同細分市場進行競爭(zheng) 力分析和趨勢研判，包括重型貨車、大中型客車、輕微型貨車、輕型客車、皮卡，以及商用車進出口市場。第四部分為(wei) 企業(ye) 競爭(zheng) 力報告，重點選取有代表性的商用車企業(ye) ，對其競爭(zheng) 力優(you) 勢進行全麵剖析，包括遠程汽車、比亞(ya) 迪、宇通、中國重汽、上汽紅岩、法士特和特百佳。

　　低迷與(yu) 機遇並存的2022

　　“報告”以客觀數據為(wei) 出發點，結合撰稿人對近兩(liang) 年商用車行業(ye) 的深度洞察，為(wei) 行業(ye) 內(nei) 審視中國商用車市場提供了一個(ge) “方得視角”。在這一視角下，如何評價(jia) 2022年商用車市場?2023年商用車市場又有何發展機會(hui) ?

　　2022年商用車市場的主旋律是低迷。

　　截至2022年11月，國內(nei) 商用車行業(ye) 累計銷量僅(jin) 有300.9萬(wan) 輛，同比下降32%。發布會(hui) 上，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長陳士華指出：“中汽協預測2022年商用車市場總銷量為(wei) 330萬(wan) 輛，同比下降35.3%。”

　　“報告”中同樣指出：“2022年對於(yu) 重卡和輕微型貨車行業(ye) 是‘壓力山大’的一年”，“是我國中大型客車行業(ye) 發展過程中比較關(guan) 鍵和特殊的一年”、“對輕型客車企業(ye) 造成了巨大的負麵影響”。

　　但同時，商用車市場也在2022年進入“百年未有之大變革的前夜”。陳士華指出：“我們(men) 看到，2022年商用車新的發展動能開始發力了。”betway在线官网、自動擋變速器、智能化、出口市場等都為(wei) 中國商用車市場變革埋下伏筆。

　　在betway在线官网市場，2022年前11月，betway在线官网商用車市場累計銷售28.1萬(wan) 輛，同比增長81.7%。其中，betway在线官网重卡累銷1.9萬(wan) 輛，同比增長155.8%;betway在线官网輕商作為(wei) 商用車betway在线官网化的“主力軍(jun) ”，滲透率持續高走，2022年末逼近20%。

　　在自動擋變速器市場，國產(chan) AMT經過十餘(yu) 年的發展，在硬件層麵已接近進口產(chan) 品，在性能上已經可以滿足國內(nei) 重型貨車的需要。2020年,國內(nei) AMT重型商用車市場累計銷4.8萬(wan) 輛，占比近3%;2021年突破10萬(wan) 輛，實現翻倍增長，預計在2025年重卡AMT市占率將達到50%，2030年突破90%。未來，AMT將成為(wei) 燃油商用車變速器的主流。

　　在智能化市場，目前國內(nei) 主流商用車主機廠已經基本達到L1—L2級智能商用車的量產(chan) 水平，且都在加速推進L3—L4級自動駕駛的模塊化開發。同時，小馬智行、嬴徹科技、智加科技等自動駕駛企業(ye) 與(yu) 主機廠強強聯合，商用車市場成為(wei) 智能化應用最佳落腳點。

　　在出口市場，2022年商用車出口成為(wei) 商用車市場的一抹亮色。2022年前11月，我國商用車出口銷量達到53.3萬(wan) 輛，同比增長45.7%。

　　增長與(yu) 挑戰共生的2023

　　即將到來的2023年，伴隨著國際局勢的相對穩定、國內(nei) 疫情管控的放開、經濟的恢複性增長、貨運市場的緩慢複蘇、油價(jia) 的平緩調整，謝光耀認為(wei) ：“2023年商用車市場將呈現10-15%左右的同比上升，但增長與(yu) 挑戰共生。”

　　從(cong) 企業(ye) 競爭(zheng) 力報告來看，眾(zhong) 多代表性企業(ye) 在傳(chuan) 統能源、betway在线官网和智能化等賽道上“頭角崢嶸”。遠程汽車八年打磨，豪取betway在线官网商用車市場第一;比亞(ya) 迪以出口和betway在线官网技術為(wei) 核心競爭(zheng) 力，批量進入國外商用車高端市場;客車龍頭宇通引領客車行業(ye) 跨界而來，向世界一流商用車集團邁進;中國重汽改革創新讓“大國重器”不斷升級，穩步走在“邁向世界一流”的道路上;上汽紅岩聯合智能駕駛新勢力，領跑智能電動重卡新市場;特百佳乘betway在线官网風起，在2022年迎來10000套betway在线官网重型貨車動力總成係統的下線交付;法士特秉承開放式創新，持續攻克關(guan) 鍵技術，不僅(jin) 迎來企業(ye) 營業(ye) 收入、利潤的曆史高點，接連創造全球變速器世界紀錄，更在betway在线官网、智能化新領域取得嶄新突破。

　　發布會(hui) 上，遠程betway在线官网商用車CEO範現軍(jun) 和宇通客車betway在线官网技術研究院院長、高級工程師李高鵬發表了視頻演講，慶祝發布會(hui) 的成功舉(ju) 辦。範現軍(jun) 強調：“遠程要以研發為(wei) 先導，以創新商業(ye) 模式為(wei) 基礎，致力於(yu) 成為(wei) 智慧綠色運力科技綜合服務商。”李高鵬指出：“宇通未來將堅持電動化、智能化開發，高端化、國際化的發展方向，向著一流商用車集團邁進。”這都預示著中國商用車企業(ye) 將在2023年持續加大betway在线官网、智能化投入。

　　進入2023年，國內(nei) 商用車市場依然挑戰重重。姚蔚強調：“betway在线官网與(yu) 智能駕駛商用車行業(ye) 的發展，還麵臨(lin) 著眾(zhong) 多壁壘和問題。”

　　姚蔚具體(ti) 闡述道：“宏觀層麵上，政策和行業(ye) 技術標準尚待完善，2023年betway在线官网補貼“退潮”，betway在线官网商用車市場增速可能會(hui) 麵臨(lin) 短暫放緩;商用車自動駕駛企業(ye) 準入標準、路權開放依然存在限製，短期內(nei) 無法徹底完善。原材料價(jia) 格市場短期內(nei) 無法因產(chan) 能增加迅速回調，鋰價(jia) 居高不下、芯片供給不足或限製2023年商用車betway在线官网、智能化的市場上行;缺乏基礎智慧道路、充電設施，影響商用車智能化、betway在线官网普及速度;油價(jia) 不定、終端用戶需求的持續不穩同樣將對市場產(chan) 生不小衝(chong) 擊。”

　　總體(ti) 而言，2023年商用車市場將迎來恢複性的增長和反彈，這也是“報告”中強調2023年增長與(yu) 挑戰共生的主要原因。《中國商用車發展報告(2022)》的發布，將對行業(ye) 內(nei) 主要企業(ye) 製定2023年的發展策略發揮重要的參考價(jia) 值。

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