第五屆中國國際汽車零部件博覽會(hui) (CIAPE)即將於(yu) 9月8日在北京開幕，該博覽會(hui) 已成功舉(ju) 辦4屆，國際化和影響力都得到了業(ye) 界廣泛認可。2011年，正逢中國經濟“十二五”規劃開局之年，也是中國汽車產(chan) 業(ye) 步入“從(cong) 大到強”的跨越時期，此時舉(ju) 辦第五屆CIAPE展會(hui) 尤為(wei) 引人矚目。

 
    據CIAPE組委會(hui) 負責人介紹，CIAPE定位於(yu) 麵向全球汽車配套市場和售後市場，也就是說，參展商有相當一部分是可以滿足主機廠配套需求的，雖然說很多主機廠都有相對穩定的供應商，供應商也會(hui) 經常組織技術、產(chan) 品交流小組登門拜訪主機廠等等，但這些方式仍然替代不了CIAPE的綜合功能，更不可能以不變來應對客觀世界的萬(wan) 變。汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 國際化程度最高的產(chan) 業(ye) 之一，是一個(ge) 競爭(zheng) 非常充分的行業(ye) ，麵對全球經濟一體(ti) 化的形勢，必然要不斷進行資源整合、優(you) 化配置、調整供應鏈。這已被後金融危機、日本大地震時期汽車產(chan) 業(ye) 的變局所印證。其次，中國國際汽車零部件博覽會(hui) 作為(wei) 我國唯一國家級國際平台，從(cong) 舉(ju) 辦之日起，就確立了由通用、豐(feng) 田、大眾(zhong) 、福特、寶馬、現代等八大跨國整車集團，一汽、東(dong) 風、上汽、長安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等中國整車企業(ye) 協辦的格局。所以，從(cong) 這種意義(yi) 來說，中國國際汽車零部件博覽會(hui) 也是全球主機廠相互支持合作的平台。