2月28日，第七屆北京國際客車及零部件展覽會(hui) 開幕。盡管事前主辦方大張旗鼓投入人力、物力籌辦此次展覽會(hui) ，並拋出天津、杭州、濟南三城市的10億(yi) 元客車采購訂單吸引企業(ye) 參展，但展會(hui) 的主角———客車企業(ye) 卻表現出少有的冷漠。不少企業(ye) 向記者抱怨：“招標會(hui) 名不副實。”

　　為(wei) 什麽(me) 參展的客車企業(ye) 會(hui) 發出如此抱怨？

　　今年年初，許多主流客車企業(ye) 曾向記者表示：客車專(zhuan) 業(ye) 展會(hui) 太多，現在又逢經濟危機，所以今年不準備參加第七屆北京國際客車及零部件展覽會(hui) 。

　　誰知，不到一個(ge) 月，事情就發生了變化。絕大多數曾經說“不”的企業(ye) 改變初衷，參加了此次展會(hui) 。

　　是什麽(me) 力量讓企業(ye) 態度發生這樣的轉變？據了解，春節前，不少媒體(ti) 接到組委會(hui) 通知：“展會(hui) 期間，天津、杭州、濟南三大公交集團的相關(guan) 負責人將聚集在一起，舉(ju) 辦采購總額為(wei) 10億(yi) 元的公交車采購技術陳述會(hui) 。同時進行的還有廣東(dong) 客車企業(ye) 亞(ya) 運會(hui) 車輛選型推薦會(hui) 。”按主辦方的說法，與(yu) 市場需求結合的做法是這次展會(hui) 吸引廠家的主要“賣點”。

　　到此，企業(ye) 轉變態度的原因本應一目了然。但據記者了解，事情遠沒表麵那樣簡單。不少企業(ye) 私下對記者說：“我們(men) 感覺‘陳述會(hui) ’好像是一個(ge) ‘秀’場，沒有實質的商機。來了也得不到利好，但如果不來，很可能像很多人判斷的那樣，這三家公交集團會(hui) 就此對‘你’關(guan) 上大門。”

　　類似的說法很多，記者無從(cong) 考證也無法核實。但記者在展會(hui) 現場明顯感到，客車企業(ye) 的參展熱情從(cong) 未有過如此的低落。展台間熱鬧非凡的爭(zheng) 奇鬥豔沒有了，取而代之的，是簡單的布置和盡可能小的場地。很多企業(ye) 雖然參加了展覽，但心不在焉。很多客車企業(ye) 負責人忙著見客戶、做公關(guan) ，以表示對招標的重視。不過最後的招標過程讓人意識到這隻是一個(ge) 秀場。

　　3月1日上午8時，20多家客車企業(ye) 的代表聚集在北展賓館，準備參加天津、杭州、濟南三大公交集團分別召開的投標車輛技術陳述會(hui) 。

　　令人不解的是，被組委會(hui) 稱為(wei) 投標車輛的技術陳述會(hui) ，參加的企業(ye) 除了知道客車的長度要求、排放要求、帶不帶空調等以外，用戶需要什麽(me) 樣的配置等具體(ti) 技術要求一概不知。20分鍾的陳述就像盲人摸象，完全憑企業(ye) 自己的感覺。更讓人看不懂的是，天津、濟南、杭州公交相關(guan) 負責人對招標車型所作的闡述，被放在當天下午的招標總結會(hui) 上。

　　事後，有企業(ye) 告訴記者，三個(ge) “陳述會(hui) ”會(hui) 議室，隻有一個(ge) 有多媒體(ti) 投影儀(yi) 。還有企業(ye) 這樣講述自己的感受：“說的人在應付，聽的人在瞌睡。好像給了所有參展企業(ye) 商機，但好像又什麽(me) 都沒有。沒有標書(shu) ，沒有意向，投標車輛技術陳述會(hui) 有名無實。”據主辦方一位內(nei) 部人士透露，三大公交集團招標根本不是一次陳述會(hui) 就能確定的，還要做大量後續工作，結果最起碼要1個(ge) 月以後才能確定。

　　種種跡象表明，招標會(hui) 不過是一個(ge) 噱頭。