主要優(you) 勢:
1、世界級動力品牌
世界三大發動機品牌道依茨、康明斯、珀金斯之一;
曆史最久的發動機生產(chan) 廠,歐洲銷量第一、世界保有量第一;
2、歐洲成熟的內(nei) 置式單體(ti) 泵技術
經過歐洲市場12年市場驗證,中重型柴油機應用率達到75%,成熟穩定;
單體(ti) 泵放置在缸體(ti) 中,燃油係統及缸體(ti) 強度高於(yu) 傳(chuan) 統的外掛式的燃油係統及缸體(ti) ,整機可靠性提升30%;
最短的高壓油管,有效杜絕了油管斷裂的故障;
國II、III均采用單體(ti) 泵,從(cong) 國II到國III的成本提升比其他產(chan) 品低30%;
采用機械式噴油器,國III產(chan) 品適應中國的低品質燃油,對燃油濾清器的要求低,整機壽命不受影響;
3、國內(nei) 同功率段最輕的發動機,滿足輕量化需求、適應計重收費;結構緊湊、維修費用低
世界頂級的輕量化設計,與(yu) 歐洲同步生產(chan) ;12億(yi) 投資過程保障,確保滿足設計要求;
整機重量比同功率產(chan) 品輕100-250公斤,每年多賺0.7-1.7萬(wan) 元
所有維修點都在發動機的一側(ce) ,保養(yang) 時間短、維修費用低;
單個(ge) 單體(ti) 泵損壞維修成本是直列泵的40%, 單次維修成本減少2000元
4、高壽命-平均大修裏程達到70萬(wan) 公裏
道依茨發動機針對中國市場運行環境,對運動組件(四配套、曲軸等)、基礎結構件(缸體(ti) 、缸蓋等)、電控係統(ECU、傳(chuan) 感器等)等進行強化改進;
對比德國的質量控製及生產(chan) 製造係統進行改進,細化到控製方法層麵;
台架及道路試驗結果表明,國產(chan) 道依茨發動機已經達到德國原裝道依茨發動機平均大修裏程標準(70萬(wan) 公裏)。
機型 |
進氣方式 |
缸徑(mm)×行程(mm) |
額定功率(kW)/轉速(r/min) |
最大扭距(N·m)/轉速(r/min) |
燃油係統 |
BF6M2012-12E3 |
增壓中冷 |
101×126 |
90/2500 |
410/1500 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M2012-16E3 |
增壓中冷 |
101×126 |
118/2500 |
590/1500 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M2012-18E3 |
增壓中冷 |
101×126 |
132/2500 |
650/1500 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M2012-21E3 |
增壓中冷 |
101×126 |
155/2300 |
750/1500 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M2012-23E3 |
增壓中冷 |
101×125 |
170/2500 |
850/1500 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M1013-24E3 |
增壓中冷 |
108×130 |
177/2300 |
850/1400 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M1013-26E3 |
增壓中冷 |
108×130 |
192/2300 |
1000/1400 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M1013-28E3 |
增壓中冷 |
108×130 |
206/2300 |
1050/1400 |
電控單體(ti) 泵 |
BF6M1013-30E3 |
增壓中冷 |
108×130 |
220/2300 |
1100/1400 |
電控單體(ti) 泵 |
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