凱邁（洛陽）機電有限公司將三十多年發動機性能測試研究的經驗貫穿到發動機油溫、水溫、氣溫、油耗、功率、壓力等各個(ge) 方麵，積累了大量的數據和經驗，研發出超高性能的發動機智能冷卻係統（ATS）。該係統可以無級精微控製，運行可靠，效果優(you) 良。

    產(chan) 品優(you) 勢
    1. 水箱和中冷獨立、並聯設置，各自有自己獨立的風扇進行散熱，風阻小、散熱效率高，極大減少清理次數，維護成本低；    
    2. 風扇由發動機風扇控製器（ECU）控製，ECU通過CAN總線或溫度傳(chuan) 感器，讀取散熱器進出水、中冷空氣溫度信號，依據發動機水套散熱率曲線、增壓器特性曲線，直接控製各換熱器的散熱，達到節油、降噪的效果，使發動機始終保持台架要求的最佳溫度，熱效率高，提升發動機有效功率，延長發動機壽命；
    3. ECU采用先進“PWM”脈寬調製波控製技術，閉環式係統設計，可根據設計好的策略和參數無極驅動電動風扇，發動機不需散熱時關(guan) 閉電動風扇，達到節油效果；
    4. 由於(yu) 不需要發動機直接驅動，該係統中冷、水箱和ECU均可獨立化、模塊化設置，整車設置較為(wei) 方便、靈活。

    使用效果
    以10米公交為(wei) 例，按每年行駛10萬(wan) 公裏計算。每年的維修費用上，凱邁ATS與(yu) 傳(chuan) 統皮帶輪結構冷卻係統和“傳(chuan) 統結構+電磁離合器”的花費基本相當；
    年均降耗收益近萬(wan) 元，是“傳(chuan) 統結構+電磁離合器”的3倍以上；
    除去前期所增加的成本及維修費用，安裝凱邁ATS五年的總收益約為(wei) 31500元，是“傳(chuan) 統結構+電磁離合器”的44倍；
    傳(chuan) 統皮帶輪結構冷卻係統不僅(jin) 不能為(wei) 營運企業(ye) 帶來降耗收益，還需要維修成本，可謂得不償(chang) 失；
    目前，凱邁ATS產(chan) 品已經應用到寧波、營口、吉林、宜春、濰坊、天津、蕪湖、貴陽等地的公交以及安凱客車上，良好的運營效果深受客戶好評。