全新的歐式風情，並滲透著東(dong) 方人的理念，明朗的線條，富於(yu) 動感的側(ce) 圍腰線縱貫前後。一款優(you) 雅的城市客車，帶來一股溫馨而舒展、飽滿而流暢的都市風景。柔中有剛，誇張而又內(nei) 斂的後圍造型，無不體(ti) 現著金旅客車全新設計，大膽突破幻想的理念。

車身造型除充分考慮城市車輛車速低、載客量大等特點外, 還應與(yu) 現代化城市建設相協調, 因此, 該車采用方基調風格, 同時在方基調上增加曲麵流線型效果, 方中帶圓, 大曲麵與(yu) 適當小圓角相結合, 通過前圍造型處理, 降低整車視覺上的高度。前保險杠造型力求簡約而前後燈具的炮筒式的設計突出了整車的氣勢也是該車造型設計的亮點所在，兩(liang) 前大燈傳(chuan) 神與(yu) 造型融為(wei) 一體(ti) 。造型總體(ti) 設計符合國際化大都市要求，是城市流動景觀的形象元素。

整車的性能主要取決(jue) 於(yu) 底盤的性能, 即底盤零部件選型及其相互間的協調與(yu) 匹配, 因此底盤總布置設計是本項目的關(guan) 鍵之一。為(wei) 了更好地體(ti) 現低地板客車的特點, 在底盤布置與(yu) 設計中采取了一係列技術措施，采用發動機後置技術及匈牙利電子輕便換檔係統等。匈牙利電子輕便換檔係統增加成本不多但可大大減輕駕駛員的勞動強度, 提高行車安全性。采用了大落差前橋, 降低底架主要承載麵離地高度。采用的空氣懸架在客車載荷發生變化(如空載、滿載) 時, 承載麵高度保持不變。在必要時, 可放氣降低高度, 為(wei) 殘疾人輪椅上下車提供方便; 空氣懸架簧距大, 在相同線剛度情況下, 側(ce) 傾(qing) 剛度大得多, 提高了整車的橫向穩定性。同時在前懸掛推力杆布置上采用下推力杆V 形布置形式、上推力杆平行布置, 為(wei) 乘客提供了有效的通行空間。大截麵方管專(zhuan) 用車架, 剛度、強度大, 使整車低地板成為(wei) 可能。由於(yu) 低地板客車底盤車架低, 對轉向係布置要求更高、難度更大, 我們(men) 選用性能可靠、結構緊湊的ZF8098 型整體(ti) 式動力轉向器, 雙臥式布置(轉向器軸線縱向水平、轉向垂臂水平)。

低地板布置，中門後立麵前下層內(nei) 高1980mm，方便乘客站立並可提供8平方米站立麵積最多可容23人站立。中門立麵後下層內(nei) 高1570mm使後部乘客乘坐無壓抑感。上層內(nei) 高1720mm使上層乘客流動方便。

前後雙樓梯布置，樓梯位置的合理布置且前樓梯上、後樓梯下使乘客流動加快，同時由於(yu) 樓梯位置布置合理使整車座位數布置達到61+1座。

駕駛區布置得好壞, 不僅(jin) 關(guan) 係到車內(nei) 美觀, 更重要的是影響駕駛操作的方便性, 從(cong) 而關(guan) 係到行車安全性, 因此也是本次設計重點研究的內(nei) 容。我們(men) 打破傳(chuan) 統儀(yi) 表台形式, 采用儀(yi) 表台、駕駛區隔欄有機結合成一體(ti) 的新模式, 力求所有操縱部件及按鈕開關(guan) 位置符合人體(ti) 工程學及駕駛區布置標準, 給駕駛員提供單獨、舒適空間, 同時把一些附件服務設施(如報站器、後監視顯示器等) 鑲嵌在儀(yi) 表台或隔欄上, 與(yu) 其渾然一體(ti) , 充分展現一種整體(ti) 美及功能強的特點。同時采用前後、上下、角度可調的變剛度駕駛員座椅及角度、位置可調的方向盤機構, 確保不同身材的駕駛員能安全舒適駕駛。儀(yi) 表板上的儀(yi) 表、信號顯示及報警裝置齊全, 指示清晰, 通過采用先進可靠的後視係統(後監視、後視鏡) 及大前景風擋玻璃, 給 駕駛員提供良好視野, 確保駕駛員行車安全。

內(nei) 飾設計也是以人為(wei) 中心, 軟化處理, 在保證功能情況下, 滿足人們(men) 最理想的視覺要求, 在有限空間內(nei) 給人寬闊、通透、豪華、舒適的心理感覺, 達到材料、質感、色澤、形體(ti) 的統一與(yu) 簡練。冷風管道及 前、後內(nei) 頂整體(ti) 成形, 增強整體(ti) 感。內(nei) 部頂燈采用兩(liang) 路整體(ti) 式熒光燈結構, 不僅(jin) 滿足照明要求, 同時也起到裝飾作用。