該模式優(you) 勢：1、為(wei) 了解決(jue) 發班間隔快速補電的需求，青年汽車投入巨資並聯合國內(nei) 知名電氣研究院，在第一代正向受電弓的基礎上開發了世界首創的下壓式智能受電裝置，該裝置具有占地麵積小，操作方便，智能快充等特點。 2、綜合夜間充電低成本，青年專(zhuan) 利下壓式智能受電裝置快速補電，快速換電三種模式優(you) 勢; 3、根據線路運行需求，合理匹配裝載電池量與(yu) 更換電池需求量，係統效率更高; 4、車輛自重輕，能耗低，單車效率高。

　　2016年9月30日，國內(nei) 首創充換結合城際線路—金華BRT3號線開通正式 ，該線路從(cong) 金華高鐵站北廣場到義(yi) 烏(wu) 國際商貿城客運中心，總裏程70.4km，發班間隔10-15分鍾，在金華端建設1個(ge) 兩(liang) 通道換電站可滿足150台車換電需求，義(yi) 烏(wu) 端建設下壓式快充樁滿足快速補電，同時每車配備1個(ge) 慢充樁夜間慢充。充換結合模式是對中運距城際定線客車的一種有效的解決(jue) 方案。