海格第三代校車KLQ6806X是海格在進行大量的市場調研和客戶走訪後，根據市場和客戶實際需求，在第二代新國標校車基礎上進行了諸多安全升級和智慧升級，推出的第三代校車。與(yu) 前兩(liang) 代校車相比，海格第三代校車在舒適性、安全性、經濟性、智慧運營方麵都有很大提升。

　　海格客車技術中心副主任李春將海格第三代校車的優(you) 勢概括為(wei) 安全升級、智慧升級兩(liang) 點。那麽(me) ，蘇州金龍是靠什麽(me) 實現這兩(liang) 方麵升級的呢？

　　亮點一：增加骨架密度

　　側(ce) 翻是造成客車群死群傷(shang) 事故的主要原因，提高車身強度有助於(yu) 減少由此帶來的傷(shang) 害。對於(yu) 采用鳥籠式結構的客車而言，增加骨架密度是提高車身強度的主要手段。

　　海格第三代校車KLQ6806X

　　據了解，第三代海格校車的車身骨架密度從(cong) 上一代的1.3米增密到0.9米，同時增加了側(ce) 窗立柱。"選擇合適的骨架密度，實際上是在車身強度和整車重量、逃生通道尺寸等方麵尋找一種平衡。找到最佳平衡點，才能夠最大限度地保證乘員安全，同時減輕校車運營的成本壓力。"海格客車校車車身工程師餘(yu) 天宇告訴記者。CAE分析結果顯示，當骨架密度增加到0.9米時，車輛的側(ce) 翻變形量明顯減少，同時又能夠較好地滿足校車新國標對車輛逃生通道尺寸的要求，達到安全和逃生需求的雙平衡。

　　亮點二：保險杠緩衝(chong) 吸能設計

　　為(wei) 了提高車輛的碰撞安全性，海格客車進行了大量的研究和試驗。研究和試驗結果表明，在碰撞過程中，保險杠鋼板過厚過薄都不合適。過厚雖然能夠增加首次碰撞時的保護，但鋼板越厚剛性越大，會(hui) 影響二次碰撞（車內(nei) 人員在慣性作用下和車內(nei) 硬物發生的碰撞）時的吸能效果，校車正常運行速度僅(jin) 在60Km/h左右，因此降低二次碰撞造成車內(nei) 人員傷(shang) 亡率才是需要優(you) 先考慮的。

　　為(wei) 確定合適的鋼板厚度，海格客車研發人員參照歐洲轎車五星碰撞安全標準，對車內(nei) 學童、司機照管人員及車外行人綜合全麵考慮，通過選取厚度1～6毫米不等的鋼板，分別對碰撞過程中的總吸能量、受力峰值、壓縮位移、保險杠加速度等進行了測試和測算，最終將海格第三代校車的前保險杠鋼板厚度確定為(wei) 2毫米，此時吸能效果最佳。

　　亮點三：前移乘客門並安裝觀察窗

　　乘客門前移並在上麵設計一扇觀察窗，給海格第三代校車帶來的改善是多方麵的。

　　防遺忘係統中的安全巡視按鈕

　　首先是提高安全性。駕駛員或照管人員不需借助監視器，也不用扭頭或者轉身，就可以很方便地觀察到學童上下車的情況。同時，車門下部增加了一個(ge) 觀察窗，可以讓駕駛員及時發現出現在車輛前輪附近的孩童，避免學童調皮擁擠出現安全事故。

　　其次是增加載客量。乘客門前移後，原來車門的位置可以增加兩(liang) 個(ge) 座椅，有助於(yu) 減輕校車購置和運營成本。

　　第三是提高舒適性和適應性。如果不在原來車門的位置增加座椅，可以加大車門一側(ce) 的座椅間距，提高乘坐舒適性，或者用一輛車同時接送不同年齡段的學童。

　　亮點四：防學童遺忘報警係統

　　為(wei) 避免學童被遺忘在校車內(nei) ，海格第三代校車配備了防學童遺忘報警係統。該係統的報警器與(yu) 發動機和車門相連，一旦駕駛員關(guan) 閉發動機、打開車門，係統就會(hui) 發出報警。此時，駕駛員必須從(cong) 車輛前部走到尾部，按下安全巡視按鈕，才能解除報警，正常關(guan) 門下車。這個(ge) 過程也實現了司機從(cong) 車廂前部到後部的巡視，避免學童遺忘在車上，發生事故。

　　學生上下車情況動態查詢界麵

　　亮點五：HIS整車穩定係統

　　HIS整車穩定係統是海格客車和配套商共同研發的，在不平路麵行駛或急速轉彎時能夠快速扶正車身，保證整車重心不發生偏離，極大地降低了側(ce) 翻風險，提高了整車安全性。

　　亮點六：酒精探測儀(yi)

　　海格第三代校車可加裝車載酒精探測儀(yi) ，駕駛員上車後，必須先通過吹管進行酒精檢測，合格後方能啟動車輛。據介紹，海格第三代校車是目前國內(nei) 唯一提供車載酒精探測裝置的專(zhuan) 用校車。

　　亮點七：G-BOS二代校車版

　　在推出海格G-BOS二代的同時，海格客車還推出了G-BOS二代校車版和"全時智護"的校車運營管理理念。除G-BOS二代的所有功能外，G-BOS二代校車版又增加了一些針對校車客戶的特殊功能。

　　比如，海格第三代校車的刷卡係統增加了對駕駛員和跟車老師的信息支持。校車到站前，G-BOS終端會(hui) 顯示即將在本站上車或者下車的學童。學童上車刷卡後，對應的頭像變亮；下車刷卡後，頭像變暗。如果有哪位學童沒有上車或者忘記下車，駕駛員和跟車老師馬上就能發現。

　　"從(cong) 市場反饋情況看，校車運營主管方，如地方政府部門、自己運營校車的學校和幼兒(er) 園等，對G-BOS二代校車版興(xing) 趣最大。"李春對記者說。

　　截止目前，海格第三代校車KLQ6806X單車型已有數百台的銷量，得到市場的普遍認可。