32位整車控製器

　　采用32位處理器，可同時處理150多個(ge) 信號，主從(cong) 雙芯片協同工作，使控製器始終安全可靠的運行。先進的製動能量回收策略可對整車續駛裏程貢獻率高達25%，大大提升了整車的經濟性。獨有的電子差速策略完美的解決(jue) 了輪邊電機驅動橋的差速問題。自主研發的整車控製器無論軟件還是硬件都處於(yu) 國內(nei) 領先水平、國際一流的水平。長江汽車所有車型都搭載自主研發的整車控製器。

　　第二代電池管理係統

　　第二代電池管理係統采用分布式架構，使整車布置更加靈活。滿足新國標交直流充電以及美標交直流充電，使車型具有很好的兼容性。大電流主動均衡技術和先進熱管理技術的應用，有效的平衡電池PACK的溫度場和單體(ti) 一致性，最大程度保護和提升電池性能，增加持續裏程。經過五年的積累，第二代電池管理係統無論功能還是性能都處於(yu) 國內(nei) 領先水平。

　　雙電機控製器

　　高度集成的雙電機控製器取代了原來的兩(liang) 個(ge) 單電機控製器，功率體(ti) 積比提升至19KW/L，最高效率達到98.5%，雙電機控製器主動協同技術大大提升了驅動係統的安全性，變頻技術使控製器可以適應各種複雜工況。大量先進技術的應用使雙電機控製器在功能上和性能上都處於(yu) 國內(nei) 領先、國際一流的水平。

　　采用全球領先的雙輪邊電動驅動橋技術，峰值扭矩達7960牛·米，具有自重輕、傳(chuan) 動效率高、易於(yu) 操控等特點，即便麵對山嶽景區30%的坡度和持續坡路，起步就能上坡，爬坡告別“衝(chong) ”時代。

　　強動力

　　采用全球領先的雙輪邊電機驅動橋技術，峰值扭矩達7960牛·米，具有自重輕、傳(chuan) 動效率高、易於(yu) 操控等特點，即便麵對山嶽景區30%的坡度和持續坡路，起步就能上坡，爬坡告別“衝(chong) ”時代。

　　高安全

　　防護等級達到IP67,具備過充、過放保護及熱管理功能;極端冷熱環境適應能力，可自動預警與(yu) 滅火;高能量密度比，達到國家最高標準，帶來比同級車更強的續航能力。

　　全控製

　　核心電控係統，按照V模型開發模式，自主研發建立了從(cong) 整車電控到核心零部件完整的二級電控體(ti) 係。

　　豪華內(nei) 飾：以國賓禮遇，打造的寬敞舒適的真皮豪華座椅，以及大氣優(you) 雅的頂光設計，讓每位貴賓如同置身豪華頭等艙中，盡情享受旅途的美妙與(yu) 愜意。

　　高端配置：整車融入舒適性、靜音性和平穩性等多項智能科技，搭載32寸液晶電視、DVD音響係統、智能氛圍燈等多項娛樂(le) 科技。

　　全承載式衝(chong) 壓焊接車身，高強度結構，乘用車激光焊接工藝，確保車身剛度和強度，以更高標準，為(wei) 安全護航。

　　主動安全：匹配AFS隨動轉向大燈、ESC電子穩定控製係統、胎壓監測、倒車影像/雷達、防炫目內(nei) 後視鏡等配置，提前規避危險。

　　被動安全：配備全承載車身，三點式安全帶，電池中置等多項技術，確保駕駛員及乘客行車安全。