來自歐洲的最新客車產(chan) 品介紹
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 （中國客車製造業(ye) 需要可持續發展）

前　言

   　　在歐洲，盡管轎車製造和普及非常廣泛，但作為(wei) 公共交通主體(ti) 的大中型客車製造業(ye) 仍然表現出相當強的生命力，多年以來，歐洲客車，無論是從(cong) 設計理念還是設計技術都表現出相當成熟的產(chan) 業(ye) 功底,使得歐洲客車製造業(ye) 在市場動蕩中仍然得以健康地生存和發展。
   
　　 而在中國，尤其是近年來中國高速公路的發展和用車水平的提高，中國現有生產(chan) 技術能力已經開始不能滿足這種日益增長的需求，這就是，中國客車製造業(ye) 發展的瓶頸，也是中國客車製造業(ye) 發展的機遇，中國客車製造業(ye) 將在此基礎上與(yu) 全球客車產(chan) 業(ye) 一道，實現產(chan) 業(ye) 整合。
   
　　由此，對比中國客車製造業(ye) 的現狀，我們(men) 認為(wei) ：必須主動地加強中國客車製造業(ye) 的設計能力和製造水平，大膽借鑒國外客車製造業(ye) 的先進經驗，並同步培培養(yang) 能夠滿足這種要求的技術和經營人才。隻有這樣，才能實現中國客車製造業(ye) 可持續發展。
    為(wei) 此，中國betway最新网站借助海外特有的廣泛信息渠道，將盡可能多地為(wei) 中國客車製造業(ye) 的可持續發長提供源動力。

　德國 Auwarter Eurostar

　　荷蘭(lan) Berkhof Axial

　　荷蘭(lan) 　Bova Futura

Citroen Jumper Kleinbus
法　國

E.A.Gera Maxi Shuttle
德　國

E.A.Gera Travel Skate HD
德　國

Hess-Scania N 94 UB City
瑞　士

Hess-Volvo B 7 L City
瑞　士

Irisbus Agora
意大利

　　　　　　　　　　　　　前　言

　　2003年，我國汽車工業(ye) 迎來了其50歲華誕。在過去的50年中，從(cong) 無到有，從(cong) 單一到多元。有專(zhuan) 家預計，我國汽車產(chan) 量將在今年突破400萬(wan) ，超過法國，成為(wei) 世界第四大汽車生產(chan) 國，這無疑將是一份不錯的生日賀禮。而我國的客車工業(ye) 也伴隨著汽車工業(ye) 一樣，在經曆了困境與(yu) 選擇之後，終於(yu) 踏上了發展的高速公路。當我們(men) 放眼世界，尋找在世界客車工業(ye) 中的位置時，我們(men) 覺得，追趕世界，仍將有一段漫漫長路。本網“海外客車企業(ye) 巡禮”專(zhuan) 輯將陸續推出對海外知名客車企業(ye) 的點滴介紹，希望以此能拉近我們(men) 觀察世界的距離．．．．．．．
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