2025年全國兩(liang) 會(hui) 期間，“提振消費”成為(wei) 熱議話題，政府工作報告明確提出“安排超長期特別國債(zhai) 3000億(yi) 元支持消費品以舊換新”，並將綠色消費、新質生產(chan) 力視為(wei) 推動經濟增長的核心動力。這一政策如同催發萬(wan) 物生長的春風，促使眾(zhong) 多行業(ye) 煥發蓬勃生機。

2025年1月8日，國家發展改革委、財政部發布《關(guan) 於(yu) 2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確要求：提高betway在线官网城市公交車及動力電池更新補貼標準。此舉(ju) 是在2024年發布“兩(liang) 新”政策基礎上的重要延續與(yu) 深化，在接力政策的推動下，betway在线官网城市公交市場的潛力將得到進一步釋放。以宇通客車為(wei) 代表的客車龍頭企業(ye) 積極響應，通過“兩(liang) 新”政策與(yu) 科技創新雙輪驅動，不僅(jin) 激發了市場活力，還提升了老百姓的出行品質，成為(wei) 兩(liang) 會(hui) “民生+科技+雙碳”議題的鮮活注腳。

“兩(liang) 新”政策加碼 激發市場新活力

2025年3月19日，交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、財政部辦公廳三部門聯合印發《2025年betway在线官网城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》的通知表明：每輛車平均補貼8萬(wan) 元；對更換動力電池的，每輛車平均補貼4.2萬(wan) 元。相較2024年，單車補貼平均提高了2萬(wan) 元，通過 “高力度、寬覆蓋、嚴(yan) 標準” 的設計，激活公交市場設備更新需求，兼顧經濟與(yu) 社會(hui) 效益。

“兩(liang) 新”接力政策再度出台，無疑為(wei) 客車行業(ye) 帶來更為(wei) 強勁的發展動力，截至目前，全國有20個(ge) 省級行政單位發布2025年兩(liang) 新政策通知或實施方案，其中，有4個(ge) 省級行政單位出台“兩(liang) 新”政策補貼細則。

這一政策升級，不僅(jin) 為(wei) 老舊公交車輛更新提供了更強的資金支持，而且從(cong) 民生角度，推動城市公交係統向低碳化、智能化轉型，為(wei) 居民提供更安全、便捷、舒適的出行體(ti) 驗。以宇通客車為(wei) 例，在“兩(liang) 新”政策紅利與(yu) 全係產(chan) 品精準布局的雙重驅動下，宇通客車2024年頻獲多地大單：130輛宇萌E6S發往濟南、72輛宇光E8領享版交付紹興(xing) 、366輛宇通客車交付天津、50輛宇暢E7發運凱裏、50輛輕型公交發運攀枝花、427輛純電公交發運重慶、130輛純電動公交發運唐山等。通過覆蓋微循環、城市幹線、旅遊專(zhuan) 線等多場景的定製化產(chan) 品，宇通以精細化運營方案為(wei) 公交企業(ye) 降本增效，推動公共交通體(ti) 係向低碳化、智能化升級。

回顧2024年，“兩(liang) 新”政策猶如一場及時雨，為(wei) 客車行業(ye) 帶來多方麵的積極影響。據統計，2024年客車行業(ye) 共銷售6米以上betway在线官网客車57347輛，同比增長43.16％，其中宇通客車以13,795輛的銷量穩居行業(ye) 首位，市場份額達24.06%。從(cong) 數據不難看出，“兩(liang) 新”政策有效促進betway在线官网客車推廣應用，為(wei) 客車市場轉型升級提供有力支撐。據業(ye) 內(nei) 人士預測，在政策紅利與(yu) 市場需求的雙重驅動下，2025年betway在线官网公交行業(ye) 預計采購量將達到4.8～6萬(wan) 輛，成為(wei) 客車市場增長的核心動力。

創新提質 宇通“一攬子”解決(jue) 方案驅動行業(ye) 高質量轉型

作為(wei) 公共交通發展的見證者、參與(yu) 者和引領者，宇通客車精準把握市場脈搏，迅速響應需求變化，在一係列政策的引領下，憑借多元融資方案、先進技術、優(you) 質產(chan) 品和完善服務，為(wei) 公交行業(ye) 的高質量發展與(yu) 轉型升級提供有力支撐。

產(chan) 品領域，宇通客車致力於(yu) 打造城市公交出行的“快幹支微專(zhuan) ”矩陣式全場景解決(jue) 方案，通過不斷豐(feng) 富產(chan) 品矩陣，已經能夠滿足城鄉(xiang) 出行、城際出行、社區出行、城市出行、旅遊觀光出行、智慧出行等全場景出行需求。

融資層麵，宇通憑不斷創新金融產(chan) 品，以多元化方案破解客戶資金難題，以憑借“多渠道、高效率、低成本、覆蓋廣”等優(you) 勢實現三方共贏，助力客戶解決(jue) 購車、建站等產(chan) 業(ye) 鏈資金難題。服務方麵，宇通創新性地推出了行業(ye) 獨有的直服模式，為(wei) 客戶提供及時高效的全場景、一站式服務，在全國設立了13家集維修服務、配件供應、技術支持、區域培訓於(yu) 一體(ti) 獨資4S中心站，組建了包含服務專(zhuan) 家、工程師在內(nei) 的600餘(yu) 人直服團隊，全年365天、7x24小時全天候響應，隨時為(wei) 客戶提供維修、配件、技術等服務工作和終身技術支持。

宇通的betway在线官网公交不僅(jin) 全係實現低地板化，據了解，2025年宇通將持續前瞻洞察用戶需求，聚焦“大轉小、精細化、定製化”等方向，還將推出涵蓋多個(ge) 米段的公交新產(chan) 品，升級“以舊換新”一攬子解決(jue) 方案，推動行業(ye) 邁向高質量發展新階段。

betway在线官网客車采購熱潮 公交企業(ye) 要把握采購黃金期

國家政策主導、地方政府積極響應，將成為(wei) 2025年“兩(liang) 新”政策主旋律。據了解，其中江蘇政策明確更新車輛補貼12萬(wan) 元/輛，四川政策明確更新車輛補貼10萬(wan) 元/輛（適老化車型額外補貼1.8萬(wan) 元/輛），廣東(dong) 和安徽政策明確更新車輛補貼8萬(wan) 元/輛；青海政策指出更新車輛最高補貼30萬(wan) 元/輛。隨著各地實施方案如雨後春筍般接連落地，預計在2025年，“兩(liang) 新”政策對客車市場的刺激效應將進一步凸顯，betway在线官网客車市場或將迎來新一輪采購熱潮。

betway最新网站認為(wei) ，2024年“兩(liang) 新”政策實際發力的時間隻有4個(ge) 月，相關(guan) 資金下撥後，部分省市到2024年底才剛進入推進政策落地的初期，利好政策作用力未能充分體(ti) 現。

2025年初，發改委、財政部“2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知”中明確提及：若某地區用完中央下達的消費品以舊換新資金額度，超出部分由該地區地方資金支持，中央不再負擔。為(wei) 了避免中央補貼額度被家電數碼等消費品快速占用，建議公交企業(ye) 盡可能在2025年9月前完成更新，鎖定補貼名額與(yu) 資金，規避後期補貼資源緊張風險。

結語：

“兩(liang) 新”政策不僅(jin) 是行業(ye) 升級的“加速器”，更是民生福祉的“助推器”。站在國家政策東(dong) 風的新起點上，我們(men) 相信，以宇通客車為(wei) 代表的行業(ye) 龍頭客車企業(ye) 正在以技術創新為(wei) 引擎，以綠色生態為(wei) 基石，推動行業(ye) 從(cong) “補貼依賴”轉向“習(xi) 慣驅動”。未來，以宇通客車為(wei) 代表的客車企業(ye) 將持續加強技術創新，為(wei) 實現“雙碳”目標與(yu) 美好生活同頻共振貢獻更多力量。