在商海的大潮中，企業(ye) 的前行宛如一艘艘在波濤洶湧中奮力前行的航船。而領導者的規劃，則如同矗立在海岸線上的燈塔，指引著企業(ye) 在驚濤駭浪中穩健前行。

截止目前，主要做冷凍食品商貿的徐州金槍魚供應鏈管理有限公司（以下簡稱金槍魚供應鏈），已經在這一行業(ye) 深耕細作了近20年時間。在公司所在的江蘇省徐州市，金槍魚供應鏈的客戶眾(zhong) 多，不僅(jin) 有類似安井這樣的大客戶，周邊區縣的一些個(ge) 小餐飲公司、農(nong) 貿商戶以及一些的中小超市，很多也都是他們(men) 的客戶。作為(wei) 公司的掌舵者，積極尋求降本增效途徑的李傑說，近年來，冷凍食品行業(ye) 的迅速崛起，抓住機遇的金槍魚供應鏈，在業(ye) 務規模越做越大的同時，同樣深諳市場競爭(zheng) 的激烈與(yu) 殘酷。

截至目前，金槍魚供應鏈合計有30多輛運輸車，根據市區和區縣不同的運距、運輸場景進行調配送貨。“目前，我們(men) 公司僅(jin) 在市區就已經開辟了近十條配送線路，並調配了十多輛麵包車參與(yu) 運營。其中，燃油車占據主導地位。”李傑表示，源於(yu) 近年來油價(jia) 的持續攀升，最近一段時間，他們(men) 公司購車有意向電動車轉型，不久前，就購買(mai) 了2輛圖雅諾大V純電動車作為(wei) 試點。

經過一個(ge) 月的試用，圖雅諾大V電動車以出色的表現贏得了李傑的認可。“圖雅諾大V電動車裝載能力強。”李傑表示，金槍魚供應鏈的冷凍食材每箱重20斤，包裝箱的尺寸是長45厘米、寬 29厘米、高23厘米。因為(wei) 有實打實裝貨的需求，在選擇運輸車輛的時候，公司充分對比了當前市場上幾款電動麵包車，最後得出了圖雅諾大V的內(nei) 部空間相對更大的結論。“圖雅諾大V長軸中頂（7座）空間更大，能裝200箱；長軸平頂（7座）可下地庫，能裝170箱，能完全滿足我們(men) 公司的配送需求。”

“圖雅諾大V電車的續航能力和優(you) 補效率也有效解決(jue) 了我們(men) 用戶的需求。”李傑認為(wei) ，這是圖雅諾大V在市場上脫穎而出的關(guan) 鍵。“搭載77度電磷酸鐵鋰電池，圖雅諾大V在滿電滿載的情況下，能運輸400公裏。我們(men) 駕駛員送貨是上午一趟、下午一趟，一趟差不多150公裏。我們(men) 一般是在頭天夜間充滿電，不僅(jin) 能滿負荷保障第二天的全天運輸，電量還有冗餘(yu) ，這一點特別友好。”李傑表示，在購買(mai) 圖雅諾大V之前，他們(men) 公司還購入了某其他品牌的一款電動車試用，但那輛車不僅(jin) 空間要小一點，電量也稍微小一點，“有時候覺得剩餘(yu) 的電量夠用，但掉電又特別快，每次出車，駕駛員都比較緊張。”

值得一提的是，為(wei) 了更好地節約成本，金槍魚供應鏈還自建有充電站，“選擇夜間慢充模式，目前，我們(men) 的市區車輛運輸一個(ge) 月，公裏數大概在6000公裏，圖雅諾大V每個(ge) 月的電費支出才1000元，油車的油費每個(ge) 月的支出在5000-6000元之間，一輛圖雅諾大V一年就比油車至少節約48000元的成本，給我們(men) 帶來了非常可觀的潛在效益。”

在李傑看來，作為(wei) 重載城配運輸，除了承載和續航的硬性要求，圖雅諾大V電車在動力、製動、操控等方麵的表現也同樣出色。“動力強勁、爆發性很強。最大輸出功率135kW，跟油車180馬力不相上下，滿載狀態下上坡、上高架都能輕輕鬆鬆做到。”李傑表示，徐州是老城區，鬧市區車多人多、紅綠燈多，特別是離卸貨地點的最後幾百米，路況通常都不是特別好，但圖雅諾大V卻總能憑借著靈活的車身和靈敏的刹車係統遊刃有餘(yu) 。

“這款車外觀出眾(zhong) 、功能全麵、空間也大，我們(men) 在駕駛過程中，夠重返感受到車輛在設計方麵的人性化考慮。”讓司機丁立欣最欣賞的事，圖雅諾大V的電子換擋操作按鈕，還是設計在油車的位置，操作起更方便。“駕駛室的噪聲很低，提升了運輸工作的舒適性；貨箱的離地高度差不多也就是40厘米左右，車輛配有側(ce) 麵滑門和尾門，特別方便我們(men) 上下貨使用。”

“總而言之，經過一個(ge) 月的試用，圖雅諾大V電車各方麵表現挺出色，特別滿意。”李傑表示，圖雅諾大V每一處的設計，似乎都透露著企業(ye) 對品質的執著追求；每一次的使用，對於(yu) 金槍魚供應鏈的駕駛員來說，都是一場與(yu) 美好的邂逅。“我們(men) 計劃再試用一個(ge) 月，如果沒有什麽(me) 大的問題，年後就打算再提三四輛圖雅諾大V，逐步替換掉現有的油車。”