近日，中車電動與(yu) 成都公交集團聯合舉(ju) 辦了成都公交“新車怎麽(me) 造”開門聽音活動，向全城推介最新中車6.5米微循環巴士，並邀請市民試乘體(ti) 驗。

這款微循環巴士相對於(yu) 成都正在運營的6.8米公交車，在車輛長度、電池續航裏程、驅動方式、空間等都進行了調整升級。

續航裏程大幅提升，保障運力充足

新車型單次充電續航裏程200多公裏，減少充電次數，極大地緩解了續航焦慮，為(wei) 市民提供更加穩定可靠的綠色出行服務。

車門設計優(you) 化，空間利用更高效

新車型采用了塞拉門平移外開設計，替代了傳(chuan) 統的前後雙門內(nei) 擺開啟方式，增加了車廂內(nei) 的站立區域，車廂空間利用更加高效，提升了乘客的舒適度和安全性。

輪邊驅動技術，打造無障礙出行環境

采用“輪邊驅動”技術，不僅(jin) 提升了動力傳(chuan) 輸效率，也增加了車輛側(ce) 傾(qing) 穩定性。通過長軸距+短後懸設計，實現了車廂內(nei) 全平低地板，有效釋放車內(nei) 空間。整車座椅高度統一，徹底消除了“前低後高”的通行障礙，提升了乘客在車內(nei) 通行安全性。

座椅數量增加，乘坐體(ti) 驗再升級

得益於(yu) 車內(nei) 空間的優(you) 化布局，新車型在保持寬敞舒適的同時，乘客座椅數量從(cong) 原有的10+1座增加至13+1座，進一步提升了公交車的運載能力。

社區穿梭便捷，停靠更方便

6.5米的車身使得其在狹窄街道和社區內(nei) 行駛更為(wei) 靈活，特別是在停車位緊張的城市區域，路邊停靠時更加節省空間，減少交通擁堵。

微循環巴士適老宜幼、寬敞舒適的設計獲得市民的一致好評，市民張先生表示，從(cong) 樣車體(ti) 驗來看，這種低入口車型更便於(yu) 一步登乘，特別適合老人、兒(er) 童及行動不便人士的無障礙出行。

成都公交集團客運部副部長陳攀介紹，此次增加的新款巴士共120台，將應用在建設路片區、玉林片區、青龍場片區、金融城片區等區域，預計將於(yu) 年底前上線。

麵對成都積極推動構建“軌道+公交+慢行”的綠色交通體(ti) 係和“快、幹、支、微、專(zhuan) ”多層級公交線網的規劃，微循環應用場景是至關(guan) 重要的一環，其“路程短、站點少、運轉快、客流相對集中”的特點，通過“微循環、微串聯、微響應”有效填補常規公交服務盲區，滿足市民出行“最後一公裏”的需求。

中車電動全新6.5米微循環巴士可以通過“短途、快速、高效”運營組織方式，有效解決(jue) 沿線居民上下班通勤、家校接送、地鐵接駁、日常購物等方麵的出行需求，助力構建“15分鍾便民生活圈”。

隨著低地板、低入口公交普及範圍的擴大，將極大提高公交公司運營效率，提升乘客的出行體(ti) 驗。中車電動始終以領先的研發力與(yu) 創新力，與(yu) 行業(ye) 一起推進適老化出行進程，讓出行更從(cong) 容、讓服務更暖心。