2024年1月19日，由中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 、betway最新网站聯合主辦的“第十八屆影響客車業(ye) 年度盤點，公交改革創新論壇暨公交客車科技交流活動”在安徽合肥舉(ju) 行。通過學會(hui) 專(zhuan) 家、公交評委評審和用戶讀者網絡評議，福田歐輝新型通學車斬獲2023-2024年度“客車技術創新應用成果獎”。

　　據betway最新网站了解，新型通學車是福田歐輝根據學子通學場景定製研發、中國首創的通學產(chan) 品解決(jue) 方案。2023年8月，福田歐輝首批100輛8.5米25座BJ6851以及12米41座BJ6127純電動通學車順利交付北京公交，9月初，福田歐輝新型通學車投入正式運營。而在2023年12月，全麵升級的二代新型歐輝通學車首次亮相。全新造型的通學車覆蓋12米級(大)、8米級(中)以及6米級(小)三種尺寸車型，新車型的問世有望推動首都通學運營管理體(ti) 係再上新台階。

　　福田歐輝新型通學車集合了福田歐輝betway在线官网技術沉澱及通學場景的深入實踐積累，攜 “安全、環保、美觀、智慧、舒適”的優(you) 勢走進公眾(zhong) 的視野。通學車安全運營是重中之重，福田歐輝新型通學車聚焦整車、電池、電氣，對照專(zhuan) 用校車技術標準，在成熟公交車型基礎上進行了主被動安全升級，力求以更安全可靠的品質，過硬的性能表現，為(wei) 孩子們(men) 的上下學保駕護航。

　　為(wei) 了進一步提升車輛安全性，福田歐輝新型通學車動力電池由BC3升級至BC5，同時加強了車輛碰撞結構的安全設計，增加了正麵及後麵碰撞安全標準，還在艙門集成動力電池處安裝防撞梁。

　　在主動安全方麵，福田歐輝新型通學車增加側(ce) 向BSD盲區預警係統，可以實時監測車輛兩(liang) 側(ce) 從(cong) A柱到尾部盲區中的行人與(yu) 騎行者。同時，車輛還安裝了360度環視係統、ADAS(駕駛輔助預警)係統，不僅(jin) 可以提供全方位的車身周圍實時影像展示，而且具有前向防碰撞預警、車道偏離預警、行人防碰撞預警等功能，即使在城市道路路況複雜的區域，司機也能夠及時發現車輛周邊的學生，規避視角盲區。

　　而在內(nei) 飾方麵，全軟包處理，也是福田歐輝新型通學車一大亮點。其內(nei) 飾結構設計圓角化、無螺釘外露，如車內(nei) 工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車內(nei) 壓條等。與(yu) 傳(chuan) 統公交車相比，福田歐輝新型通學車還增加了滿足校車標準的乘客沙發座椅和軟化防護欄、扶手軟化防護套、軟化全封閉圍欄，軟包座椅麵料采用超纖皮革，耐用度、環保性、易清潔性以及舒適性較高，學生乘坐體(ti) 驗更舒適。

　　此外，福田歐輝新型通學車采用低入口或二級踏步車身結構，更便於(yu) 低齡學生上下車;車輛采用新型封堵式安全帶鎖扣，更小鎖扣解除力解決(jue) 了低年級學生易卡手指、安全帶不易解除等問題;新一代產(chan) 品新增配置車身升降及側(ce) 傾(qing) 係統，可選裝殘疾人踏板及輪椅區，考慮了行動不便學子的特殊出行需要，充分彰顯人文關(guan) 懷。

　　一直以來，上下學高峰期校區周邊交通擁堵始終是困擾社會(hui) 和家庭的心頭病。福田歐輝行業(ye) 首發、國內(nei) 首創新型通學車新賽道，為(wei) 廣大學子提供通學新選擇。而福田歐輝新型通學車產(chan) 品快速迭代的背後，離不開福田歐輝在產(chan) 品研發、技術創新、精益製造的強大支撐。

　　在2023年，迎來20歲生日的福田歐輝，步伐穩健、信心滿滿，憑借前瞻性產(chan) 品策略和優(you) 質服務體(ti) 係，在燃料電池客車、旅遊客運、公交通勤等細分市場全麵開花，為(wei) 美好出行持續貢獻歐輝力量。