2022年，是中國客車行業(ye) 發展進程中極不平凡的一年，麵對跌宕起伏的疫情形勢和行業(ye) 整體(ti) 下行壓力，客車生產(chan) 企業(ye) 和運營單位迎難而上、共克時艱，擼起袖子加油幹、風雨無阻向前行，有太多的人和事值得銘記。

　　2023年2月22日，第17屆影響客車業(ye) 年度盤點活動在頒獎典禮在南京盛大啟幕。行業(ye) 專(zhuan) 家、學會(hui) 代表、客車企業(ye) 、公交客運及技術配套專(zhuan) 家代表等齊聚一堂，共同見證了這一行業(ye) 盛典。當晚，影響客車業(ye) 年度盤點評選結果正式出爐，金龍客車一舉(ju) 斬獲2022-2023年度“城市觀光客車之星”和“氫燃料電池客車示範之星”兩(liang) 項殊榮，用技術和實力影響中國客車業(ye) 。

　　“城市觀光客車之星”：金龍MTV版智慧城市之光

　　金龍智慧城市之光係列，是專(zhuan) 門針對大運量需求的城市主線、城際直達和BRT等市場推出的一款拳頭產(chan) 品，已成為(wei) 許多大中城市的靚麗(li) 風景線。

　　2022年9月，金龍MTV版智慧城市之光正式下線，這也是行業(ye) 首款MTV整車電池一體(ti) 化客車。這項技術創新性地打破了常規電動客車車身與(yu) 電池相互獨立的裝配方式，對於(yu) betway在线官网客車係統集成度提高與(yu) 安全性能升級具備裏程碑式的意義(yi) 。

　　該車采用整車電池一體(ti) 化技術，基於(yu) 模塊化思維將動力電池模組、空調、熱管理機組等與(yu) 整車深度集成。車輛取消了傳(chuan) 統電池PACK與(yu) 空調等零部件的外殼與(yu) 部分零部件，整車實現動力電池、空調等零部件的密封與(yu) 安全防護，是電動客車係統集成技術的一次跨越式創新。

　　高比能：采用最新磷酸鐵鋰高能量密度定製化電池模塊，電池係統能量密度達到175wh/kg，體(ti) 積密度達305wh/L。

　　高集成：相比於(yu) 傳(chuan) 統標準箱布置方案，整車頂蓋空間利用率提升45%，減重200kg以上，頂蓋剛度提升10%。同時外觀整體(ti) 性強，易維修清理，更美觀。

　　高防護：電池全頂置，全方位保護整車涉水與(yu) 碰撞安全;電池全生命周期安全監控，停車也能監控電池安全狀態;雲(yun) 端電池安全診斷，通過雲(yun) 端大數據從(cong) 多項參數多維度準確刻畫電池係統健康情況。

　　高效率：行業(ye) 首創多元熱管理集成技術，電池模組采用三麵水冷，車頂集成低溫熱泵空調，將電池水冷與(yu) 空調風冷結合，同時車頂密封效果好，電池隔熱保溫效果佳，提高熱管理效率。

　　“氫燃料電池客車示範之星”：金龍11米燃料電池客車

　　金龍在氫燃料電池客車研發上有近十年的積澱，完成了整車係統的構建和技術攻關(guan) ，並擁有氫燃料電池電動汽車整車控製的自主核心技術能力。此外，金龍客車從(cong) 一開始就積極瞄準氫燃料電池電動汽車產(chan) 業(ye) 化的目標，與(yu) 氫能全產(chan) 業(ye) 鏈的上下遊企業(ye) 開展合作，加速商業(ye) 化進程。

　　2022年底，全球首批燃料電池汽車高海拔測試在雲(yun) 南玉龍雪山景區進行，金龍客車率先測試11米燃料電池客車高海拔環境適應性能，采用額定功率110kW的燃料電池係統，在整車結構設計、零部件選型、整車控製策略等方麵進行周密的設計與(yu) 準備。

　　麵對高海拔大氣壓低、含氧量低、氣溫低、晝夜溫差大、沸點低等情況，金龍客車測試團隊充分發揮“負壓車”精神，夜以繼日測試優(you) 化整車能量管理策略，實時根據車況調整燃料電池最佳輸出性能，提升驅動電機響應速率，最終車輛在3000多米的海拔應用場景中，滿足空載和滿載工況下動力性能測試要求，並且車輛在陡峭坡道上靜態測試，實現0cm溜坡起步能力。為(wei) 確保車輛盡快適應當地的應用場景，測試團隊不斷優(you) 化車輛運行參數，車輛無故障運營裏程已達1200km。

　　在當地受邀數個(ge) 國內(nei) 燃料電池客車廠商實地運行路試中，金龍客車作為(wei) 首個(ge) 完成車輛調試及全部路試任務和在高海拔運營裏程最長的整車企業(ye) ，燃料電池係統運行可靠、整車能耗水平最優(you) 、整車綜合性能最佳，贏得在場客戶一致好評。

　　氫能產(chan) 業(ye) 發展前景廣闊，金龍客車以創新研發向世界展示了強大的“氫”實力。未來，金龍客車將繼續加強技術攻堅，打造全係氫能產(chan) 品布局，以成熟豐(feng) 富的市場運營經驗，用“氫”力量助力國家雙碳目標的實現。