根據攜程發布的《2022年國慶預測報告》數據顯示，近一周預訂國慶出遊的訂單量，環比上周增長64%;從(cong) 中秋節開始，國慶旅遊進入穩序增長階段，日均訂單增長速度超過30%。今年以來，國內(nei) 旅遊消費雖持續受到本土疫情反複的擾動，但居民整體(ti) 出行意願強烈，反彈空間大。

　　在“品質遊”的理念下，“高端遊”消費力持續增長，一批旅遊客運企業(ye) 率先行動，發力高端旅遊客運，通過轉變運營思維、創新經營模式受到市場青睞，收獲了良好口碑。

　　洞悉甘青客運趨勢 丹霞汽旅奏響4000公裏“新樂(le) 章”

　　在疫情圍堵的三年間，國內(nei) 旅遊客運行業(ye) 困中求變，在經曆強轉型的同時，也於(yu) 逆境中不斷挖掘到新的機會(hui) 點。作為(wei) 成功轉型企業(ye) 之一，張掖市丹霞汽車旅遊有限公司(下稱：丹霞汽旅)通過主動引入宇通豪華車型，擺脫了因疫歉收的困局，實現了企業(ye) 成功升級轉型，在甘青旅遊圈內(nei) 影響力持續增強，為(wei) 旅遊客運行業(ye) 破局向上提供了經驗樣本。

(宇通ZK6907H“尊享版”)

　　丹霞汽旅繼2021年批量購置38座宇通ZK6128H“2+1”座椅車型後，2022年再次大膽引進12台17座宇通ZK6907H“尊享版”客車，采用“1+1”座椅布局，相比同米段車型座位數減少一半，舒適度大幅度提升。投放到甘青大環線(全程4000公裏)使用後，該批車單團單車費用達到1.3萬(wan) 元左右，較同線路的38座客車單團單車費用提高30%。

(宇通ZK6907H“尊享版”座椅)

　　提高單團單車費用的同時，宇通ZK6907H“尊享版”的出車率，也遠高於(yu) 普通的38座、55座客車。“目前，甘青大環線對‘1+1’高端客車的需求量非常大，但可提供給市場的這類車當地僅(jin) 有18輛。在未受到近期疫情停運影響時，公司的12輛宇通‘1+1’高端大巴出車率100%，”丹霞汽旅總經理朱建峰表示。按丹霞汽旅給出的相關(guan) 數據，以每月5趟、單團單車費用1.3萬(wan) 元來計算，17座宇通高端客車單車每月經營收入可達到6.5萬(wan) 元，較普通客車收入(以每月4趟、單團單車費用1萬(wan) 元來計算)至少高出2.5萬(wan) 元;一年下來較普通客車收入或將高出30萬(wan) 元，而17座宇通高端客車較38座車的購車成本僅(jin) 高出5萬(wan) 元，多出來的購置成本僅(jin) 需兩(liang) 個(ge) 月就能賺回來。

　　宇通ZK6907H“尊享版”在甘青旅遊圈內(nei) 被稱之為(wei) “總裁座駕”，成為(wei) 不少精品遊旅遊公司的首選車型。

(宇通ZK6907H“尊享版”座椅)

　　“高端化+優(you) 服務” 湘西天下遊更好遊天下

　　應對市場的激烈競爭(zheng) ，探索出一條可持續發展的創新之路，湘西自治州天下遊運輸有限責任公司(簡稱“湘西天下遊”)就是這樣一家旅遊客運企業(ye) 。該公司在董事長龍勤勇的帶領下，從(cong) 5輛車發展到300餘(yu) 輛車的規模，且90%以上為(wei) 宇通客車，成為(wei) 湖南省“公車”最多的旅遊客運公司，業(ye) 務範圍涵蓋旅遊客運、客運班線、政府接待用車服務、汽車維修等，且在同質化現象日益嚴(yan) 重的情況下，以一流的運力、優(you) 質的服務、誠信的理念，受到了社會(hui) 各界的一致好評。

(宇通6120、宇通6118)

　　長沙—張家界—鳳凰古城是湖南省非常經典的一條路線，各旅遊客運企業(ye) 之間爭(zheng) 奪客源的壓力非常大。為(wei) 了能夠在激烈的競爭(zheng) 中站穩腳跟，湘西天下遊決(jue) 定以品質立身，以服務製勝。

　　“在這條線路上，我們(men) 隻投放宇通品牌車輛，因為(wei) 車輛的外觀、內(nei) 飾等直接關(guan) 係著遊客的乘坐舒適度和觀光體(ti) 驗感。再有就是宇通車輛確實經久耐用，不會(hui) 在路上‘趴窩’。要知道一旦車輛在路上壞掉，對我們(men) 來說，損失是巨大的，賠償(chang) 金可能高達4萬(wan) -5萬(wan) ，而這完全超過了購置宇通車與(yu) 其他品牌車的差額。”龍勤勇坦言。

(宇通6120)

　　基於(yu) 遊客的新需求，湘西天下遊攜手宇通進行了定製化、高端化、深度化等創新。“為(wei) 了順應新趨勢，我們(men) 聯合宇通客車定製改裝了一批高端豪華客車，將4排座位改為(wei) 3排，將39座改為(wei) 19座，並配備了星空頂、大商務座椅、動車窗簾等，將其投運至西藏、新疆等長途專(zhuan) 線，以便於(yu) 遊客更深入地體(ti) 驗到更美的風景。”龍勤勇介紹，“這些長途線路的路程長達幾千公裏，一趟可達15-30天，非常考驗車輛的品質。我們(men) 會(hui) 派出專(zhuan) 車司機，遊客想去哪兒(er) 就去哪兒(er) ，而每位遊客全程的花費並不太高，大概平均每人隻需要6000-7000元，但他們(men) 卻體(ti) 驗到了非常難忘的自主遊、休閑遊。這種長途遊模式，實現了旺季供不應求，很受歡迎。”

(宇通6906)

　　除了可靠、高效的產(chan) 品，宇通直服也成為(wei) 湘西天下遊實現規模增長的“重要力量”。 “為(wei) 了讓我們(men) 用車更舒心，宇通早在2014年就在公司建立服務站，並為(wei) 我們(men) 授權了大客戶自服，使得我們(men) 公司在人員管理、經營管理、維修技能等方麵都得到了很大的提升，同時可以更周到及時地排除車輛安全隱患，即使車輛在晚上出現了問題，也能很快得到有效解決(jue) ，大大提升了車輛運營效率。”以雙向賦能的模式開展深度合作，湘西天下遊與(yu) 宇通共同開辟合作共贏的新篇章。

　　跳脫價(jia) 格戰“泥潭” 香格裏拉運業(ye) “步步為(wei) 贏”

　　隨著旅遊市場的不斷發展，以及人們(men) 生活水平的不斷提高，遊客對出行體(ti) 驗和品質的要求越來越高。香格裏拉運業(ye) 敏銳地捕捉到市場變化，積極調整運力結構，以豪華車型謀求破局，走在了行業(ye) 的前列。

(宇通ZK6907H“尊享版”)

　　香格裏拉運業(ye) 始終堅持差異化競爭(zheng) 策略，走高端路線，深耕高端旅遊客運市場，堅決(jue) 不打價(jia) 格戰，做優(you) 服務，從(cong) 旅遊客運“紅海”中開拓“藍海”市場。一次性購入宇通ZK6907為(wei) 代表的多款精品車型。除此之外，香格裏拉運業(ye) 不斷強化安全管理，加強駕駛員培訓，恪守以客戶為(wei) 中心的發展理念，持續提升服務質量，深度滿足旅遊客運市場不斷升級的需求。香格裏拉運業(ye) 通過主打高端化、定製化的服務舉(ju) 措，快速在行業(ye) 中脫穎而出，不僅(jin) 提升了綜合競爭(zheng) 力，也得到了乘客的廣泛認可。

(宇通ZK6907H“尊享版”座椅)

　　結語

　　消費升級後，大眾(zhong) 對個(ge) 性化、特色化旅遊產(chan) 品和服務的要求越來越高，唯有勇於(yu) 變革，才能進一步在客運旅遊的大發展中謀得先機。以丹霞汽旅、湘西天下遊、香格裏拉運業(ye) 為(wei) 代表的客運企業(ye) 通過產(chan) 品升級、服務升級，探索出了一條高質量發展的新路徑，進而帶動了旅遊客運企業(ye) 運營管理標準化的提升，為(wei) 後疫情時代的高端旅遊市場發展蓄力。