金龍“逍遙”承運 福建首條實際運營5G智慧公交線路初體驗
第四屆數字峰會(hui) 期間,嘉賓將有機會(hui) 體(ti) 驗福建省內(nei) 首條實際運營的5G-V2X智能網聯公交線。
betway最新网站2021年4月21日獲悉,“智慧路上智慧車”——馬尾車路協同(M1線路)項目將亮相今年峰會(hui) ,屆時共計10輛經過智能化改造的M1公交投入實際使用。
同時,也會(hui) 有一輛5G智慧公交體(ti) 驗車進駐峰會(hui) 現場。
該5G智慧公交體(ti) 驗路線為(wei) :物聯網創新發展中心——儒江環島——儒江東(dong) 路——江濱大道——馬尾江濱幼兒(er) 園。
M1線公交車沿途設置5G智能公交站台,站台造型體(ti) 現福建船政特色,配備電子路站牌、安全島、數字便民服務等設施。
記者試乘5G智慧公交的過程中,體(ti) 驗到了如下“智慧化”場景:
車輛行駛過程中,實時提示與(yu) 前車的行車安全距離;
當車距過近時,會(hui) 聽到係統自動發出安全預警;
需要轉彎時,車輛發出轉彎警告並減速;
車輛可自動研判前方紅綠燈狀態,以最佳時速綠波行駛通過交叉路口。值得一提的是,行駛中如果檢測到消防車、救護車等特種車輛,以及行人穿行斑馬線,公交車還能停車讓行或減速避讓。
據金龍客車阿波龍事業(ye) 部總經理陳衛強介紹,此次記者試乘的“金龍逍遙”事實上已經是一台L2級的自動駕駛公交車,搭載了全新設計製造的智能底盤平台和智能網域控製器,實現了對製動、轉向和動力係統的線控——這一自動駕駛的核心技術。
“車身配備了數十個(ge) 電子控製器,傳(chuan) 遞著上千個(ge) 信號,充分利用5G-V2X技術能實現與(yu) 紅綠燈信息交流,和智慧公交站溝通,以及道路及行人交流、其他行駛車輛互動,讓車輛與(yu) 城市公共交通的每個(ge) 終端互聯互通。”
據了解,此次投入運營的線路由中國·福州物聯網開放實驗室、馬尾區公交公司、金龍客車合作開發,以5G車路協同車聯網驗證與(yu) 應用為(wei) 主要目標,圍繞馬尾區10.3公裏公交線路建設基於(yu) 5G/C-V2X的車路協同試驗場,形成麵向“實驗室-開放道路”的綜合試驗驗證平台,並開放給終端和路側(ce) 設備廠商、車企、應用平台商,可提供從(cong) 研發到商用的綜合驗證能力,助力於(yu) 行業(ye) 測試標準、技術標準和政策法規的完善。
“依托這一試驗場的建設,實驗室已與(yu) 省內(nei) 外多個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈生態夥(huo) 伴開展技術合作,包括與(yu) 金龍客車聯合申請省智能網聯商用車重點實驗室並獲批,與(yu) 馬尾區公交公司開展‘智能網聯商用車’和‘靈活公交運營調度'的試點應用,與(yu) 中國電子技術標準化研究院開展‘智能網聯汽車政策及產(chan) 業(ye) 研究’與(yu) ‘智能網聯汽車標準化體(ti) 係建設’等,目標指向智能網聯公交線路的實際商用落地。”中國·福州物聯網開放實驗室相關(guan) 負責人表示。
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