由於(yu) 6米以下的輕型客車(主要目標市場是客貨兩(liang) 用、物流車、專(zhuan) 用車及少量通勤接駁車)和6米以上的大中型客車(主要目標市場是公路客車、公交客車及少量校車)，兩(liang) 者的目標市場定位完全不同;另外，國家政策對6米以上大中型客車和6米以下輕客也截然不同。比如國家的betway在线官网客車補貼政策隻限於(yu) 對6米以上客車，而6米(含)以下輕客就沒有betway在线官网客車補貼(純電動輕客物流車是按專(zhuan) 用車補貼)。因此，為(wei) 了便於(yu) 更準確的了解2020年大中型客車市場，影響中國客車也用戶滿意度調查小組著重對2020年6米以上大中型客車銷量年度數據進行簡單盤點，供業(ye) 內(nei) 參考!

　　根據中國客車統計信息網數據，2020年12月6米以上客車銷售16769輛，環比增長51.9%，同比下降29.7%;2020年1-12月6米以上大中型客車累計銷售105448輛，同比下降26.6%。

　　2020年1-12月各月6米以上客車市場銷量：9月、10月環比同比雙增長，單月同比最大的是11月，環比最大的是3月

　　根據中國客車統計信息網數據，2020年1-12月各月6米以上客車銷量環比、同比統計：

　　從(cong) 上圖表可知，在2020年1-12月6米以上大中型客車銷量同比環比中：

　　隻有9月和10月兩(liang) 個(ge) 月份實現了環比、同比雙增長;單月銷量環比最大的是3月;單月同比增幅最大的是11月;1-12月中同比增長的隻有9月和10月，其餘(yu) 10個(ge) 月均下降;1-12月中環比增長的有9個(ge) 月，有3個(ge) 月是下降的。

　　2020年6米以上客車企業(ye) 銷量排名看：宇通、中通、比亞(ya) 迪位居前三甲; TOP10中同比2增8降，其中比亞(ya) 迪增幅最大;TOP10中有4家企業(ye) 跑贏了行業(ye)

　　根據中國客車統計信息網數據，2020年6米以上大中型客車TOP10客車企業(ye) 銷量排行：

　　在2020年6米以上客車市場銷量中，TOP10客車企業(ye) 呈現以下特點：

　　宇通客車銷量35316輛，同比下降31.5%，也是top10中唯一銷量超越30000輛級別的企業(ye) ，遙遙領所有客車企業(ye) ，不愧為(wei) 行業(ye) 老大;中通客車銷量10827輛，同比下降28.1%，是唯二銷量超過萬(wan) 輛級別的企業(ye) ;以純電動大中巴出口聞名的比亞(ya) 迪客車銷量9125輛，也是唯一超越9000輛級別的企業(ye) ，同比大漲44.5%，也是大中型客車漲幅最大的企業(ye) ，遠遠跑贏行業(ye) ，是表現最“搶眼”的品牌。

　　廈門金龍以6982輛銷量、同比下降18.4%，降幅比行業(ye) 少8.2個(ge) 百分點，跑贏行業(ye) ，業(ye) 績位居第四;海格客車銷量6310輛，同比下滑34.5%，位居第五;中車電動銷量6310輛，同比下滑27.1%，位居第六。廈門金旅客車銷量6310輛，同比下滑31.3%，位居第七。

　　安凱客車銷量4849輛，同比增長2%，也是行業(ye) 第二家同比正增長的企業(ye) ，位居第八;福田歐輝客車銷量4193輛，同比下滑23%，降幅比行業(ye) 少3.6個(ge) 百分點，跑贏行業(ye) ，位居行業(ye) 第九;亞(ya) 星客車銷量3017輛，同比下降39.2%，位居行業(ye) 第十。

　　總體(ti) 看，2020年6米以上大中型客車累計銷量105448輛，同比下降26.6%，從(cong) 主流企業(ye) 銷量中，宇通、中通、比亞(ya) 迪位居前三，從(cong) 同比增速看，4家跑贏行業(ye) (分別是比亞(ya) 迪、安凱、金龍客車和福田歐輝)，6家跑輸行業(ye) ;其中表現最為(wei) 亮眼的是比亞(ya) 迪客車，其次是安凱客車。

　　從(cong) 2020年6米以上大中型客車場份額及同比增減分析：宇通占比超三分之一;TOP10份額同比5增5減，其中份額同比增加最大的是比亞(ya) 迪，其次是安凱客車和廈門金龍

　　根據中國客車統計信息網數據，2020年6米以上客車top10份額同比增減情況：

　　從(cong) 上圖表看出，在2020年6米以上大中型客車top10市場份額競爭(zheng) 中呈現以下特點：

　　宇通客車占據超過三分之一的市場份額(33.5%)，可謂獨占鼇頭;TOP10中市場份額同比5增5減，其中同比份額增加最大的市場比亞(ya) 迪，增加了4.3個(ge) 百分點;其次是安凱客車，同比增加了0.69個(ge) 百分點，再次是廈門金龍客車，同比增加了0.64個(ge) 百分點，第四是福田歐輝，同比增加了0.21個(ge) 百分點，第五是中車電動，同比增加了0.01個(ge) 百分點。

　　結束語：2020年6米以上客車雖然同比下26.6%，但中國客車企業(ye) 都在砥礪前行，奮力拚搏，從(cong) 多個(ge) 維度積極探索轉型升級之路，並取得了一定的成效。相信2021年，在“雙循環”新發展格局及汽車“新四化”的推動下，客車行業(ye) 會(hui) 逐漸走出低迷，進入一個(ge) 較好的發展時期。