2020年，新冠疫情疊加行業(ye) 下降周期，客車市場深陷“寒冬”。在這場負重前行的“旅程”中，中通客車交出了一張怎樣的成績單?影響中國客車業(ye) 用戶滿意度調查小組帶您一探究竟。

　　2020年，客車市場遭遇了前所未有的“冰河期”，中通客車通過平衡產(chan) 品創新升級與(yu) 滿足市場需求之間的關(guan) 係，在自我提升中不斷尋找機遇。

　　2020年7月15日，交通部修訂發布了《道路旅客運輸及客運站管理規定》，給予了“最後一公裏”客運市場、農(nong) 村客運市場新機遇。

　　中通客車前瞻性預見了這一市場機遇。在《新客規》出台兩(liang) 個(ge) 月後，就迅速推出了睿通V60，全麵滿足地鐵接駁、高鐵專(zhuan) 線、小區專(zhuan) 線、旅遊接待、公路客運等運輸場景，並在9月下旬先後迎來了江西、河南、山東(dong) 等多個(ge) 批次訂單，成為(wei) 各運輸企業(ye) 轉型升級的利器。

　　睿通V60彰顯了中通客車“向上而行”的強大實力。那麽(me) ，中通超級大巴H12則詮釋了中通客車對創新的執著。2020年，雖然疫情導致旅遊業(ye) 進入“寒冬”，但是，危機也有轉機。2020年11月，中通超級大巴H12應勢而出。這款由歐洲著名設計公司傾(qing) 心打造的產(chan) 品，無論是外形還是駕駛輕便性都進行了全麵升級，並首次開發了全天候成像技術AEB係統，車輛設備集成度高，多信息係統被打通，提升運營安全管理水平，整車NVH性能接近甚至優(you) 於(yu) 國際標杆車型。

　　客車企業(ye) 間的競爭(zheng) 終是技術與(yu) 研發實力的競爭(zheng)

　　2020年，當疫情來襲，客車行業(ye) 最大的改變之一就在於(yu) 智能駕駛技術的發展。向來“心無旁騖攻主業(ye) ”的中通客車，推出了“智慧道路+智能公交+雲(yun) 控平台”智慧公交解決(jue) 方案，解決(jue) 人多、車多、路網多等資源不協調的難題，積極促進安全高效智能公交新體(ti) 係的構建與(yu) 完善。

　　與(yu) 此同時，2020年9月18日，中通智能駕駛客車LCK6105GZ在2020CAB-C全國自動駕駛客車營運能力挑戰賽中，贏得大型客車組第一名。12月25日，中通客車正式獲頒聊城市首張智能網聯汽車測試牌照。

　　中通客車的技術革新並沒有局限於(yu) 自動駕駛駕駛領域

　　貴州安順公交車墜湖事件發生後，中通客車迅速行動，推出了“駕駛員AI大數據安全管理係統”。該係統通過信息采集、上傳(chuan) 分析、形成分析結論、識別異常行為(wei) 等做到及時主動幹預，確保駕駛員安心駕駛、平穩服務。

　　中通客車對關(guan) 鍵技術的執著與(yu) 專(zhuan) 注，已經超越對“數量”的追求。

　　有人說，“技術就是品質”，這句話並沒有錯。從(cong) 2009年的“十城千輛工程”開始，betway在线官网客車市場一直存在著大麵積的“濫觴”。但是，從(cong) 中通客車的技術與(yu) 產(chan) 品身上，我們(men) 反而看到了更多的“心無旁騖”。2020年，這一年的狀態尤為(wei) 明顯。