一直以來，麵對國內(nei) 公路客運的發展形勢，很多道路客運企業(ye) 緊密結合自身特點和優(you) 勢，謀求多元化發展，並加強與(yu) 鐵路、民航與(yu) 旅遊等方麵的融合發展，在客運市場中試圖謀求新出路。其中，定製客運成為(wei) 很多客運企業(ye) 轉型的出路之一。

第十四屆影響中國客車業(ye) 年度盤點活動 “客車定製應用樂(le) 章”年度盤點直播現場

　　作為(wei) “為(wei) 公共交通用戶提供技術參考”的專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) ，2019年，betway最新网站用戶滿意度調查小組走訪國內(nei) 主流客車整車及技術配套廠商，深入全國公交客運一線采訪發現，各地行業(ye) 管理部門按照交通運輸部要求，紛紛進行政策創新，鼓勵道路客運企業(ye) 開展"定製客運"服務模式。其中，具有專(zhuan) 車、專(zhuan) 線特點的“定製公交”有關(guan) 話題催生了“定製客運”業(ye) 務使之成為(wei) 道路客運轉型升級、滿足人民生活實際需求的熱點話題。

　　“定製客運”是什麽(me) ?

　　定製客運是依托互聯網技術，通過網站、手機APP、微信等在線服務方式，將道路旅客運輸行業(ye) 中具備有一定資質的企業(ye) 、車輛、駕駛員等信息進行整合，為(wei) 乘客提供個(ge) 性化、集約化出行要求的定製客運服務。

　　目前市場上開展的定製客運業(ye) 態主要有城際用車(約車、約租、包車)、機場巴士、景區旅遊巴士、校園巴士等等。

　　當前，疫情的蔓延讓不少城市公共交通因為(wei) 疫情的影響而暫時停運。隨著防控疫情工作的逐步穩定，根據交通運輸部對各地節後複工交通運輸保障的總體(ti) 部署，截至2020年2月28日，全國已有542個(ge) 城市近76.6%恢複公交運營。其中，“定製公交服務”發揮了重要作用，有力地推動了複工複產(chan) 的有序進行。針對複工的實際需要定製公交通勤車次和線路，就是公交公司為(wei) 疫情期間經濟社會(hui) 發展貢獻的切實可行且務實高效的具體(ti) 舉(ju) 措。

新疆哈密東(dong) 暢公交：16輛“定製公交”為(wei) 學生安全出行保駕護航

　　相關(guan) 業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，定製客運與(yu) 傳(chuan) 統公交運行方式不同，是根據服務對象的出行需求，提供的一種個(ge) 性、高效、便捷的公交出行服務方式。同時也是班線客運的有益補充，客車的定製化應用可理解為(wei) 道路客運的升級版，使道路客運服務差異化，滿足公眾(zhong) 多元化道路客運需求。

　　政策與(yu) 市場融合發展 催生定製客運新熱點

　　其實，早在2016年底，交通運輸部就出台了《關(guan) 於(yu) 深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》，明確提出：“充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定製服務”，首次提出了“定製客運”概念。一時間，關(guan) 於(yu) “客車定製化應用”的說法眾(zhong) 說紛紜，理解各異，行業(ye) 亟需理論創新、實踐創新。

　　2018年11月22日，交通運輸部運輸服務司客運處處長許寶利在2018年全國運輸與(yu) 物流學術年會(hui) 上的發言中，對新形勢下道路客運定製服務如何發展再次釋放出重要信號：行業(ye) 管理部門鼓勵定製客運服務發展，道路客企應大膽探索開展定製客運，交通運輸部正積極修改上位法保障定製客運發展。

　　不到一年時間，2019年7月，交通運輸部發布的《道路旅客運輸及客運站管理規定(征求意見稿)》一文中新增了“班車客運定製服務”章節，首次對定製客運車輛類型等級、技術等級、核定載客人數以及網絡平台的法律責任做出明確規定。

　　不難看出，近年來，在政策的指引下，我國的“定製客運”發展之路愈發明晰。湖北、合肥、哈爾濱等地紛紛出台關(guan) 於(yu) 定製客運發展的指導意見，開展定製客運試點，為(wei) 轉型中的傳(chuan) 統客運企業(ye) 指明了發展方向。截至2019年年底，已有20餘(yu) 個(ge) 省份試點開展了道路客運定製服務，更有來自全國各地的130餘(yu) 家客運企業(ye) 聯合組建定製客運共同體(ti) ，規範網絡平台與(yu) 線下企業(ye) 的服務標準，在資源共享和優(you) 勢互補的基礎上探索定製客運實踐。

　　縱觀當下行業(ye) 發展趨勢，不管從(cong) 國家政策或企業(ye) 的推出的產(chan) 品來看，我國目前對於(yu) 需求響應交通的重視程度前所未有，政企業(ye) 聯合打造定製化出行服務體(ti) 係的決(jue) 心也是史無前例的，我國定製化公共交通產(chan) 業(ye) 已初步凸顯出其發展潛力。

　　“客車定製應用樂(le) 章”：循跡未來政策與(yu) 技術趨勢

　　回首過去，在高鐵、民航、私家車大發展，人們(men) 出行體(ti) 驗不斷提升的這十年，道路客運行業(ye) 卻顯得格格不入，“大巴”、“班車”一度成了落後、緩慢、服務差的代名詞。

　　在這期間，道路客運行業(ye) 經曆了太多的下滑、萎縮與(yu) 冷清，也走過了無數探索、嚐試和轉型。而在2019年，隨著5G的商業(ye) 化及物聯網的進一步普及，傳(chuan) 統行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者們(men) 也逐漸意識到“互聯網+”的重要性。終於(yu) ，在2020年彌漫在客運站上方的烏(wu) 雲(yun) 終於(yu) 透出一束陽光，前路漸漸變得明朗：“互聯網+”與(yu) “定製客運”就是道路客運轉型的方向。既然確定了方向，便應風雨兼程。

　　過去一年間，基於(yu) 我國“客車定製應用”現狀，betway最新网站用戶滿意度調查小組曆時半年，對北京、山東(dong) 、福建、浙江、四川等省市現有道路客運市場的需求狀況和供給側(ce) 結構進行調研。

　　組委會(hui) 緊扣交通運輸部對於(yu) “定製客運”的概念輪廓，根據實際市場上的實際情況，特設“客車定製應用樂(le) 章”，對高端商務客車、旅遊客車、城市觀光客車、校車、景區旅遊巴士、城鄉(xiang) 客車、微公交客車、房車、輕型客車等客車市場上有關(guan) “定製客運”服務的九大細分領域進行盤點與(yu) 表彰，旨在讓產(chan) 品力、品牌力、用戶口碑均表現上佳的客車產(chan) 品及企業(ye) 脫穎而出，在未來滿足公眾(zhong) 更加多元化的道路客運需求。

　　“根之茂者其實遂，膏之沃者其光曄”。基於(yu) 政策導向和來自一線客車用戶的反饋，betway最新网站希望更加廣大的客車用戶及專(zhuan) 業(ye) 讀者們(men) 以最快的速度、最直觀的方式了解中國主流定製應用客車及配套產(chan) 品的優(you) 勢特點，通過影響中國客車業(ye) 係列活動的評選與(yu) 表彰，讓安全、可靠、質優(you) 、經濟的客車定製應用產(chan) 品與(yu) 品牌脫穎而出，讓讀者朋友們(men) 了解到一線用戶對我國定製公交客車產(chan) 品的真實評價(jia) 。同時，這也正是“影響中國客車業(ye) 年度盤點活動”的初衷。

　　未來，我們(men) 有理由相信，在國家主管部門的明確政策支持下，通過全行業(ye) 的共同努力，我國“定製公交”的“新黃金時代”或許將不再遙遠。