向海而生，築夢全球。在經濟結構轉型、供給側(ce) 改革以及“一帶一路”倡議下，“中國製造”正在向“中國創造”轉型，越來越多的中國品牌走出國門、走向世界，其中就包括中國客車。

　　在剛結束不久的第25屆世界客車博覽會(hui) (BUSWORLD)上，金龍客車以“Innovation for a Better World”為(wei) 主題，攜旗下四款最前瞻的客車產(chan) 品亮相，成為(wei) 惟一一家實現連續八屆參展的中國客車企業(ye) ，並又一次在世界舞台之上展示了工業(ye) 4.0時代中國客車智能製造的水平與(yu) 實力。

　　連續八屆參展 世界客車博會(hui) 上最熟悉的“中國麵孔”

　　歐洲，客車工業(ye) 的發源地，客車技術的製高點。全球最優(you) 秀的客車製造商和最高端的客車產(chan) 品多出自歐洲，這使得歐洲客車的標準最苛刻，市場門檻極高。因此，歐洲市場一直是衡量客車品牌國際化程度的最高標準。

　　始創於(yu) 1971年的世界客車博覽會(hui) 是歐洲市場集中考察全球客車品質的平台，是世界客車生產(chan) 商和配套服務商的競技場。經過近半個(ge) 世紀的發展，世界客車博覽會(hui) 已成為(wei) 曆史最悠久、全球規模最大、行業(ye) 水平最高的專(zhuan) 業(ye) 客車工業(ye) 博覽會(hui) 。第25屆世界客車博覽會(hui) 首次從(cong) 比利時西部小鎮科特賴克遷到首都布魯塞爾舉(ju) 辦，全新的舞台，成為(wei) 史無前例的一次盛會(hui) 。

　　對於(yu) 世界客車博覽會(hui) 這個(ge) 舞台，金龍客車並不陌生，且已經成為(wei) 經常走動的老朋友。從(cong) 2005年金龍客車首次亮相世界客車博覽會(hui) 以來，實現連續八屆參展，成為(wei) 中國客車整車製造企業(ye) 中參展最早、參展次數最多的一家，絕對算得上是世界客車博會(hui) 上最熟悉的“中國麵孔”。

　　2005年，金龍客車攜兩(liang) 款產(chan) 品首次參展世界客車博覽會(hui) ，成為(wei) 首家亮相該展會(hui) 的中國客車身影，在中國客車界引起了不小的震動，更吸引了世界各地用戶和媒體(ti) 的關(guan) 注，尤其是引起了傳(chuan) 統歐洲客車企業(ye) 的注意。這次“破冰之旅”為(wei) 金龍客車實現“世界客車在中國，中國客車看金龍”的夢想邁出了堅實一步。

　　2007年，金龍客車在BUSWORLD上以500平方米的展位展出三款產(chan) 品，一掃首次參展時的局促，彰顯出金龍品牌的氣勢。

　　2009年，金龍攜兩(liang) 款搭載歐V發動機的精品車型高調亮相，並榮膺BUS BUILDER OF THE YEAR 2010，中國客車首度在有客車業(ye) “奧斯卡”之稱的世界客車博覽會(hui) 中獲獎。

　　2011年，金龍攜五款精品車型參展BUSWORLD，涵蓋豪華旅遊客車、城市公交車、新型城郊車等車型，陣容空前。2013年在歐洲升級歐Ⅵ排放時，金龍推出三款達到歐Ⅵ排放標準的精品公路客車，並舉(ju) 行了海外出口車第40000輛交車儀(yi) 式。

　　2015年，金龍三款精品車型參展，並現場展示了金龍易驅插電式混聯係統，完成中國自主電控係統在海外的首次亮相。2017年推出四款涵蓋純電動動力及歐六標準的全新產(chan) 品，更以VR展示氫燃料客車技術。

　　2019年展會(hui) 上，金龍客車以“創新，為(wei) 更美好的世界”為(wei) 主題，以領先的智能科技展現更強大的品牌實力，展出L4級自動駕駛巴士阿波龍二代、5G智能網聯公交PEV12、高端製造龍威II代旗艦版 C13HD 和歐盟城郊車U13的強勢產(chan) 品陣容。

　　一直以來，金龍客車敢於(yu) 在歐洲市場與(yu) 主流品牌一較高下，提升了中國客車品牌含金量與(yu) 影響力。

　　開拓歐洲市場十六年 描繪絢麗(li) 的“中國製造”出海圖

　　向海而生的金龍客車在2000年率先啟動國際化經營戰略，並展開了麵對歐洲市場的造型設計，全球化零部件優(you) 選匹配、本地化售後服務及備件供應、熟悉當地法律法規以及市場準入認證等工作。

　　而早早啟動的國際化經營戰略同樣也為(wei) 金龍帶來了十足的底氣，敢於(yu) 在國際市場與(yu) 主流品牌一較高下，通過產(chan) 品輸出和品牌形象塑造提升中國客車品牌含金量與(yu) 影響力，描繪出了一副絢麗(li) 的“中國製造”出海圖。

　　2003年，國內(nei) 大多數客車企業(ye) 還未對海外市場提出營銷戰略概念，金龍已拿下第一筆歐洲訂單——82輛金龍客車XMQ6113出口馬耳他。這不單單是金龍的歐洲首單，同樣是中國客車首次出口歐洲的裏程碑事件。

　　以2003年出口馬耳他為(wei) 標誌，2019年已是金龍拓土歐洲市場的第16個(ge) 年頭。

　　中國客車品牌想要在歐洲市場站穩腳跟，與(yu) 國際品牌同台競技，不僅(jin) 需要過硬的產(chan) 品質量，更需要構建健全的售後服務體(ti) 係。2005年3月，金龍客車全麵通過了英國商用汽車認證(VCA認證)，取得了全麵進軍(jun) 歐洲市場的通行證，金龍客車在英國、意大利、保加利亞(ya) 等地建立起經銷網絡，當地運營商以持續訂單的方式，認可著金龍客車和中國客車的技術品質與(yu) 售後服務能力，驗證了中國主流客車企業(ye) 的品質保證與(yu) 服務承諾。

　　2006年，金龍歐洲之星XMQ6127實現批量出口英國，引起了當地客車運營商和媒體(ti) 的強烈反響和對中國客車的刮目相看。2007年，金龍客車在歐洲市場銷售額達2000多萬(wan) 美元，同比增長達到400%以上。

　　除世界客車博覽會(hui) 外，金龍客車還代表中國客車品牌進軍(jun) 漢諾威車展等大型歐洲展會(hui) ，並連續多屆在全球重磅客車盛會(hui) 登台。2008年，金龍客車首度參加漢諾威國際商用車展，展車XMQ6127從(cong) 廈門出發、經新疆、橫跨歐亞(ya) 大陸，經過12500多公裏長途跋涉順利到達漢諾威，完成重走“古絲(si) 綢之路”壯舉(ju) 。

　　2009年7月，馬耳他為(wei) 了改革國內(nei) 公交運行狀況，公開麵向歐盟招募公交係統運營商，要求運營商具有5年以上歐盟國家公交線路運營經驗，並能提供排放標準達到歐V的公交車。英國運輸服務商ARRIVA決(jue) 定投標，並於(yu) 2009年10月決(jue) 定聯合金龍共同製定投標方案，由金龍客車負責產(chan) 品解決(jue) 方案。2010年7月，經過長達九個(ge) 月時間的數輪角逐，ARRIVA馬耳他公司最終擊敗其他7家強大的競爭(zheng) 對手，順利獲得馬耳他公交10年運營權，金龍作為(wei) ARRIVA馬耳他公司的戰略合作夥(huo) 伴，承擔全部172輛歐V排放柴油客車的設計製作。

　　西班牙同樣是金龍布局歐洲的樣本案例。2015年，金龍客車向西班牙出口了8台搭載歐六發動機的12米混合動力公交E12，同時這也是中國客車品牌首次向西班牙出口搭載歐六發動機的混合動力產(chan) 品。金龍E12在西班牙首都馬德裏投入運營後，節能、環保的運營效果，受到了運營商的認可。截至目前，約有40輛混合動力公交運行在馬德裏，成為(wei) 這座歐洲曆史文化名城的新名片。

　　2019年6月，紅黑相間塗裝的金龍PE12純電動公交登陸西班牙。該車由西班牙薩拉戈薩市引進，投放在薩拉戈薩市市區的38路上運營。線路全長15公裏，車輛需每日無間隙工作16小時。在如此“高負荷”的線路上投入金龍PE12進行試運營，代表著運營商對金龍純電動產(chan) 品的肯定。

　　通過數年不懈努力，金龍已經在英國、意大利、保加利亞(ya) 、法國、德國、西班牙等歐洲國家建立起經銷和服務體(ti) 係。在發達國家市場的曆練與(yu) 積累中，金龍客車吸收著世界先進的客車製造技術與(yu) 理念，為(wei) 中國客車工業(ye) 注入強者基因。

　　展開全球市場版圖，十多年來，金龍客車在對歐洲市場精心耕耘的同時，在亞(ya) 洲、非洲、美洲、澳洲等地同樣”百花齊放”。作為(wei) 國內(nei) 第一家跨越歐盟認證高門檻的中國客車企業(ye) ，金龍客車還獲得了海灣國家(GCC)、澳大利亞(ya) 、俄羅斯、美國等多個(ge) 國家和地區的國際認證。

　　近幾年來，金龍客車海外發展勢頭迅猛。借助深入推進“一帶一路”倡議的良機，金龍客車加大“走出去”力度。數據顯示，金龍客車已成為(wei) 中國首個(ge) 海外出口超過10萬(wan) 輛的自主客車品牌。同時，金龍客車“一帶一路”沿線國家的出口量已達6萬(wan) 輛，成為(wei) 在“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業(ye) 。

　　截至目前，金龍客車已暢行全球138個(ge) 國家和地方，在各細分市場充分發揮自身優(you) 勢，在豐(feng) 富的出口合作經驗以及技術積累上，構建了麵向不同國家和地區的的交通解決(jue) 方案，贏得了全球客戶的認可。