業(ye) 界普遍認為(wei) ，2019年是我國betway在线官网客車從(cong) 政策驅動向內(nei) 生增長轉型的關(guan) 鍵之年，隨著國家政策的持續扶持與(yu) 社會(hui) 資本的大量湧入，betway在线官网客車領域蘊藏的發展機會(hui) 正在被進一步挖掘。智慧公交、智能駕駛、氫燃料成為(wei) 客車產(chan) 業(ye) 新一輪的“智高點”。作為(wei) 中國客車行業(ye) 創新先鋒，申龍客車對未來betway在线官网市場的產(chan) 品與(yu) 技術有何規劃和儲(chu) 備呢?

　　日前，betway最新网站采訪到了申龍客車技術研究院係統開發部經理黃俊，他也向記者透露了申龍客車當下以及未來一段時間的betway在线官网產(chan) 品規劃和技術走向。

　　“深蘭(lan) +申龍” 演繹未來公共交通的人工智能

　　在5G、物聯網等新技術融合推動下，公共交通行業(ye) 迎來新一輪的“智慧革命”。業(ye) 界研發重點逐漸從(cong) 車輛的基礎性能升級為(wei) 為(wei) 駕駛者、乘坐者乃至交通參與(yu) 者提供更安全、便捷、綠色、智能的體(ti) 驗。現如今，申龍客車以實實在在的產(chan) 品將曾經的種種設想付諸了實踐。

　　2018年10月，由申龍客車攜手深蘭(lan) 科技(上海)有限公司(簡稱：深蘭(lan) 科技)共同打造的一款熊貓造型人工智能公交車登上了上海必威betway官网网页登录晨報頭版頭條。兩(liang) 家上海“智能製造”代表企業(ye) 強強攜手，一時間成為(wei) 客車圈和人工智能界的雙重焦點。2019年北京道路運輸車輛展期間，這款“熊貓車”再次技壓各路強手，榮膺“公交客車創新產(chan) 品”大獎。

申龍熊貓造型人工智能公交車

　　“這款熊貓公交車屬於(yu) 世界首創，是目前世界範圍最先進的公共交通車輛。”申龍客車技術研究院係統開發部經理黃俊向betway最新网站介紹，這款公交車由申龍客車與(yu) 深蘭(lan) 科技聯合打造，外形設計具有非常顯著的中國國寶熊貓特征，車長12米，具備L3級別的道路輔助駕駛能力。申龍客車負責設計製造車身底盤、上裝以及造型，深蘭(lan) 科技負責打造車上的多項人工智能設備以及相關(guan) 的匹配工作。

　　“互聯網+”時代下的公共交通需要以智慧構築平安，以平安護航綠色出行。而更智能、更安全正是“未來客車”最顯著的標簽。“智能”和“安全”這兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵詞在“熊貓車”上體(ti) 現得尤為(wei) 突出。

　　“這款車的市場定位是希望通過全新的造型設計、智能駕駛領域的技術特征以及申龍與(yu) 深蘭(lan) 在AI領域的係統合作，給公交市場打造一款更智能、更安全的產(chan) 品。”黃俊表示，為(wei) 了迎合行業(ye) 與(yu) 社會(hui) 的未來發展趨勢，公交車的智能化、網聯化程度越來越高。熊貓車首次將L3智能網聯汽車的理念應用在12米公交，車輛搭載具有自主知識產(chan) 權的自動駕駛、人車對話、視覺防盜、掃手付費、無人零售、人車語音交互、逃票追索、眼控廣告等十多項世界最頂級的技術。

　　“車身內(nei) 部主要針對AI人工交互係統做了強化應用，比智能如支付係統，語音識別交互、人臉識別智能探頭，整個(ge) 車廂環境通過後台算法和對車內(nei) 乘客的行為(wei) 識別，可以有針對性地實現比如防賊防盜，並給予司機相應的提示。”黃俊向betway最新网站介紹，人性化設計方麵，熊貓車采用一級踏步設計，後門設有電動殘疾人踏板，便於(yu) 上下客;每個(ge) 座位後設有屏幕，便於(yu) 後期廣告投放，主要是為(wei) 了在未來的一段時間能夠滿足市場和群眾(zhong) 的需要。

　　“目前，申龍熊貓車已經在全國11個(ge) 地區做了示範性投放，主要是實測車輛AI交互係統在實際運營中需要做哪些改進。由於(yu) 國家法律法規的要求，這款車在當前市場主要起到引導性的示範作用。”黃俊說。

　　“前瞻+實幹” 氫燃料電池客車實現示範運營

　　隨著全球化石燃料消耗量日益增加，清潔能源需求日益擴大。氫能來源豐(feng) 富，可高效轉化，使用過程無排放汙染，作為(wei) 二次能源的載體(ti) ，氫燃料電池城市客車在交通領域中有重要前景，產(chan) 業(ye) 化初期就凸顯對綠色與(yu) 可持續發展的強勁助推力。具有前瞻意識的申龍客車早就注意到這一點，並在氫燃料客車領域先行先試。

　　黃俊向betway最新网站介紹，早在2007年，申龍就開始了氫燃料客車的研究，在此期間一直堅持以創新為(wei) 導向，把技術研發和市場需求相結合，力爭(zheng) 為(wei) 客戶提供最優(you) 質的產(chan) 品。2011年，申龍氫燃料電池客車產(chan) 品就已經全麵覆蓋了市場的應用。在不久前的2019年北京道路運輸車輛展上，申龍氫燃料電池客車再次作為(wei) “拳頭”車型與(yu) “熊貓車”同台展出，這也向業(ye) 界釋放了一個(ge) 明確信號，即：氫燃料是申龍當下以及未來一段時間的市場發力點。

申龍SLK6903氫燃料電池客車

　　“燃料電池本身對於(yu) 環境的友好性與(yu) 互動性是比較強的，從(cong) 技術突破角度講，申龍也希望燃料電池領域能夠有更長遠的發展。”黃俊表示：“在北京展上亮相的SLK6903是申龍最新開發的氫燃料電池車型，也是國產(chan) 電推較早投入商業(ye) 化運營的代表車型。整車采用輕量化設計、三維設計全承載車架、高充放性能動力電池;整車通過NVH測試和台架震動試驗使得乘坐舒適感、駕駛感提高;依靠申龍研發的車輛betway在线官网遠程監控係統，形成智能網聯互通，安全性進一步提高。”

　　2019年全國兩(liang) 會(hui) 期間，氫能產(chan) 業(ye) 發展以及氫燃料電池汽車被代表委員們(men) 屢次提及，兩(liang) 會(hui) 審議後的《政府工作報告》同樣補充了“推動加氫等設施建設”等內(nei) 容。種種跡象表明，氫燃料及附屬產(chan) 業(ye) 將是未來一段時間的發展熱門，而多年的技術耕耘使得申龍走在氫燃料開發的最前列。

在上海奉賢區投運的申龍氫燃料電池公交

　　“申龍能夠氫燃料電池領域處於(yu) 行業(ye) 領先地位，母公司東(dong) 旭光電起到了關(guan) 鍵作用。”黃俊介紹，自2017年入主申龍以來，東(dong) 旭就開始布局氫能源產(chan) 業(ye) 鏈，斥資1億(yi) 元入股國內(nei) 領先的燃料電池發動機生產(chan) 商——北京億(yi) 華通，並與(yu) 億(yi) 華通旗下神力科技簽訂戰略合作協議。目前，申龍氫能源產(chan) 品規劃從(cong) 公交車到旅遊車以及物流車這幾大板塊都已經有樣車，並且入選了國家公告，產(chan) 品在北京、上海等地均有示範運營。

　　隨著6月26日2019年betway在线官网補貼過渡期結束，betway在线官网客車的補貼考核標準進一步趨嚴(yan) ，老牌龍頭車企難免會(hui) 出現產(chan) 能增幅受限、技術更新迭代速度減緩的趨勢，行業(ye) 洗牌必定加速。基於(yu) 智能駕駛以及氫燃料等技術加持，申龍客車將在新一輪的“紅海競爭(zheng) ”中表現如何呢?這值得我們(men) 期待。