2019年1月8日上午，2018年度國家科學技術獎勵大會(hui) 在北京隆重舉(ju) 行，習(xi) 近平、李克強等黨(dang) 和國家領導人出席大會(hui) ，為(wei) 獲獎代表頒獎。金龍客車與(yu) 清華大學等單位聯合研究的“基於(yu) 結構共用的汽車智能駕駛輔助係統關(guan) 鍵技術及產(chan) 業(ye) 化”項目，喜獲國家科學技術進步獎二等獎。金龍客車因此成為(wei) 福建省唯一獲此殊榮的整車企業(ye) 。

　　智能駕駛輔助係統：校企合作搞攻關(guan) ，強強聯手摘大獎

　　國家科學技術進步獎，是國務院設立的國家科學技術獎5大獎項之一，旨在授予在應用先進科學技術成果、促進高新技術產(chan) 業(ye) 化，以及完成重大科學技術工程、計劃等過程中做出創造性貢獻的組織。

　　客車作為(wei) 大眾(zhong) 交通工具及營運者的生產(chan) 工具，安全和節能一直是客戶的痛點，運用智能網聯高新技術來解決(jue) 難點問題，是金龍客車聯合清華大學啟動項目研究的初衷。汽車智能駕駛輔助係統是汽車與(yu) 電子、信息、控製等相結合的高新技術，是實現汽車無人駕駛的必由之路，此類係統過去長期由國外供應商壟斷主導，製約了我國智能汽車技術的發展和產(chan) 業(ye) 化。從(cong) 2009年開始到2016年，以清華大學汽車工程係主任李克強為(wei) 首、金龍客車技術總監陳衛強等參與(yu) 的聯合研發項目團隊花了7年時間，開展技術攻關(guan) ，最終獲得成功。

　　項目組首次提出汽車智能駕駛輔助係統的新型共用架構，通過對車載多傳(chuan) 感器的信息共享、對域控製器的資源共用、對多執行器的操作共管，實現多係統、多功能的集成優(you) 化設計，促進汽車節能，保障汽車安全。例如：采用這一技術，可以確定最優(you) 的節油操作規則，識別駕駛員的高耗能行為(wei) 並進行矯正，還可實時預測下一階段前車的行駛軌跡，利用前車的行駛軌跡計算預測本車功率需求，達到節能目的。

　　該項研究，突破了汽車節能與(yu) 安全駕駛輔助技術瓶頸，形成了自主知識產(chan) 權的係列化核心技術，包括授權發明專(zhuan) 利25項、實用新型及軟件著作權15項，打破了美國、日本等發達國家在智能駕駛領域的技術壟斷，顯著提高了我國汽車智能駕駛輔助係統的開發水平和產(chan) 品競爭(zheng) 力。所研發的智能駕駛輔助產(chan) 品在與(yu) 國際知名汽車零部件供應商的競標中勝出，首次實現了在我國乘用車和商用車企業(ye) 的大規模前裝配套。“這個(ge) 技術適用性廣，目前，我們(men) 金龍客車主要應用於(yu) 9米以上的中高端客車，已有超過3000台的客車采用了這一技術。”金龍客車項目組介紹說。

　　與(yu) 清華大學等開展汽車智能駕駛輔助係統的技術攻關(guan) ，隻是金龍客車在智能汽車領域探索的第一步;向技術難度更高的無人駕駛汽車挺進，更展現了金龍客車在前瞻性技術研發創新方麵的執著追求。