2018年9月27日，IAA在向參觀者開放八天後關(guan) 閉了大門。下一屆IAA將於(yu) 2020年9月在德國漢諾威舉(ju) 行。betway最新网站注意到，參加本屆展會(hui) 的中國客車品牌和零部件廠商有比亞(ya) 迪、中車電動、海格、吉客傳(chuan) 動、泰特輪轂電機、奧特科技等。同時，戴姆勒、斯堪尼亞(ya) 、依維柯、曼恩、康明斯、采埃孚、艾裏遜、博世、歐可佳、韋伯科等國際品牌也如約而至。

　　第67屆IAA商用車以“駕馭未來”為(wei) 主題，本屆展會(hui) 完全成為(wei) 了世界上最重要的運輸、物流等商用車的交易大會(hui) 。第67屆 IAA釋放出的信號為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 都在期待變革!由德國汽車工業(ye) 協會(hui) (VDA)組織的IAA的戰略方向正在啟動。在展覽日，卡車、客車、物流車製造商，以及配套供應商重點展出了電動交通、數字化和城市物流的大趨勢。

　　來自48個(ge) 國家的2,174家參展商參展，這已經超過了2016年的展會(hui) 規模。此外，還創下了282,000平方米的展覽空間新紀錄。盡管有時天氣惡劣，但在開始時的炎熱天氣以及周末的暴雨和風暴，遊客人數也非常高。而且，IAA與(yu) 會(hui) 者的回應也非常積極，參展商和參觀者之間的高昂情緒無處不在。

　　這屆IAA的核心信息是：電動汽車現已經出現在道路上，正在進行模型化批量生產(chan) !這首先適用於(yu) 電動貨車，也越來越適用於(yu) 城市公交車。而中型卡車也正在通電。許多展台首次展出電動貨車，為(wei) “最後一英裏”問題提供了一種智能、環保和底成本的解決(jue) 方案。數字化的創新趨勢也可以在本屆IAA更加凸顯，在卡車、客車、貨車行業(ye) 中出現遠程信息處理提供商。

　　與(yu) 2016年IAA的另一個(ge) 不同之處在於(yu) ，現在展出的產(chan) 品大量進入市場。 IAA再次將自己定位為(wei) 商用車領域專(zhuan) 家。貿易觀眾(zhong) 的比例超過80%，其中許多人是決(jue) 策者。此外，在IAA商用車上簽訂的購買(mai) 協議比之前任何一屆都多，漢諾威車展的業(ye) 務正在蓬勃發展。僅(jin) 一家物流公司就從(cong) 三家製造商那裏購買(mai) 了2,500輛卡車，另外還有1,000輛貨車。

　　IAA為(wei) 新移動世界提供了一個(ge) 平台，汽車行業(ye) 和技術公司，移動服務提供商，創業(ye) 公司和數字業(ye) 務等新目標群體(ti) 相互會(hui) 晤，並與(yu) 來自政界、學術界和社會(hui) 的高層代表進行有爭(zheng) 議的未來討論。移動服務提出新創新，並使明天的移動生活成為(wei) 可以體(ti) 驗的東(dong) 西。

　　一年後，第68屆IAA汽車展(2019年9月12日至22日)將在法蘭(lan) 克福開幕。第68屆IAA商用車展於(yu) 2020年9月24日至10月舉(ju) 行，參展商和參觀者將再次在漢諾威參加。