電驅動係統一直以來都是中車的核心產(chan) 品之一，中車曆來重視電驅動係統的技術改進。中車電動依托於(yu) 高鐵50多年的技術積累，通過技術融合、優(you) 化和創新，不斷研發betway在线官网商用車電驅動核心技術。

　　中車電動自主研發製造的betway在线官网商用車電驅動係統“T”動力，產(chan) 品包括了電機控製器、驅動電機、電池三大betway在线官网汽車核心部件(本文重點關(guan) 注控製器和電機)。“T”動力係統具有高性能、高可靠性、高安全的特性，集八大核心功能於(yu) 一身，可進一步提升betway在线官网汽車的運行效能和運營能力。

　　“T”動力產(chan) 品溯源

　　據betway最新网站了解，“T” 動力由中車電動團隊自主研發，產(chan) 品經過了五代技術更新迭代。第一代產(chan) 品批量化生產(chan) 後，成功應用於(yu) 2008年北京奧運會(hui) 專(zhuan) 用純電動大巴，從(cong) 此我國betway在线官网電驅動係統正式邁入規模化生產(chan) 階段。從(cong) 第四代開始，中車電動改變設計語言，控製總成原本的分立式結構被集成後的箱體(ti) 結構所代替，整體(ti) 重量減輕了30%，能耗降低50%。

　　此外，中車電動還依托中車株洲所自主化IGBT投產(chan) 為(wei) 突破口，進一步打通了元器件IGBT、電機控製器關(guan) 鍵部件、係統集成的全產(chan) 業(ye) 鏈，形成了自主研發、生產(chan) 、檢驗的完善管理體(ti) 係，讓“T”動力成為(wei) 貨真價(jia) 實的中國造。

　　最新一代“T”動力產(chan) 品在外觀設計上可圈可點，曾先後奪得“iF”和“紅點”兩(liang) 項世界頂級設計大獎。同時“T”動力也做到了“內(nei) 外兼修”，根據中車電動最新的官方信息介紹，“T”動力產(chan) 品防護等級均達到IP68，可實現浸入1.5米的水下24小時。可以說，“T”動力在應對高溫、高寒、高原、涉水等極端環境的挑戰方麵，做到了行業(ye) 領先。

　　高集成度，八合一控製總成

　　“T”動力的最大亮點是其控製總成，結構設計從(cong) 過去的分立式趨向集中管理，集成驅動控製器、整車控製器、DCDC等八個(ge) 關(guan) 鍵元器件為(wei) 一個(ge) 箱體(ti) ，它體(ti) 重不到35公斤，體(ti) 積是同類控製總成的一半，寬度僅(jin) 為(wei) A2打印紙大小，是一款國內(nei) 體(ti) 積最小、集成度最高、最可靠的控製總成。

　　相較於(yu) 前幾代，“T”動力的控製總成瞬間功率大、調速範圍寬，轉矩密度大，可滿足betway在线官网客車在不同路況下的瞬間啟動和加減速需求，還能幫助車輛爬上40度的陡坡。體(ti) 積小、質量輕，也便於(yu) 車輛的安裝拆卸，易於(yu) 日常運營過程中的維護保養(yang) 。

　　電機采用雙繞組設計

　　一直以來，“T”動力電機采用永磁同步，直驅設計，高效區間更廣，傳(chuan) 動效率更優(you) ;直驅電機的無級變速設計，動力平順，低噪音，乘駕更舒適;中車電機為(wei) 了實現輕量化設計，采用全鋁機殼設計，體(ti) 積小，重量輕，轉矩密度達到12Nm/kg。

　　最新一代中車電動電機設計也是“T”動力的一大亮點。在近期舉(ju) 行的2018年德國漢諾威展上，中車電動發布了全新一代客車“新巴客”，該車搭載了中車電動自主研發的雙繞組設計電機,中車電動把該電機定義(yi) 為(wei) “超能電機”。

　　如果說發動機是汽車的心髒，那麽(me) ，電機無疑就是純電動車的心髒。中車電動副總經理汪偉(wei) 表示：“超能電機采用‘雙繞組’特殊設計，比普通電機的動力強近1.5倍，且運作更加平順。

　　通過兩(liang) 套繞組的配合工作，整車動力係統能夠在不同情況下均保持高效工作。當其中的一套繞組因為(wei) 故障不能工作時，另一套繞組還能夠獨立驅動整車行駛，最大限度降低驅動係統故障導致的車輛拋錨。

　　中國國家電動汽車專(zhuan) 家郭淑英評價(jia) ：“在電動客車領域，‘雙繞組’電機設計很少見。簡單來說‘雙繞組’設計類似電腦處理器的‘雙核’原理，是一種很好的創新。”

　　技術路線規劃和產(chan) 品戰略

　　郭淑英認為(wei) ，電機驅動係統向著高效率、高轉矩密度、高功率密度以及高集成度方向發展，整個(ge) 階段經曆了從(cong) 分立式、到功能集成化，再到機電一體(ti) 化發展過程。依靠關(guan) 鍵技術的突破創新提高核心競爭(zheng) 力，已成為(wei) betway在线官网汽車領域的共識。

　　中車電驅動目前主要是傳(chuan) 統的集中驅動，郭淑英表示，下一步中車在電機驅動技術路線方麵，集中驅動、輪邊、輪轂電機等幾種技術路線將會(hui) 並行發展，針對不同的應用場合，不同的用戶需求，中車都能提供優(you) 質全麵的服務。

　　未來，中車電機驅動係統技術將不斷升級，進一步提高效率，提升可靠性。在係統集成能力、電機控製技術、電磁兼容技術、電力電子器件等方麵，中車有望長期保持優(you) 勢。

　　中車在betway在线官网領域的商用車市場上有較強競爭(zheng) 力，電驅動係統的技術儲(chu) 備和產(chan) 能布局已經逐步完成，預計到2025年將實現產(chan) 銷100萬(wan) 套電驅動係統。