此次展會(hui) ，比亞(ya) 迪全球首發的兩(liang) 款純電動巴士(另一款為(wei) 18米純電動鉸接大巴)均為(wei) “歐洲製造”，且搭載“智能監控和診斷係統”、“電池熱管理係統”和“智能配電管理係統”等一係列黑科技。

　　此外，比亞(ya) 迪全係列巴士車型可配備符合歐洲ITxPT標準的公共交通信息技術係統(ITxPT是歐洲部分國家標書(shu) 中明確要求需要達到的標準)，這意味著比亞(ya) 迪成為(wei) 業(ye) 內(nei) 少數幾個(ge) 拿到歐洲地區無限製“入場券”的巴士製造商之一。

比亞(ya) 迪參展純電動巴士

　　比亞(ya) 迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬在發布會(hui) 上表示，“今年的IAA展會(hui) ，很多廠商競相推出電動大巴。比亞(ya) 迪作為(wei) 歐洲最具經驗和最大的純電動大巴供應商，擁有更加成熟的產(chan) 品和技術。我們(men) 的產(chan) 品有許多重要的提升，將給大家帶來切實的利益。”

比亞(ya) 迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬致辭

　　多項黑科技“加持”，智能化程度行業(ye) 領先

　　智能化和數字化是巴士行業(ye) 的重要發展趨勢，在全球範圍掀起研究熱潮。由於(yu) 可以智能收集、分析並診斷車輛故障，智能診斷技術備受巴士廠商和運營商的青睞，成為(wei) 研究的大熱門。

　　比亞(ya) 迪將智能化技術全麵應用到巴士領域，推出“智能監控和診斷係統”——用戶可以遠程控製巴士總線係統，對車輛問題進行分析和診斷。

　　此外，比亞(ya) 迪純電動巴士安裝的“智能配電管理係統”，可自動監測和診斷由內(nei) 部熱量或電壓過高引起的車輛電路短路問題。

比亞(ya) 迪18米純電動鉸接大巴

　　信息化是巴士行業(ye) 的又一發展趨勢。

　　在這一領域走在全球前列的歐洲國家，發起了歐洲未來公交係統項目(EBSF)，並實施用於(yu) 公共交通的信息技術項目ITxPT，致力於(yu) 提高標準化水平，並對IT設備用於(yu) 公交係統和相關(guan) 後台中的“即插即用性”提供支持。目前，比亞(ya) 迪全係列巴士車型均可配備符合歐洲ITxPT標準的公共交通IT係統，成為(wei) 業(ye) 內(nei) 少數幾個(ge) 符合該標準的大巴製造商之一。

　　80℃的高溫，車輛性能是否受影響?零下40℃的嚴(yan) 寒，電池能不能適應?讓電動巴士高度適應高溫、高寒、高海拔等惡劣環境，一直是擺在所有廠商麵前的課題。

　　帶著這樣的課題，由數百名工程師組成的比亞(ya) 迪研發團隊給出這樣的解決(jue) 方案——行業(ye) 首創的“全新動力電池熱管理係統”。通過對動力電池進行冷卻或加熱，這個(ge) 係統發揮了“恒溫器”的作用——可將電池電芯溫度自動控製在最佳工作溫度範圍，使整車具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全等特點，有效延長了電池使用壽命，將整車安全性及可靠性推到了行業(ye) 新高度。

新疆吐魯番火焰山高溫測試

　　2017年7月到2018年3月，從(cong) 新疆吐魯番、輾轉西藏拉薩，再到內(nei) 蒙古海拉爾，比亞(ya) 迪首開行業(ye) 純電動巴士極限測試先河，超預期完成地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區的全天候、全路況極端環境檢驗。

內(nei) 蒙古海拉爾高寒測試

　　中國首款高度“模塊化”純電動巴士全球首發

　　智能手機=一部相機+一個(ge) 電話+一個(ge) 可以高速上網的應用終端。這樣的例子形象地指出了模塊化、集成化的魅力。

　　此次，比亞(ya) 迪全球首發的兩(liang) 款巴士，即在車輛模塊化和輕量化方麵獲得重大突破，大幅提升了整車綜合性能。

　　整車高度模塊化、集成化之後，比亞(ya) 迪巴士由原先的數十個(ge) 模塊，變成了底盤、頂圍、前圍、後圍、側(ce) 圍等六大模塊。這樣做的效果是：研發和設計效率大幅提升，零部件的種類和數量顯著減少，產(chan) 品可靠性和售後維護效率明顯提升。

　　通過運用新材料，比亞(ya) 迪全新巴士在現有產(chan) 品的基礎上整車重量減少4%，這有利於(yu) 降低能耗，節省運營成本。以12米巴士為(wei) 例，車身減重後，一輛車每天可節省4.5度電，假設一家公交企業(ye) 擁有4000輛公交車，每年可節省運營費用600餘(yu) 萬(wan) 元。

　　以“歐洲製造”新姿態強勢角逐歐洲市場

　　歐洲經濟發達，公共交通係統完善，整個(ge) 歐洲的巴士保有量約100萬(wan) 台，艾瓦客車(EvoBus)、沃爾沃(Volvo)等六家歐洲本土品牌巴士公司占據80%的市場份額。

　　想要打破歐洲本土品牌的市場壟斷，在門檻極高的歐洲市場獲得一席之地並非易事。

　　但比亞(ya) 迪不僅(jin) 做到了，而且在純電動車巴士領域市場份額排名第一(約20%)。

　　今年以來，比亞(ya) 迪在歐洲市場持續發力，除在英國接二連三斬獲電動大巴訂單外，比亞(ya) 迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等國家的多個(ge) 城市贏得訂單。目前，比亞(ya) 迪純電動大巴足跡已經遍布歐洲20多個(ge) 國家的70餘(yu) 座城市。

　比亞(ya) 迪匈牙利純電動大巴生產(chan) 基地

　　本次參展的比亞(ya) 迪巴士均為(wei) “歐洲製造”，分別由比亞(ya) 迪位於(yu) 匈牙利和法國的兩(liang) 座工廠生產(chan) 。值得一提的是，比亞(ya) 迪位於(yu) 匈牙利科馬羅姆的工廠已經為(wei) 荷蘭(lan) Connexxion、瑞典Nobina等合作夥(huo) 伴提供純電動公交巴士。

　　此外，比亞(ya) 迪還在美國、巴西等國家設立純電動商用車工廠，逐漸完善全球生產(chan) 基地布局。

比亞(ya) 迪匈牙利純電動大巴生產(chan) 基地內(nei) 部