把握先機

　　我國氫燃料電池汽車發展起步較晚，在氫能關(guan) 鍵核心零部件及技術方麵，我國與(yu) 國外存在一定差距。國產(chan) 化能力及技術積累不足，是我國氫燃料電池汽車發展的重大挑戰之一。

　　但是，隨著國家政策的持續支撐與(yu) 技術的不斷升級，在關(guan) 鍵技術及產(chan) 品開發上，以中車電動為(wei) 代表，中國企業(ye) 不管探索創新、持之以恒，迎來了一個(ge) 突飛猛進的發展時期。

　　如今，整車產(chan) 品閃亮登場，係統產(chan) 品全麵提升，中車電動氫燃料電池技術正在走上全麵發展的快車道。

　　十一五開始，中車電動就開始積極備戰，致力於(yu) 核心部件——燃料電池大功率DC/DC變換器的開發與(yu) 研究，並承擔過多項863課題DC/DC變換器的設計開發，建立了成熟可靠的試驗驗證體(ti) 係，具備關(guan) 鍵零部件的多層次研發與(yu) 驗證能力，掌握從(cong) 元件-部件-係統的多層次的關(guan) 鍵技術，在技術路線、關(guan) 鍵技術和關(guan) 鍵工藝等領域具備良好的基礎和經驗。

　　目前，公司與(yu) 中國陝汽、中國一汽、中國上汽等國內(nei) 多個(ge) 整車廠合作開發燃料電池物流車、客車，具有豐(feng) 富的經驗;其中，公司與(yu) 上汽燃料電池團隊合作已有11年，燃料電池DC/DC產(chan) 品在上汽燃料電池車上應用數百套，是國內(nei) 目前產(chan) 品運營裏程最長，時間最長的燃料電池DC/DC變換器廠家，並積累了豐(feng) 富的設計及運用經驗，銷量穩居全國前列。

　　五星標準

　　依托中國中車軌道交通核心技術，具備五星技術標準中車電動團隊在示範運營、前沿技術探索方麵也成為(wei) 先行者。

　　柔性化定製、強大的設備集成能力、電機控製設備的研發製造能力以及備受業(ye) 界關(guan) 注的能量管理經驗，在中國氫燃料電池汽車發展的軌跡中，中車電動一枝獨秀，帶“球”衝(chong) 鋒。

　　柔性化定製、強大的設備集成能力、電機控製設備的研發製造能力以及備受業(ye) 界關(guan) 注的能量管理經驗，在中國氫燃料電池汽車發展的軌跡中，中車電動一枝獨秀，帶“球”衝(chong) 鋒。

　　同時，中車電動具有強大的設備集成能力，公司集成類產(chan) 品銷售數萬(wan) 套，價(jia) 格低、可靠性高;在電機控製設備研發製造方麵，公司生產(chan) 的萬(wan) 轉級電機及其控製器產(chan) 品已批量應用於(yu) 國內(nei) 市場，穩定性高、故障率低，獲得一致好評。

　　更為(wei) 值得一提的是，借鑒公司成熟的增程插電式混合動力係統經驗，公司已成功開發了燃料電池的能量管理策略，並應用於(yu) 12米氫燃料電池車中，備受行業(ye) 期待。

　　一直以來，作為(wei) 汽車能源的一種優(you) 秀解決(jue) 方案，我國對氫燃料電池車的研發從(cong) 未停止。然而產(chan) 業(ye) 先鋒、任重道遠，促使氫能從(cong) 運用期向產(chan) 業(ye) 化轉型，需要更多的企業(ye) 參與(yu) 進來，一同進步!星標準