申龍在新車型、新產(chan) 品方麵有何動向?

　　“攜手東(dong) 旭後，申龍將在未來3-5年把公司體(ti) 量做到百億(yi) 級別。聯姻後的申龍或將在東(dong) 旭的助力下踐行產(chan) 品多元化戰略，積極布局電動物流車、電動旅遊大巴、電動通勤車等領域。”雙方攜手之初，申龍客車董事長陳大城就曾表示，申龍的產(chan) 品多元化布局提速在即。不到一年半時間，在東(dong) 旭的加持下，申龍從(cong) 產(chan) 量、銷量、產(chan) 品技術研發等方麵成果顯著，從(cong) 申龍新近推出的車型中能很直觀地看出這一點。

　　“從(cong) 今年北京道路交通運輸展和不久前深圳公交展的參展車型中可以看出，申龍現在的產(chan) 品布局是多元化的，不僅(jin) 局限於(yu) 傳(chuan) 統公交、客運，還向物流領域延伸。當然，公交客運還是申龍最主要的優(you) 勢領域。”

SLK6101純電動城市客車

　　申龍客車技術研究院副院長吳永勝表示，對於(yu) 公交車來說，受到國家betway在线官网補貼政策退坡的影響，下麵申龍所考慮到的是要如何麵對退坡。具體(ti) 而言，以申龍在北京展上首次亮相的SLK6101純電動城市客車為(wei) 例，這款車型是申龍新1係列betway在线官网領域代表產(chan) 品，根據9係升級換代而來，進行了多方麵改進升級。

　　“申龍SLK6101在結構輕量化以及材料輕量化方麵做了很多工作，采用全承載結構技術和高強度鋼，保證結構強度同時減小構件規格尺寸和壁厚尺寸，並優(you) 化布局。”吳永勝介紹，通過CAE分析，這台車的重量比常規純電動客車減重約800公斤左右，使得EKG(單位載質量能量消耗量)小於(yu) 0.15，單次充電續航可達350公裏，符合國家1.1倍betway在线官网補貼政策。另外這款公交車可擴展360全景環視及ADAS係統，支持無線WIFI、手機WIFI熱點、3G無線網卡上網，支持OBD解析信息及CAN信息顯示，由此實現客車智能化和網聯化。

　　“相信你們(men) 也注意到了，今年三月廣西源正betway在线官网客車及物流車生產(chan) 基地奠基，具備年產(chan) 1萬(wan) 輛betway在线官网客車及3萬(wan) 輛betway在线官网物流車的產(chan) 能。所以betway在线官网物流也是申龍未來的側(ce) 重點之一。”

SLK5033XXYBEV純電動廂式運輸車

　　吳永勝向betway最新网站介紹，以申龍主打的SLK5033XXYBEV純電動廂式運輸車為(wei) 例，申龍將電池布置在了車身底部，動力電池防護等級達到IP67，不僅(jin) 增大車內(nei) 空間，也讓車輛安全性進一步提升;該車型每公裏耗電僅(jin) 約0.2度，折合費用約0.1元，不僅(jin) 綠色環保，而且有效降低運營成本。

　　東(dong) 旭入主後在產(chan) 品技術層麵帶來那些影響?

　　2017年全年，申龍客車創造出了銷量累計7155台，訂單總額達44億(yi) 元，其中betway在线官网銷量占比超過三分之二，躋身行業(ye) 前五強的輝煌業(ye) 績，成為(wei) 國內(nei) betway在线官网客車的代表企業(ye) 之一。毋庸置疑，如此跨越式的增長與(yu) 東(dong) 旭的馳援不無關(guan) 係。

　　從(cong) 資金到技術，從(cong) 理念到管理，東(dong) 旭+申龍發揮1+1>2的“馬太效應”已初步顯現。

　　“首先，東(dong) 旭光電的進入對申龍的發展有很大的幫助和影響，除了在資金方麵的支持外，在技術方麵也有很多促進作用。”吳永勝向betway最新网站表示，從(cong) 2017年開始，東(dong) 旭對申龍的技術體(ti) 係、整個(ge) 的技術架構進行規劃，現在形成了技術中心、技術研究院和認證實驗中心三大技術板塊。”

　　“以往的技術設計上偏向於(yu) 訂單，自從(cong) 東(dong) 旭入主申龍之後，東(dong) 旭更加著重於(yu) 產(chan) 品研發，今年將下很大氣力，包括betway在线官网的第二次技術複審，東(dong) 旭方麵下達一個(ge) 任務，必須要在2018年通過國家betway在线官网複審。”吳永勝補充說。

　　不難發現，聯姻東(dong) 旭後，申龍在業(ye) 內(nei) 的曝光度加強明顯。在工信部公布的第1-11批《betway在线官网汽車推廣應用推薦車型目錄》中，申龍共有近百款款車型入選中國客車企業(ye) betway在线官网客車推廣應用推薦車型，覆蓋純電動客車、混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動公交車、混合動力客車、混合動力城市客車、插電式混合動力城市客車、燃料電池城市客車等近百款國內(nei) 主流及前沿的betway在线官网車型。

　　“成功聯姻中國領先的智能高端裝備製造企業(ye) 東(dong) 旭光電科技股份有限公司，使申龍在資金支持、人才擴充、技術儲(chu) 備等方麵找到了一條捷徑。”吳永勝表示，東(dong) 旭作為(wei) 中國高端裝備製造及顯示材料供應商，將把申龍作為(wei) 其進軍(jun) betway在线官网汽車領域的突破口和急先鋒，而申龍也將借助東(dong) 旭強大的資本實力與(yu) 裝備製造實力進一步構建、完善自己的betway在线官网產(chan) 業(ye) 格局，二者聯姻實為(wei) 各取所長、珠聯璧合。

　　對於(yu) 未來客車市場有什麽(me) 前瞻技術儲(chu) 備?

　　2018年過去大半，隨著國家政策的積極扶持與(yu) 社會(hui) 資本的大量湧入，betway在线官网客車領域蘊藏的機會(hui) 正在被進一步挖掘。智能客車、無人駕駛、氫燃料電池成為(wei) 客車產(chan) 業(ye) 的新焦點。對於(yu) 未來客車市場的布局與(yu) 前瞻技術儲(chu) 備，申龍客車也有著清晰的脈絡。

　　“東(dong) 旭入主申龍以來，對我們(men) 技術中心的架構有全新的布局，在智能駕駛方麵專(zhuan) 門成立了一個(ge) 科室，從(cong) 事智能駕駛方麵的研究，目前在規劃樣車階段。”吳永勝向betway最新网站介紹，除正在著手研發的智能駕駛客車外，從(cong) 2017年開始，東(dong) 旭就開始布局氫能源產(chan) 業(ye) 鏈，比如斥資1億(yi) 元入股國內(nei) 領先的燃料電池發動機生產(chan) 商——北京億(yi) 華通，並與(yu) 億(yi) 華通旗下神力科技簽訂戰略合作協議，雙方在此前合作完成8.5米客車基礎上，將進一步合作開發10.5米城市公交客車、10.5米團體(ti) 客車及12米城市公交客車各一款，覆蓋8米到12米主流客車車型。

　　“申龍氫能源產(chan) 品規劃從(cong) 公交車到旅遊車以及物流車這幾大板塊都已經有樣車，並且入選了國家公告。在東(dong) 旭與(yu) 億(yi) 華通的合作過程中，申龍一定會(hui) 在其中扮演重要角色，發揮自身客車製造優(you) 勢，同致力於(yu) 氫燃料電池汽車的研發和商業(ye) 化推廣。”

　　對與(yu) 申龍近期的技術走向，吳永勝表示，“目前申龍所做的就要專(zhuan) 注於(yu) 產(chan) 品，做真正能夠幫助客戶的產(chan) 品，不再靠著補貼走，在能量消耗上麵下功夫;另外在結構輕量化方麵，通過有限元分析，采用鋁合金車身骨架以及高強度鋼，今年申龍計劃通過材料優(you) 化以及結構優(you) 化使產(chan) 品的整備質量下一個(ge) 台階。”

　　未來betway在线官网客車市場，補貼考核將進一步趨嚴(yan) ，老牌龍頭車企難免會(hui) 出現產(chan) 能增幅受限、技術更新迭代速度減緩的趨勢，因此行業(ye) 洗牌或趨加深。綜合東(dong) 旭與(yu) 申龍1+1>2的強勁發展勢頭來看，申龍這老牌客車製造企業(ye) 將有機會(hui) 在此輪洗牌中脫穎而出，對舊的行業(ye) 格局進行進一步改寫(xie) 。