2018年5月29日，betway最新网站專(zhuan) 訪了中興(xing) 智能汽車高級副總裁姚權力，全麵解密客車行業(ye) 新兵中興(xing) 智能汽車激流勇進的底氣和取勝之道。

　　中興(xing) 通訊的betway在线官网黑科技

　　說起來，珠海銀隆與(yu) 中興(xing) 智能汽車不但是鄰居，還算是弟兄：

　　韶關(guan) 客車廠2002年整體(ti) 搬遷到珠海後，更名為(wei) 珠海廣通，並創立了“廣通汽車”和“廣通客車”兩(liang) 個(ge) 品牌。2012年，“廣通汽車”品牌被銀隆拿到;2016年，“廣通客車”品牌歸於(yu) 通訊領域巨頭中興(xing) 通訊。

　　根據珠海的“十三五”規劃，betway在线官网汽車裝備將是珠海重點聚焦的六大發展領域之一，2016年7月，中興(xing) 實現“跨界”betway在线官网汽車，目光鎖定珠海金灣。

　　據姚權力介紹，作為(wei) 中興(xing) 的全資子公司，中興(xing) 智能汽車決(jue) 勝行業(ye) 發展先機的最大優(you) 勢就是中興(xing) 通訊的5G技術，以及在無線充電、物聯網、大數據、雲(yun) 計算等方麵的深厚技術積累，而這些技術正是無人駕駛、智能駕駛的核心。

　　專(zhuan) 家們(men) 普遍認為(wei) ，中國自動駕駛的前沿陣地和主要陣地，必將首先圍繞客車領域。因此，我們(men) 不難看出，中興(xing) 進軍(jun) 客車行業(ye) ，正是搶先布局的一步重要舉(ju) 措。

　　作為(wei) 一項重要的戰略布局和業(ye) 務拓展，中興(xing) 通訊有誌於(yu) 將珠海智能汽車項目打造為(wei) 集團第二大主要業(ye) 務，並期望逐步達到世界一流水平。

　　在中興(xing) 看來，“betway在线官网+智能”，是未來汽車將呈現出來的樣子。在廣通客車已有的基礎上將中興(xing) 強大的科技力量疊加，重點加大環保智能型的汽車技術研發投入，將成為(wei) 未來的決(jue) 勝之道。

　　中興(xing) 智能汽車的2年成績單

　　中興(xing) 智能汽車雖然進入客車行業(ye) 時間不長，但依托廣通客車原有基礎，以及中興(xing) 通訊的品牌效益，2017年即生產(chan) 了1000多台客車，並且實現了國內(nei) 銷售。

　　2017年到2018年，企業(ye) 生產(chan) 量持續增長，國內(nei) 銷售市場主要聚焦在深圳、廣州、珠海、澳門、香港等珠三角地區，目前國內(nei) 在運營的車輛約有800台。據姚權力透露，中興(xing) 智能汽車2018年國內(nei) 的銷售目標是1000台以上，目前公司已經與(yu) 珠海公交簽訂協議，年內(nei) 將向珠海公交提供653台電動公交車。

　　此外，中興(xing) 智能汽車走出國門，先後與(yu) 英國的亞(ya) 曆山大丹尼斯(Alexander Dennis)，香港捷聯(Jit Leun)進行了戰略業(ye) 務的合作，同時也向哈薩克斯坦、以色列、阿聯酋、德國、澳大利亞(ya) 、新加坡、泰國、格魯吉亞(ya) 等實現出口。

　　據姚權力介紹，中興(xing) 智能汽車在國際市場上以高端路線為(wei) 主，2017年出口量近千台， 2018年還將在此基礎上實現增長。

　　為(wei) 此，中興(xing) 智能汽車新基地項目目前正在動工興(xing) 建，預計2018年內(nei) 建成投產(chan) 。基地建好後，每年客車產(chan) 能有望達到1萬(wan) 台，全部達產(chan) 後可產(chan) 生百億(yi) 級產(chan) 值。

　　雖然中國betway在线官网客車發展如火如荼，但客觀地講，電動客車目前的海外市場還屬於(yu) 導入期。作為(wei) 行業(ye) 新兵，中興(xing) 智能汽車自認距離宇通、比亞(ya) 迪這樣的行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 還有很大的差距，因此，姚權力給自己訂的2018年海外電動客車銷售目標僅(jin) 僅(jin) 是100台，燃油客車方麵，他表示，全年出口量有望超千台。

　　據姚權力介紹，中興(xing) 智能汽車計劃在未來1年完成氫燃料客車的研發和生產(chan) ，實現以燃料電池為(wei) 驅動係統的清潔車載能源的自主技術，並完全掌握燃料電池混合動力係統的VCU整車控製器技術，以及燃料電池係統的優(you) 化控製技術FCU，未來，這都是中國客車製勝國內(nei) 國際市場的法寶。

　　也就是說，中興(xing) 智能汽車很快就要加入中國氫燃料客車的隊伍，並且要以自主技術取勝。

　　智能駕駛的5年目標

　　當然，基於(yu) 中興(xing) 通訊的強大技術優(you) 勢，中興(xing) 智能汽車認為(wei) 自己在自動駕駛客車領域有著與(yu) 生俱來的優(you) 越性。

　　出身於(yu) 通訊行業(ye) 的姚權力認為(wei) ，要想真正實現自動駕駛，一定是基於(yu) 5G技術的成熟應用，而這個(ge) 時間軸，應該是5-10年。

　　“我覺得5G技術成熟與(yu) 大規模應用的情況下，才能真正實現一個(ge) 無人駕駛、自動駕駛，”姚權力表示，雖然中興(xing) 智能汽車也正在做ADAS方麵的一些集成應用，但隻有5G技術，才能實現車與(yu) 車之間，車與(yu) 路之間，車與(yu) 信號燈之間信息傳(chuan) 輸在幾個(ge) 毫秒內(nei) 完成，而目前4G的技術需要幾百個(ge) 毫秒，這種反應速度是無法實現自動駕駛的需求的。

　　而在他看來，5G技術的成熟與(yu) 大規模應用，需要五年左右，到那時，交通基礎設施逐漸完備，信號燈、路網可以通過物聯網5G技術上傳(chuan) 到雲(yun) 端，這種情況下，自動駕駛才能安全地開展。

　　為(wei) 此，中興(xing) 智能汽車推出了ZTE巴士的終極目標：根據出行的便捷性、交通的平順性和排放的清潔化，其發展階段性發展規劃如下：

　　未來2年規劃：實現巴士的輔助駕駛(ADAS)功能，即車道偏移、行人檢測提醒、危險工況的輔助製動，實現可滿足基礎場景應用的車載智算平台和操作係統開發。

　　未來3-4年規劃：基於(yu) 中興(xing) 車聯網技術、智算平台、操作係統技術的成熟積累，實現巴士的自動駕駛功能，即低速工況下(<40km)的城市複雜交通工況的主動壁障、停車、超車、巴士站停靠、紅綠燈十字路口通行等，此外，實現一些基本的V2X的技術，比如車車通訊、車路通訊和車人通訊;

　　未來5年後：待5G技術成熟後，通過車雲(yun) 通訊(大數據、雲(yun) 計算、車樁運營監控雲(yun) 平台)，實現城市的大規模交通出行的優(you) 化方案、降低出行時間、減少道路排放，解決(jue) 異常交通情景的安全問題等。

　　姚權力表示，預期在5G通訊成熟以後，就可以很好第實現車雲(yun) 通訊，這種情況下，我們(men) 國家才會(hui) 實現真正意義(yi) 上的一個(ge) 無人駕駛，而無人駕駛實現之後，我們(men) 可以期待大幅度改善城市公共交通出行的便利性，到那時，公交車的優(you) 越性將能更好地在城市交通中體(ti) 現。