2018年3月20日，2018年全國兩(liang) 會(hui) 在萬(wan) 眾(zhong) 矚目中勝利閉幕。“品質革命”、“三大攻堅戰”、“一帶一路”、“供給側(ce) 結構性改革”、“精準脫貧”……一係列關(guan) 乎民生民情、國富民安、改革發展的“熱詞”，迅速迸發出驚人的感染力和號召力，為(wei) 實現中國夢指明了前進方向。

　　藍圖已繪就，奮進正當時，中國客車業(ye) 也將匯聚強大的正能量，創造新的輝煌。宇通，作為(wei) 我國自主品牌汽車企業(ye) 的突出代表之一，不忘初心，勇擔為(wei) 行業(ye) 跨越式發展“謀良策”、“出實招”的使命，無論在追求、格局，還是在行動與(yu) 擔當上，均彰顯出強烈的社會(hui) 責任感與(yu) 深厚的民族情懷。

　　把“履職盡責”落實在行動上

　　進入新時代，宇通繼續憑借其高瞻遠矚的判斷力、高度的責任心及強烈的使命感，不斷深耕校車、betway在线官网客車、高端公商務車等細分領域，以自己的實際行動展現出了行業(ye) 龍頭企業(ye) 應有的風範。

　　引人關(guan) 注的是，今年兩(liang) 會(hui) ，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥第三次將焦點鎖定在“專(zhuan) 用校車推廣”上，針對校車市場的新變化、新問題、新挑戰，給出了新思路與(yu) 新對策，引起強烈共鳴和多方稱讚。

　　作為(wei) 人大代表，要能“代”善“表”，既代表人民，又充分表達人民的意願與(yu) 呼聲。近年來，校車安全事故的頻頻發生，像一根利針，刺痛所有人神經。在客車製造業(ye) 奮鬥多年的湯玉祥，決(jue) 定將這種痛內(nei) 化於(yu) 心，外化於(yu) 行，分別在2011年、2012年、2018年全國兩(liang) 會(hui) 上提交有關(guan) 校車的議案，逐步將校車安全“種”到了政府與(yu) 百姓的心裏。

　　鄭州宇通集團有限公司總裁 湯玉祥

　　但校車推廣要“遍地開花”，還需繼續“澆水施肥”。從(cong) 近年來國內(nei) 外的發展實踐看，校車推廣雖是大勢所趨，但依然任重道遠。當前在全國範圍推廣校車仍存在較大阻礙，剛性需求和現實運行之間存在巨大缺口，發展仍不平衡、不充分。

　　按照統計，全國適齡中小學生超過1.8億(yi) 人，校車實際需求量保守估計超過100萬(wan) 輛，但目前市場上校車保有量僅(jin) 為(wei) 16萬(wan) 輛左右，大量學齡兒(er) 童無法享受到校車帶來的安全和便利。據分析，製約我國校車深入推廣的原因主要有兩(liang) 個(ge) 方麵：一是政策細則不盡完善，政府投入力度不夠，落地執行差異巨大;二是校車因其專(zhuan) 用屬性，使用率低、運營成本高，盈利困難。

　　對此，湯玉祥建議，進一步細化完善關(guan) 於(yu) 校車的政策法規和標準，加大落實力度，建立保障體(ti) 係，讓更多學齡兒(er) 童能享受到相關(guan) 政策帶來的紅利;全麵取消校車購置稅、消費稅，進一步為(wei) 校車購置或運營者減負;設立國家校車專(zhuan) 項基金，補貼和支持校車發展，針對貧困地區加大補貼和推廣力度;普及校車文化，建立長效安全教育機製。
　　

　　九層之台，起於(yu) 累土，一份責任傳(chuan) 始終。在校車安全領域，宇通既是號召者、先行者，也是踐行者。因為(wei) 宇通堅信，在校車這條路上，唯有行動，才能真正減少悲劇的發生。從(cong) 2005年在行業(ye) 率先專(zhuan) 注校車研發，到2006年國內(nei) 第一款專(zhuan) 用校車誕生;從(cong) 2008年推出第一輛“大鼻子”校車，到2010年參與(yu) 我國首部校車標準製定;從(cong) 2011年兩(liang) 會(hui) 首次提出推廣校車議案，到2012年成為(wei) 我國首例通過校車正麵碰撞測試的客車企業(ye) 、首家參與(yu) “開往春天的校車”公益活動的車企，並發布國內(nei) 首款幼兒(er) 國標校車“小鋼俠(xia) ”;從(cong) 2015年推出安全大講堂，到2017年第三代校車問世，再到2018年三提校車推廣議案……宇通始終以切身行動，為(wei) 學童安全貢獻著自己的一份力量，也推動著中國校車事業(ye) 不斷向前發展。

　　引領中國製造跑出“加速度”

　　作為(wei) 行業(ye) 龍頭企業(ye) ，一直以來，宇通都將社會(hui) 民生和企業(ye) 發展緊密聯係在一起，將行業(ye) 進步和企業(ye) 追求融為(wei) 一體(ti) ，將國家榮譽與(yu) 民族複興(xing) 作為(wei) 企業(ye) 奮鬥的終極目標和源動力，強勢驅動著中國客車提速前行，不斷為(wei) “中國製造”注入新動能。

　　今年兩(liang) 會(hui) 期間，同樣引人關(guan) 注的是，143輛宇通客車再次圓滿服務了會(hui) 議，這也是宇通客車連續14年服務兩(liang) 會(hui) 。尤其是宇通T7的高品質服務，更充分彰顯了新時代下中國製造的新風貌，為(wei) 中國客車行業(ye) “品質革命”樹立了楷模。

　　憑借深厚的品牌內(nei) 涵與(yu) 卓越品質，33輛宇通T7在今年兩(liang) 會(hui) 上脫穎而出，成為(wei) 當之無愧的自主高端公商務車的主力。它們(men) 也不負眾(zhong) 望，用高標準服務定義(yi) 了“中國品質”，為(wei) 全國人大代表和政協委員提供了舒心的接待服務，再次刷新了人們(men) 對自主品牌客車的認知。

　　據了解，T7是由宇通曆時10年潛心研發、耗資4億(yi) 多元打造而成，堪稱一款工匠級製造車型。經過兩(liang) 年多的市場打磨，宇通T7完美詮釋了民族自主品牌的實力，憑借穩定可靠的性能和出色的表現，按下發展“快進鍵”，打破了我國高端公商務用車市場長期被合資品牌壟斷的局麵，為(wei) “中國製造”贏得了榮耀和自信。

　　近十年來，中國自主品牌客車已逐步成為(wei) 全國兩(liang) 會(hui) 服務車輛的“主角”，尤其是以宇通T7為(wei) 代表的自主品牌標杆產(chan) 品，已成為(wei) 抗戰勝利七十周年大閱兵、上合總理會(hui) 、全國兩(liang) 會(hui) 、博鼇亞(ya) 洲論壇、G20杭州峰會(hui) 、“一帶一路”高峰論壇、2017夏季達沃斯論壇和廣州《財富》全球論壇等重大會(hui) 議與(yu) 活動的“標配”。用“中國製造”客車服務舉(ju) 世矚目的國家盛會(hui) ，無疑是中國客車品牌的驕傲和自豪，也是對“中國製造”品質的最佳認可。

　　迎著春風，中國正昂首闊步邁向新征程，這是奮鬥者的時代，宇通將在“掌門人”湯玉祥的帶領下繼續奮勇前進，以高度的社會(hui) 責任感和企業(ye) 使命感，不斷用實際行動激發民族自豪感與(yu) 自信心，書(shu) 寫(xie) “中國驕傲”。