劉淩表示，智能化、網聯化、電動化是現在行業(ye) 的發展趨勢，中車從(cong) 2002年開始做電動汽車相關(guan) 的研究，當時是承擔了國家科技部863電動汽車重大專(zhuan) 項的項目，到目前為(wei) 止中車承擔並完成了大概有20多個(ge) 項目，都是國家工信部、科技部相關(guan) 的項目。“通過這些項目實現了我們(men) 的商用車電驅動係統和乘用車電驅動係統的電動化。去年我們(men) 的商用車電驅動係統和電機電控這塊，賣了接近3萬(wan) 台套。乘用車電驅動係統我們(men) 布局了很長時間，在去年年底接了將近180萬(wan) 台套的訂單。從(cong) 中可以看到中車在電動化這一塊，應該是走得比較早，也走得比較穩，同時就目前來看，我們(men) 認為(wei) 也走得比較好。”

　　劉淩介紹：“中車未來的一個(ge) 構想，希望通過高鐵實現城到城的運行，用輕軌、地鐵實現點到點的運行，用客車和物流實現家到家的出行方式，再把智能化和網聯化加入其中，打造出一種全新的生活空間、移動的生活平台。”劉淩介紹，在網聯中車已經有了一個(ge) “雲(yun) 智通”平台，可以把所有關(guan) 鍵信息搜集起來，可以進行大數據分析，能夠提前知道車輛的問題，故障的提前預知和預判，這是網聯化的功能。另一方麵可以基於(yu) “雲(yun) 智通”平台，實現車與(yu) 車之間的重連運行、車與(yu) 車之間的信息交換，包括車上麵給乘客提供更多的信息化服務。

　　對於(yu) 近期和遠期目標劉淩表示，遠期目標中車希望在2025年實現30萬(wan) 套betway在线官网整車的銷售，包括物流車和客車。包括100萬(wan) 套電驅動係統的銷售，包括商用車和乘用車的電驅動係統，同時要形成20Gwh儲(chu) 能總成的產(chan) 業(ye) 規模。在未來我們(men) 希望中車不但在軌道高鐵方麵打造國家的名片，也希望未來通過我們(men) 自己的努力，把高鐵的技術、軌道交通的技術，加上這麽(me) 多年的積澱，在betway在线官网汽車這一塊，也能做成國家的名片。