成立於(yu) 2009年的北京普萊德betway在线官网電池科技有限公司，致力於(yu) 研發和生產(chan) betway在线官网汽車的動力鋰離子電池係統和電池管理係統，為(wei) 客戶提供電池係統集成解決(jue) 方案;並於(yu) 2010年推出了世界第一條動力電池模塊全自動生產(chan) 線，年產(chan) 可達80億(yi) 瓦時。

　　2017品質發現之旅走進北京普萊德

　　作為(wei) 中國客車綠色發展聯盟的創始成員單位之一，普萊德一直致力於(yu) 可靠的動力電池係統的設計研發，生產(chan) 可靠的電池管理係統，提供可信賴的質量保證。成立不到十年，普萊德2017年的動力電池係統配套量已經達到了15萬(wan) 輛乘用車，5萬(wan) 輛商用車，並且是福田歐輝和北汽betway在线官网的主力供應商。

　　那麽(me) ，它是怎樣“發跡”的呢?

　　2017年12月27日， “2017品質發現之旅”走進普萊德，希望探尋普萊德成功的秘密。

　　背靠四大股東(dong) 資源矩陣 八年內(nei) 快速崛起

　　伴隨著betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 的發展，普萊德應運而生。公司由北汽集團、福田汽車、寧德時代、北大先行合資組建。在汽車和betway在线官网領域，四大股東(dong) 可以說各個(ge) 身手不凡。

　　普萊德公司副總裁張仁柏介紹說，“作為(wei) 發起者，第一個(ge) 要提的就是北汽和福田。北汽集團是中國汽車產(chan) 品門類最齊全的集團，而福田汽車則是全球第一大商用車品牌。二者皆擁有強大的技術資源和品牌影響力。寧德時代，則是全球最大的動力電池供應商，為(wei) 普萊德提供電芯和BMS管理係統。北大先行則被稱為(wei) 中國最有潛力的電池材料供應商，不但擁有1.5萬(wan) 噸的磷酸鐵鋰產(chan) 能，還在青海擁有鋰材料開采權，以及最先解決(jue) 了磷酸鐵鋰專(zhuan) 利權授權和三元正極材料專(zhuan) 利授權的鋰電材料供應商。”

北京普萊德副總裁 張仁柏接受采訪

　　在過去的幾年中，普萊德與(yu) 北汽集團、福田汽車、寧德時代、北大先行集合各自綜合實力和競爭(zheng) 優(you) 勢建立了緊密的長期戰略合作關(guan) 係，並基於(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈形成專(zhuan) 業(ye) 化的市場分工，確立了“北汽betway在线官网(betway在线官网乘用車整車應用)+福田汽車(betway在线官网商用車整車應用)+ 寧德時代(動力電池電芯)+北大先行(電池正極材料)+ 普萊德(動力電池係統PACK)”的產(chan) 業(ye) 鏈分工合作模式。在這個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的合作過程中，普萊德也助推了各大股東(dong) 在各自領域的快速發展，2017年，北汽betway在线官网的純電動乘用車出貨量達到了10萬(wan) 輛的規模，連續四年，全國第一，北汽福田的電動商用車，全國前四位，寧德時代的電芯的出貨量已經占到了全國的30%，位居行業(ye) 第一，北大先行的正極材料出貨量，也接近行業(ye) 第一。”

　　普萊德依靠四大股東(dong) ，獨立開發動力電池係統，在新技術研發及驗證得到了保證，目前，在商用車領域合作最為(wei) 密切就是福田，福田歐輝的大巴車、機場擺渡車以及福田環境裝備等車型均使用了普萊德的產(chan) 品。“我們(men) 下線的第一套動力電池係統提供給了福田的環衛車。目前，我們(men) 已經為(wei) 歐輝供應了2萬(wan) 套以上的動力電池係統。從(cong) 6米到12米，覆蓋了所有車型。值得一提的是，普萊德的電池係統的防水等級已經到了最高界別標準IP67。從(cong) 高濕的海南到幹燥的甘肅，再到低溫的東(dong) 北，搭載普萊德產(chan) 品的歐輝客車都能夠暢行無阻。”張仁柏說。

北京普萊德生產(chan) 車間

　　普萊德公司常務副總裁楊槐告訴記者，“八年裏，普萊德迅速成長，離不開四大股東(dong) 的支持。2014年，普萊德的產(chan) 值還隻有3個(ge) 億(yi) 左右。2016年就創造了高達47億(yi) 元的高產(chan) 值。2017年，普萊德的出貨量達到2.1Gkw，可配套7萬(wan) 輛車。

　　提供有品質的解決(jue) 方案 致力綠色發展

　　如今，普萊德製定了2020年的發展目標：實現200億(yi) 的銷售額，品質控製達到0安全事故，動力電池年銷售50萬(wan) 套。而無論市場競爭(zheng) 多麽(me) 激烈，外部環境怎樣變化，實現這一目標最終都要回歸到對品質的把控上。那麽(me) ，普萊德對自身有著什麽(me) 樣的要求?又對未來做了怎樣的布局呢?

　　楊槐提到，2017年，普萊德對產(chan) 品結構做出了重新調整，開始深入研發電池性能，重點加強對產(chan) 品的標準化管理。“普萊德目前的目標是造出能量密度更高、重量更輕的動力電池產(chan) 品。2018年，普萊德量產(chan) 的電池能量密度將從(cong) 120wh提高到140wh，對於(yu) 平均的客車電池係統，電池重量也將從(cong) 2噸下降為(wei) 1噸。”

北京普萊德常務副總裁 楊槐接受采訪

　　他還透露，普萊德還準備進行一些快充產(chan) 品的研發工作，希望能開發出能量密度高、充電時間短、適應度高的產(chan) 品。“例如，在12米客車應用的產(chan) 品上，希望能做一款半小時內(nei) 能充滿80%電量的產(chan) 品。當然，這還是要充電設施的配套到位。”

　　在談及參加“品質發現之旅”活動的初衷時，楊槐和張仁柏均表示：betway在线官网是汽車市場未來的藍海，普萊德無論是參加“品質發現之旅”，還是中國客車綠色發展聯盟，都是為(wei) 了能夠提供高品質的電池係統，成為(wei) 推動電動汽車走向綠色、高效的有力一環。

普萊德生產(chan) 線上專(zhuan) 注工作的技術人員

　　楊槐向記者介紹，普萊德很注重電池的綠色循環發展。在電池的二次利用上，普萊德除了開發了場地車、叉車的應用項目，還開發了儲(chu) 能的示範項目。“江蘇首套汽車退役電池梯次儲(chu) 能係統出自普萊德，該套智慧能源儲(chu) 能係統是基於(yu) 電動汽車退役動力電池梯所組成的大型儲(chu) 能設備。在常州，這個(ge) 項目已經運營了差不多半年，每天能夠產(chan) 生不到700塊錢的收益。”他表示，“我們(men) 一定要找到相應的途徑最大化發揮電池性能。在電池徹底結束壽命後，還要做拆解和無害化處理。在這點上，普萊德並未遺漏，在黃驊建立了電池拆解廠。這些不但降低了成本，也是在最大限度的貫徹綠色環保的理念。”

品質信息官代表團參觀北京普萊德工廠

　　目前，普萊德的客戶不但包括北汽、福田等，同時還為(wei) 中通客車、青年汽車、海南馬自達、一汽長春、長江EV等配套磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，並且開始供應海外客戶。

　　2018年，普萊德將堅持商用、乘用同時發展，大力拓展betway在线官网專(zhuan) 用車和乘用車動力市場。在betway在线官网補貼大幅下降的基礎上，普萊德會(hui) 怎樣走下去呢?我們(men) 拭目以待!