可靠的車+靈活的線路，無論到哪都為您提供貼心服務

　　如今，作為(wei) 新興(xing) 經濟形態的共享經濟模式，已為(wei) 大家所接受。無數成功的案例，也不斷激勵著眾(zhong) 多有誌之士投身這片“紅海”。但競爭(zheng) 最根本的，還是尋找一個(ge) 適應時代發展和符合地域經濟特性的項目。在酉巴巴之前，已經有諸多相似的網約巴士形態存在，而且很多發展並不樂(le) 觀。那麽(me) ，酉巴巴是如何獨辟蹊徑，“殺出重圍”的呢?

　　起勢 —— 酉巴巴的自信

　　根據中國產(chan) 業(ye) 調研網發布的2016-2020年中國網絡定製巴士行業(ye) 研究分析及市場前景預測報告，目前，商務專(zhuan) 車的日出行需求量為(wei) 150萬(wan) ~250萬(wan) ，出租車的日出行需求量為(wei) 3000萬(wan) ~5000萬(wan) ，拚車則為(wei) 1000萬(wan) ~2000萬(wan) ，公交車日需求量最龐大為(wei) 2.2億(yi) 。因此，有業(ye) 內(nei) 人士預計，網約大巴市場的潛在規模或超過千億(yi) 元。

試運行的酉巴巴線路，受到了市民的好評

　　即便如此，現在不得不麵對的一個(ge) 問題就是：一線城市的交通係統覆蓋麵趨於(yu) 飽和，地鐵、公交和客運線路發達，另外像滴滴和共享單車等也隨處可見。因此，網約大巴在一線城市的生存空間並不大，這也許也正是此前一些網約巴士企業(ye) 並未獲得成功的重要原因之一。

　　針對病因，有的放矢，大巴巴科技有限公司首席運營官傅雄辰在接受采訪時表示：“酉巴巴成立之初的戰略願景就非常明確，是為(wei) 非一線城市提供更為(wei) 便捷、更為(wei) 自主、更具計劃性和人性化的出行方式。”眾(zhong) 所周知，這些地方擁有地鐵者寥寥，其中絕大多數城市出行仍依賴於(yu) 傳(chuan) 統公交係統和出租車，出行有諸多不便，成本普遍較高。酉巴巴特別針對這些情況，為(wei) 居民提供8公裏內(nei) 免費乘車的服務(永久免費)，超過8公裏計費，同時將最遠裏程限製在88公裏內(nei) 。

　　據了解，為(wei) 支撐業(ye) 務發展，酉巴巴專(zhuan) 門研發了自主的APP網約平台，功能涵蓋了用戶可自定義(yi) 約車路線、企業(ye) 預定班車通勤、周邊遊、機場包車等業(ye) 務。同時，酉巴巴借鑒共享單車的服務模式，為(wei) 保證預定線路的穩定與(yu) 可行性，每位成功預約的乘客需支付48元押金，人工掃碼上車。但與(yu) 共享單車不同的是，服務結束後，可以即時退還押金。

　　如今，酉巴巴已在寧波市試運行包括景區在內(nei) 的多條定製線路，獲得了很多好評。其中，最顯而易見的是成本的降低。據傅雄辰介紹，坐酉巴巴從(cong) 寧波南部的商務區到江北正和電商園，如果打車的話大概要40多元，乘坐酉巴巴隻需五六元錢。“公司未來重點是在二三線城市布局，計劃明年覆蓋浙江全省，再向全國布局。”傅雄辰如是說。

　　發展 —— 共享模式的支撐

　　一個(ge) 健康的運營模式，才是公司持久發展的原動力。對酉巴巴而言，其經過前期試運行已得到了乘客的認可。現在要做的就是如何把這個(ge) 模式維持並有效運轉下去。

　　如今，隨著業(ye) 務的拓展，酉巴巴需不斷招聘駕駛員。在其招聘啟事中，我們(men) 看到了這樣的字眼——“合夥(huo) 人”。對此，傅雄辰的解釋是：“基於(yu) ‘共享’形態的發展初衷，我們(men) 與(yu) 駕駛員之間將不再是雇傭(yong) 關(guan) 係，而是平等的合作關(guan) 係。車加油駕駛員負責運營，根據接單狀況，隨時發車。同時，駕駛員將與(yu) 公司共同享有股份，運營享受公司裏程油耗補貼，享受公司的專(zhuan) 項維修基金。這樣，不僅(jin) 提升了駕駛員的收入，更保證了服務質量。”

中通世軒旅遊客車成為(wei) 酉巴巴模式的重要支撐

　　解決(jue) 了駕駛員的問題，接下來麵對的就是車。作為(wei) 新型“客運”企業(ye) ，也繞不開乘客體(ti) 驗和車輛使用成本問題。如果這兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵點不達標，那麽(me) 一切後期的運營將無從(cong) 可談。在正式運營之前，酉巴巴項目的負責團隊曾考察了國內(nei) 多個(ge) 主流客車企業(ye) ，最終選擇了中通客車，其產(chan) 品和服務為(wei) 他們(men) 帶來了自信。

　　此次，酉巴巴采購的首批免費大巴訂單數量為(wei) 20台，全部選用的是中通十米世軒客車。據悉，中通世軒旅遊客車是中通公路旅遊客車的代表車型，其外觀時尚簡約，飄逸俊朗，駕乘空間寬敞舒適，操控性能穩健可靠，同時具有科學匹配超低耗能等一係列優(you) 勢。自麵世以來，一直憑借卓越品質和優(you) 越性能贏得著市場的信賴。

　　近年來，這款車一直活躍於(yu) 國內(nei) 的一線客運、旅遊市場，奠定了其高端、豪華、可靠的市場地位。值得一提的是，今年4月份，中通客車中標北京市場500台旅遊客車，其中350台就是該世軒車型。這些都為(wei) 酉巴巴的團隊吃下了一顆“定心丸”。

　　除此之外，售後服務體(ti) 係也成為(wei) 酉巴巴選擇中通客車的重要原因。傅雄辰介紹，酉巴巴作為(wei) 網約車的一種，線路有很多不確定性，有時甚至不免到一些人跡罕至的旅遊景點。所以在選擇品牌時，售後服務體(ti) 係是公司考慮的重要方麵。這一點，中通客車有著絕對的優(you) 勢。其完整的服務網絡，可以保證在全國任何有國道通行的地方，如果出現意外，都可在一小時內(nei) 到達故障現場。而且，中通客車在各地的售後服務站都是由廠家直接供件，在配件成本方麵與(yu) 行業(ye) 平均水平比降低了大約20%-30%。

　　“在超過200個(ge) 二、三、四線及以下城市為(wei) 政府、企業(ye) 、個(ge) 人等用戶提供全方位大巴車出行服務。”這是酉巴巴今後幾年的發展規劃。有著精準的市場定位，有著合理的運營模式支撐，未來，酉巴巴會(hui) 不會(hui) 成為(wei) 客運領域的“滴滴”或者“小黃車”呢?讓我們(men) 拭目以待。