近日，一批黑色車身、金色LOGO、時尚靚麗(li) 的新車運行在德化——泉州高鐵專(zhuan) 線上，受到乘客的普遍好評。有乘客說：“車上有USB，還有WIFI，考慮的真周到。”有的說：“這車坐著舒服，高端大氣上檔次!”

　　記者連線泉州市汽車運輸總公司德化分公司(以下簡稱泉運德化分公司)，相關(guan) 人員告訴記者，該批車輛是新訂購的7米海星商務客車，用於(yu) 替換原來高鐵專(zhuan) 線上部分老舊車輛。

　　德化-泉州高鐵專(zhuan) 線開通於(yu) 2014年12月31日，泉運德化分公司共投入8部客運車輛，運行時間早上7點從(cong) 德化西門汽車站發車，泉州高鐵站最遲返回德化班次時間為(wei) 16時50分。全程運行時間大致2個(ge) 半小時，票價(jia) 29元。專(zhuan) 線開通後，改變了以往去泉州高鐵站要到泉州中心站下車，再帶著大包小包行李轉公交或打車的折騰。很多網友紛紛點讚，認為(wei) 此舉(ju) 極大地方便了市民出行。

　　德化——泉州高鐵專(zhuan) 線負責人潘愛國告訴記者，高鐵專(zhuan) 線開通後，受到市民的歡迎，很多市民呼籲要求加密班次，延長運營時間。泉運德化分公司收到市民反饋後，立即進行了論證，並結合客流情況，把時間調整為(wei) ：德化早班車5：50開始，泉州高鐵站最晚一班車為(wei) 晚上20：00，每天單程16個(ge) 班，每40分鍾一班，盡最大努力滿足市民出行需求。

　　實際上，班次調整後，在客流高峰期及出行旺季較好地滿足了市民的出行需求，但也存在著淡季客流銳減，非高峰時間段乘客較少，客流不均衡、車輛實載率不高等問題，從(cong) 而影響專(zhuan) 線的經營效益，公司也在積極尋找應對之策。

　　恰在此時，泉運德化分公司領導看到了“海格智慧客車體(ti) 驗行”活動報道，了解到海格推出了行業(ye) 首款高一級定製專(zhuan) 線客車——7米海星商務車，該車作為(wei) 行業(ye) 定製班線的首選車型，甫一推出就受到江蘇快鹿汽車運輸股份有限公司的青睞，批量采購投放到南京至常州、無錫、上海、蘇州等地的專(zhuan) 線中，助力公司轉型升級發展。

　　海格7米海星客車，歐式商務車型，造型大氣從(cong) 容，航空級座椅、影院級影音、車內(nei) 靜音設計、智能溫控、電動登車踏板等，讓乘客盡享星級乘坐體(ti) 驗。車內(nei) USB即時充電，智能WIFI讓乘客暢遊網絡。轎車化中控台，集成中央門鎖控製、遙控、車身燈具控製、雨刮等功能的BCM車身控製係統，以及ABS+EBD等配置讓旅途安全又舒適。該車匹配6檔變速箱，最大輸出扭矩為(wei) 330Nm，動力強勁，油耗更低。

　　泉運德化分公司對行業(ye) 內(nei) 7米客車全部進行了分析排序，最後把目光聚焦於(yu) 海格7米19座海星車型。這款車型是中型高一級車型，恰好滿足公司提高市民出行體(ti) 驗，有效吸引客源，以及公司轉型升級發展的需求。今年秋天，批輛海格7米海星客車投入到德化——泉州高鐵專(zhuan) 線運營。新車上線後，由於(yu) 車容車貌好，乘坐舒適，很多乘客都成了回頭客，有效吸引了客源，客流量超出預期的好，平均實載率可以達到7、8成。

　　目前，由於(yu) 高鐵、民航、私家車的衝(chong) 擊，很多客運企業(ye) 都麵臨(lin) 客源萎縮的問題，減少發車班次雖然能降低運營成本，但它也是一把雙刃劍，會(hui) 損失原來的忠實乘客。而海格海星19座高一級車型，可以保持或加密發車班次，減少旅客等待時間，方便市民趕高鐵，同時乘坐舒適性更好。因為(wei) 車型小，油耗低、過路費少，相應車輛的利用率也提高了。

　　潘愛國興(xing) 奮地告訴記者，選用海格7米海星商務車輛服務於(yu) 高鐵定製專(zhuan) 線，可以說是達到了多方受益的目的。一是方便了市民的出行。二是獲得了乘客的認可。三是為(wei) 公司轉型發展提供了新動能。今後定製班線更新車輛，公司還會(hui) 優(you) 先考慮19座海星車型。