中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長劉彥龍發表演講，對國內(nei) 動力電池產(chan) 業(ye) 發展現狀及未來機遇與(yu) 挑戰進行了深刻闡述。

　　他認為(wei) ，2016年末，國家betway在线官网汽車補貼政策的發布給國內(nei) 的動力電池行業(ye) 帶來了巨大的影響。在看到動力電池行業(ye) 投資火熱的情況下，也應該看到目前國內(nei) 動力電池行業(ye) 還存在著一些嚴(yan) 重的問題，比如動力電池企業(ye) 麵臨(lin) 上擠下壓局麵、庫存嚴(yan) 重、行業(ye) 集中度進一步提升等。而從(cong) 現在開始，一些動力電池企業(ye) 要開始進行有序考慮和謀劃，比如布局國際市場、加快實現電池的智能製造等。

　　以下為(wei) 劉彥龍演講內(nei) 容：

　　尊敬的各位領導，各位院士，各位代表，大家上午好!首先我代表中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 感謝大家在百忙之中出席“2017’第二屆動力電池應用國際峰會(hui) 暨第三屆中國電池行業(ye) 智能製造研討會(hui) ”。也特別感謝所有讚助單位和參展單位對本次活動的大力支持。

　　我們(men) 知道2016年我國betway在线官网汽車銷量50.7萬(wan) 輛，我國再次成為(wei) 全球最大的動力電池應用市場。根據中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 統計，2016年中國鋰離子電池銷售收入達到了1330億(yi) 元，同比2015年增長35%，其中動力鋰離子電池銷售收入600億(yi) 元，同比增長88%，產(chan) 量是330億(yi) 瓦時。

　　我國政府製定的各種推進betway在线官网汽車和動力電池產(chan) 業(ye) 發展的政策為(wei) 動力電池未來15到20年的發展指明了前進的方向，節能和betway在线官网技術路線圖描繪了我國汽車產(chan) 業(ye) 未來15年發展的藍圖。總體(ti) 的目標就是要到2030年betway在线官网汽車逐漸成為(wei) 主流產(chan) 品，汽車產(chan) 業(ye) 初步實現電動化轉型，betway在线官网汽車銷量占汽車總體(ti) 銷量的比例達到40%以上。《促進汽車動力電池產(chan) 業(ye) 發展行動方案》提出，到2020年，新型動力鋰離子電池單體(ti) 比能量要超過300瓦時每公斤，成本降至一元每瓦時以下;到2025年新體(ti) 係的動力電池技術取得突破性的進展。單體(ti) 比能量達到500瓦時每公斤。

　　雖然我們(men) 動力電池行業(ye) 未來市場需求可觀，但是2016年末，國家betway在线官网汽車補貼政策的發布，也給國內(nei) 的動力電池行業(ye) 帶來了巨大的影響。2017年，對於(yu) 整個(ge) 國內(nei) 動力電池行業(ye) 來說，可以用跌宕起伏來形容。新的補貼方案進行了較大幅度的調整，除了申報方式，對運營車輛也需要滿足三萬(wan) 公裏的一些限製條件，也讓整車企業(ye) 為(wei) 申請補貼急需調整產(chan) 品。2017年初，中機中心發布了通知，2016年1-5批的betway在线官网汽車推廣目錄要重新審核，導致整個(ge) 一季度整車和動力電池企業(ye) 都忙於(yu) 進行相關(guan) 的調整，特別是動力電池企業(ye) 在產(chan) 線、技術、工藝、產(chan) 品規格等方麵調整的幅度都非常大。第二季度，betway在线官网汽車行業(ye) 逐漸回歸正軌之後，現在整個(ge) 行業(ye) 呈現出比較好的一個(ge) 發展態勢。包括不斷有傳(chuan) 出重組合作、投融資的消息，根據我們(men) 的統計，上半年鋰離子電池行業(ye) 相關(guan) 項目投資額超過了1200億(yi) 元，從(cong) 中可以看出動力電池產(chan) 業(ye) 鏈還是比較受資本市場關(guan) 注的一個(ge) 領域。

　　我們(men) 在看到動力電池行業(ye) 投資火熱的情況下，也應該看到目前國內(nei) 動力電池行業(ye) 還存在著一些嚴(yan) 重的問題。最明顯的就是成本方麵上擠下壓的問題，補貼調整以後，整車廠最直接降成本的方法就是降低動力電池的采購成本，而上遊材料從(cong) 碳酸鋰到鈷的價(jia) 格一直看漲，動力電池的利潤空間正在一點點被吞噬。另一方麵，動力電池企業(ye) 也存在著較大的庫存，麵臨(lin) 著更嚴(yan) 重的賬期和更多的應收賬款的壓力。根據我們(men) 對主要企業(ye) 的初步統計，前三季度國內(nei) 動力電池的產(chan) 量累計達到了315億(yi) 瓦時，但各種betway在线官网汽車的裝機量大約在147億(yi) 瓦時，所以前三季度國內(nei) 動力電池行業(ye) 確實存在很大的庫存。行業(ye) 競爭(zheng) 激烈，很多企業(ye) 不得不壓價(jia) 銷售，這種資金壓力依然超出了整個(ge) 行業(ye) 的承受水平，必然會(hui) 引起非常嚴(yan) 重的後果。另一方麵，2016年11月，2017版的動力電池規範發布以後，一大批的動力電池企業(ye) 掀起了擴產(chan) 的浪潮，預計到2017年底，動力電池整體(ti) 產(chan) 能有望達到2280億(yi) 瓦時，將比去年增長125%，這將進一步造成行業(ye) 產(chan) 能的嚴(yan) 重過剩。

　　還有就是前一段時間也有傳(chuan) 言稱，18年betway在线官网汽車補貼將提前退坡20%，動力電池價(jia) 格下一步下滑的時候，能量密度和門檻將進一步提高。市場再度傳(chuan) 聞betway在线官网汽車補貼大幅退坡，引發了betway在线官网板塊的大幅下跌。無論傳(chuan) 言是否屬實，betway在线官网補貼政策不應該頻繁的調整，技術條件調整以後，所有配套實驗的驗證過程都要重做，不但費時費力，一定會(hui) 造成配套產(chan) 品的斷檔。在當前補貼大幅減少，市場規模擴大的背景下，推動產(chan) 業(ye) 的技術進步，應該主要由市場發揮作用，由用戶選擇來推動技術進步。國家應該加強對動力電池應用市場的監管，對問題較多的一些動力電池企業(ye) 可以納入到黑名單。

　　隨著國家政策的深度調整，動力電池行業(ye) 集中度將持續提升。2017年前九個(ge) 月，比如像寧德時代、比亞(ya) 迪兩(liang) 家企業(ye) 市場份額接近了50%，前十大企業(ye) 的市場份額也達到了75%，行業(ye) 一線企業(ye) 通過技術優(you) 勢在逐漸蠶食市場份額，二三線產(chan) 業(ye) 低端產(chan) 能麵臨(lin) 被淘汰的危機。國家主管部門對betway在线官网汽車和動力電池產(chan) 業(ye) 提出的產(chan) 業(ye) 要求，要扶優(you) 扶強，提高產(chan) 業(ye) 集中度。從(cong) 現在的行業(ye) 格局我們(men) 可以推斷，未來betway在线官网汽車和動力電池產(chan) 業(ye) 將大部分產(chan) 能集中於(yu) 少數大企業(ye) ，對於(yu) 其他產(chan) 能占比比較分散的betway在线官网汽車和動力電池企業(ye) 來說，未來的市場競爭(zheng) 將更加殘酷，整車企業(ye) 需要調整，動力電池企業(ye) 也需要調整，無論是和上下遊企業(ye) 進行各種資源的整合，還是同大企業(ye) 的重組或者進入其他更細分的市場，我們(men) 認為(wei) 從(cong) 現在開始，我們(men) 的一些動力電池企業(ye) 應該開始有序考慮和謀劃。目前betway在线官网汽車和動力電池領域的外商投資條件也已經放開，包括補貼完全取消以後，國內(nei) 動力電池企業(ye) 將麵臨(lin) 來自國內(nei) 外企業(ye) 的全方位競爭(zheng) ，全球化競爭(zheng) 加劇。而對於(yu) 競爭(zheng) 日趨激烈的國內(nei) 市場，國內(nei) 動力電池企業(ye) 如何走出去，到海外淘金，企業(ye) 也應該提前謀劃布局。

　　黨(dang) 的十九大報告也指出，創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體(ti) 係的戰略支撐。創新正在成為(wei) 我國betway在线官网汽車和動力電池產(chan) 業(ye) 向前發展的必要手段，因此，企業(ye) 要積極主動的轉變發展方式，要從(cong) 產(chan) 能擴張轉到提質增效上來，堅持依靠科技創新走差異化、高端化發展之路，企業(ye) 、大學、研究機構要積極走聯合發展之路，實現強強聯合，上下遊產(chan) 業(ye) 要緊密結合，要加快動力電池的結構調整，防止磷酸鐵鋰電池產(chan) 能過大帶來的風險，高比能量電池是將來研發的重點，要開發高比能量的動力電池，以滿足betway在线官网汽車對續駛裏程的要求。隨著betway在线官网汽車和儲(chu) 能市場的擴大，對動力電池的高安全性、高一致性、高合格率和低製造成本提出了更高要求，因此，動力電池企業(ye) 要通過技術創新，生產(chan) 的自動化和管理的規範化，加快實現電池的智能製造。

　　今天我們(men) 在北京舉(ju) 辦“2017’第二屆動力電池應用國際峰會(hui) 暨第三屆中國電池行業(ye) 智能製造研討會(hui) ”，將聚集行業(ye) 主管部門、學者、研究機構和企業(ye) 界人士，就betway在线官网汽車和動力電池一年來的發展成就、存在的問題、解決(jue) 方案、發展機遇等進行深入的探討，幫助解決(jue) 產(chan) 業(ye) 發展的難題，協助預防產(chan) 業(ye) 發展潛在的風險，推動產(chan) 業(ye) 可持續發展。我們(men) 也期待我們(men) 的會(hui) 議能夠達到預期的效果，謝謝各位的參與(yu) 。