百度CEO李彥宏

　　“阿波龍”同時也是中國首輛商用級無人駕駛微循環車，這款無人駕駛微循環車的誕生，使百度Apollo攜手金龍客車進入一個(ge) 新的高度，將實現工業(ye) 4.0時代大眾(zhong) 出行的新跨越。

　　百度智能駕駛事業(ye) 群組總經理李震宇、百度副總裁鄔學斌、金龍客車常務副總經理周方明、金龍客車工程研究院副院長陳衛強等人出席了百度世界大會(hui) ，在智能駕駛分論壇，隆重地發布了第二代無人駕駛微循環車。發布現場，陳院長做了最新商用無人駕駛演講，並詳細介紹第二代無人駕駛微循環車技術亮點。

　　阿波龍誕生 童年夢想成真

　　發布會(hui) 上，通過一段視頻回顧了阿波龍的誕生過程。在第一代微循環車的技術基礎上，第二代車型從(cong) 設計、製造到測試，曆經50天聯合攻關(guan) ，阿波龍在各界期待中得以麵世。

阿波龍在百度世界大會(hui) 上正式亮相

　　阿波龍長相超萌可愛，體(ti) 型小巧，外觀極具未來主義(yi) 風格。據介紹，阿波龍的造型設計理念來自小黃鴨。小黃鴨，代表著對未來充滿憧憬的童年，而無人駕駛汽車就是許多人童年夢想中未來世界的場景。阿波龍選擇小黃鴨這一造型理念，代表童年的夢想成真。同時，“萌萌噠”的小黃鴨造型，讓自動駕駛這樣的高科技，擺脫生冷與(yu) 遙遠，充滿親(qin) 和力。

　　阿波龍在設計上同樣顛覆傳(chuan) 統汽車概念，全新構建以電動化、電子化及智能化的新形態，是全國首輛無方向盤、無油門、刹車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型複合材料，整體(ti) 全弧玻璃、寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。

　　阿波龍內(nei) 部空間圖

　　阿波龍在第一代微循環車技術能力的基礎上，麵向商業(ye) 化開發，自動駕駛級別達到L4(注：高度自動駕駛，由無人駕駛係統完成所有的駕駛操作)，初期落地場景針對“最後一公裏”通勤，計劃率先實現特定場景的商業(ye) 化，比如景區、園區、機場等自動接駁，也能夠通過人機交互執行特定的服務任務。隨著技術、法規、基礎設施、成本等問題逐步解決(jue) ，自動駕駛巴士將拓展到半封閉式場地甚至是開放性道路市場，如班線、旅遊、公交等。

　　最強“智慧大腦”重新定義(yi) 無人駕駛微循車

　　集30年客車研發製造經驗，以及20年betway在线官网客車研發積澱，金龍客車將紮實的車輛研發實力與(yu) 製造平台應用於(yu) 阿波龍。結合百度Apollo的自動駕駛解決(jue) 方案，金龍客車嚴(yan) 格按照量產(chan) 標準進行阿波龍整個(ge) 開發過程，包括從(cong) 產(chan) 品概念，到定義(yi) 、開發、驗證以及最終的上市。

　金龍客車工程研究院副院長陳衛強演講

　　百度“Apollo基因”的注入，與(yu) 金龍龍翼無人駕駛車聯網研發成果的應用，讓阿波龍擁有最強的“智慧大腦”，除了可完美實現自動駕駛接駁功能以外，係統擴展應用和OTA軟件升級，使其兼具更強大的十八般武藝。例如，支持多種自動化運營方式，公交式運營(固定路線)和出租車模式(手機APP召喚)等不同運營場景需求;基於(yu) Apollo小度車載係統，用戶能夠以自然語言對話的交互方式，實現車輛控製、車輛狀態查詢以及影音娛樂(le) 、信息查詢、生活服務、出行路況等近百項功能;車輛還具備雲(yun) 端運營管理，除了駕駛，其他對於(yu) 車輛的所有操作，遠程調度、自動發車等都可以在平台或手機APP上完成。

　　作為(wei) 中國首輛商用級無人駕駛微循環車，除了設定場景的實際自動運營能力之外，更考慮了如何適應中國特色的路況，及各種突發事件預測和預防，內(nei) 置多重傳(chuan) 感融合感知和多重安全冗餘(yu) 防護技術，結合百度高精度地圖，精確保障安全行駛。

　　無人駕駛一小步大眾(zhong) 交通一大步

　　2017年4月Apollo計劃發布以來，金龍客車成為(wei) 首批加入Apollo生態的唯一客車企業(ye) 。7月雙方正式簽署了技術合作協議，致力於(yu) 共同發力無人駕駛生態，此後雙方高效、紮實推進無人駕駛在中國商用車領域的落地。從(cong) 基於(yu) Apollo1.0組建的自動駕駛巴士，到首輛無人駕駛微循環車阿波龍的誕生，雙方前瞻且具開創性的戰略合作，在成就無人駕駛夢想的道路上邁出了裏程碑式的步伐。百度智能駕駛事業(ye) 群組總經理李震宇表示，Apollo平台正在向產(chan) 品化、量產(chan) 化、解決(jue) 方案化邁進，讓自動駕駛真正走進現實生活。

金龍客車常務副總經理周方明接受美國知名媒體(ti) 《連線》雜誌首席記者Jsssi Hempel 專(zhuan) 訪

　　真正無人駕駛汽車成為(wei) 主流交通工具，還需要較長時間的探索。百度Apollo開放平台與(yu) 金龍客車，通過無人駕駛微循環車在特定場景的運營，為(wei) 無人駕駛車輛在中國的商用落地樹立樣本和標杆。正如金龍客車常務副總經理周方明所說：“無人駕駛未來的路還很漫長，今天我們(men) 同百度Apollo共同邁出了自動駕駛商業(ye) 化的一小步，希望這一小步可以推動新的大眾(zhong) 交通方式向前一大步。”