會(hui) 上，重慶交通大學公共交通學者王健教授發表了主題為(wei) 《全球巴士與(yu) 客車製造與(yu) 運營的行業(ye) 發展趨勢》的演講，演講內(nei) 容如下：

　　從(cong) 世界客車博覽會(hui) 歐洲展會(hui) 的企業(ye) 參展情況，可以看出電動巴士已成為(wei) 主流，並已有越來越多的中國客車製造商參與(yu) 其中。以金龍客車為(wei) 例，其已連續14年參加世界客車博覽歐洲展會(hui) ，展出的產(chan) 品涵蓋公路客車、公交、機場擺渡車等領域，並參加歐洲客車周和世界客車大獎的評選。

　　全球巴士與(yu) 客車產(chan) 業(ye) ：可持續發展
　　全球客車產(chan) 業(ye) 正在可持續發展，從(cong) 全球範圍來講，客車是最普遍使用的公共交通方式，與(yu) 人口結構、人口流動、公共資金、環境意識等均有關(guan) 係。而且客車較其他交通方式更便宜、方便，基本不需要特定的基礎設施，所以說客車是理想的短期和長途服務車輛。

　　目前全球巴士與(yu) 客車產(chan) 業(ye) 歐盟相關(guan) 的研究項目包括：零排放的城市巴士係統、歐洲未來巴士係統、城市公共交通的電動化等。

　　全國巴士與(yu) 客車產(chan) 業(ye) 公共巴士年均增長8.4%，電動巴士年平均增長20%。電動化的提速與(yu) 城市電動機動車倡議有關(guan) ，已成為(wei) 各國發展客車產(chan) 業(ye) 的共識，當前全球基本目標已確定，要減少交通產(chan) 生的排放物，通過廣泛應用電動車來提供通達性和流動性，預計至2030年電動車占總城市交通的30%。

　　共享出行同樣可以擴展到公共交通的服務領域，在縮小現有交通網絡差距方麵發揮關(guan) 鍵作用，通過解決(jue) 與(yu) 公共交通使用的最後一英裏問題來鼓勵多模式。共享出行不僅(jin) 可以節省家庭開支，而且增加公共交通車站附近的經濟活動，增加多模式中心及使用。總之，全球巴士與(yu) 客車製造業(ye) 正在發生變革，中國巴士與(yu) 客車製造商在電動巴士領域開始引領行業(ye) 發展，全球道路旅客運輸和公共交通轉型為(wei) 共享出行服務，客車製造商、運營商與(yu) 互聯網提供的整合網絡平台，能有效為(wei) 運營商提供共享出行服務。未來，共享巴士服務有望成為(wei) 新的發展趨勢。

　　王健介紹了歐美和國內(nei) 無人駕駛發展情況。宇通、金旅、海格等及巴黎、德國、美國的無人駕駛客車研發情況，並對美國輔助公共交通、需求響應交通及公共交通情況進行了闡述。