學習(xi) 、貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念成為(wei) 中國客車行業(ye) 的共識。依托互聯網、大數據、人工智能等加快中國客車製造業(ye) 發展，建設製造強國成為(wei) 行業(ye) 新的發力點。那些客車製造業(ye) 的優(you) 秀者先行一步，成為(wei) 創新、開發、共享的受益者。金龍客車與(yu) 百度公司的合作，傳(chuan) 統客車製造領導者與(yu) 互聯網巨頭的聯合，把人工智能技術應用於(yu) 客車領域，將國內(nei) 商用車自動駕駛量產(chan) 計劃提前了兩(liang) 年。

百度與(yu) 金龍客車戰略合作簽約儀(yi) 式

　　開放、共享理念下的跨界合作

　　就在“十九大”召開的前幾天，2017年10月17日，百度與(yu) 金龍客車簽署戰略合作協議，兩(liang) 家聯合宣布計劃於(yu) 2018年實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產(chan) 及試運營，使中國客車製造業(ye) 在開放、共享理念下實現跨界合作。

　　據betway最新网站了解，金龍客車早在2017年4月初百度Apollo計劃發布時就同百度建立了聯係，2017年6月雙方正式簽署了技術合作協議，致力於(yu) 研發具有自動駕駛、智能網聯能力的巴士。2017年7月5日，百度Apollo開放平台正式上線，金龍客車成為(wei) Apollo生態國內(nei) 首家商用車戰略合作夥(huo) 伴。2017年9月20日，在Apollo1.5開放技術發布會(hui) 上，金龍客車基於(yu) Apollo1.0組建的一款自動駕駛巴士亮相。短短幾個(ge) 月時間，金龍客車與(yu) 百度Apollo的合作就結出碩果，這得益於(yu) 百度Apollo優(you) 秀開放平台和金龍客車傳(chuan) 承近三十年的自主研發積澱。

金龍客車在廠內(nei) 進行無人駕駛裝配測試

　　百度Apollo(阿波羅)計劃，旨在向汽車行業(ye) 及自動駕駛領域的合作夥(huo) 伴提供一個(ge) 開放、完整、安全的軟件平台，幫助開發者結合車輛和硬件係統，快速搭建一套屬於(yu) 自己的完整的自動駕駛係統。美國自動駕駛初創企業(ye) AutonomouStuff利用Apollo1.0的能力，僅(jin) 花費三天時間便將一輛普通的林肯MKZ轎車改造成了自動駕駛汽車，令人感受到這個(ge) 開放平台的魅力。

　　Apollo和金龍客車的合作，實現了百度Apollo從(cong) 乘用車到商用車的跨車型拓展，也展示出了Apollo強大的天賦能力以及在商用車領域應用的廣闊前景。

　　基於(yu) Apollo平台，車輛“IQ”大幅提升

　　其實，“人工智能”在金龍客車上早有運用。2017年，金龍全新產(chan) 品龍威II代發布，作為(wei) 一款麵向未來的中國高端客車，融合了“人工智能”科技精髓，瞄準車聯網和自動化駕駛技術，通過智慧雲(yun) 大數據平台，更好地實現車輛智能化，為(wei) 乘客和大眾(zhong) 交通提供智能化解決(jue) 方案。以金龍自主研發的龍翼車聯網科技平台為(wei) 核心的智慧雲(yun) 服務平台，涵蓋了實時運營監管、實時工況監管、司機駕駛行為(wei) 管理、司機駕駛狀態預測、在線定位及限速提醒、電池(充放電)在線管理及車輛即時狀態監測等實時監控和預警功能。同時，龍威II代搭載了前向防撞報警係統、車道偏離報警係統、輔助上坡啟動、智能倒車軌跡、自動大燈控製係統、3D全景環視係統及自適應巡航係統等主、被動安全配備，以眾(zhong) 多創變“黑科技”，實現全過程安全科技嗬護。

金龍龍威II代客車

　　金龍客車研發團隊基於(yu) Apollo1.0研發的第一代自動駕駛巴士，依托金龍客車強大的車輛底層技術，完成了符合Apollo線控改裝標準的車輛底層執行結構改裝，並通過Apollo提供的硬件支持和開源代碼，順利完成了金龍客車的循跡自動駕駛集成。借助Apollo1.0高效的賦能，在完整、穩定、高效的代碼、厘米級的精準定位和控製等能力幫助下，這輛無人駕駛的中巴能夠在沒有傳(chuan) 感器的情況下精準地按照路線行駛，車輛“IQ”在Apollo的幫助下內(nei) 實現了大幅提升。

　　金龍客車工程研究院副院長陳衛強向betway最新网站表示：金龍客車與(yu) 百度Apollo強強聯手，希望充分發揮知名商用車製造商與(yu) 高科技互聯網企業(ye) 各自優(you) 勢，結合形成高效的技術聯盟。麵向未來，金龍同百度已著手規劃了長期合作路線，推動無人駕駛巴士在中國的落地普及，大幅推動交通出行事業(ye) 的改進與(yu) 完善。

　　2018年實現小規模量產(chan) 及試運營

　　2017年10月17日，在百度與(yu) 金龍客車戰略合作協議簽約儀(yi) 式上，雙方一起揭曉了金龍客車第二代無人駕駛微循環車量產(chan) 及試運營計劃。這款無人駕駛微循環車將是國內(nei) 首款量產(chan) 的無人駕駛巴士，Apollo平台除了提供自動駕駛解決(jue) 方案之外，還滲透到整車設計全過程，包括整體(ti) 車輛外觀和內(nei) 飾設計、人車交互係統的整體(ti) 設計、特定場景需求架構設計以及微循環車特定的自動駕駛係統設計等環節。

金龍第二代無人駕駛微循環車外觀圖

　　根據計劃，第二代無人駕駛微循環車將於(yu) 2018年7月底實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產(chan) 及試運營，實現特定場景下的完全無人駕駛，它將解決(jue) 公共交通未覆蓋的“最後一公裏”的出行問題。

　　百度董事會(hui) 副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇認為(wei) ：“商用汽車將是自動駕駛技術率先商業(ye) 量產(chan) 的產(chan) 品。Apollo平台和金龍客車攜手合作，通過雙方各自在人工智能和車輛製造方麵的突出優(you) 勢，不僅(jin) 可以創造豐(feng) 厚的商業(ye) 價(jia) 值，還能改善曆史已久的中國交通問題，助推中國汽車產(chan) 業(ye) 升級。Apollo平台將快速幫助中國汽車工業(ye) 實力在數年內(nei) 實現跳躍性增長。”

　　金龍客車董事長謝思瑜表示：“Apollo與(yu) 金龍客車的合作把安全、便捷、有序的公共出行願景提前至2018年，推動了自動駕駛技術的快速落地，更邁出了中國公共交通智能化、共享化、網聯化堅實的‘一大步’。”