如今，這一夢想正照進現實。2017年10月17日，百度與(yu) 金龍客車簽署戰略合作協議，計劃於(yu) 2018年實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產(chan) 及試運營，此舉(ju) 將國內(nei) 自動駕駛量產(chan) 計劃提前了兩(liang) 年，在中國客車乃至汽車工業(ye) “智造”的進程中邁出裏程碑式的新步伐。

　　百度董事會(hui) 副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇、百度智能駕駛事業(ye) 群組總經理李震宇、百度副總裁鄔學斌、金龍客車董事長謝思瑜、金龍客車常務副總經理周方明、金龍客車工程研究院副院長陳衛強等人出席簽約儀(yi) 式。

戰略合作簽約儀(yi) 式

　　簽約儀(yi) 式上，百度與(yu) 金龍客車一起揭曉了金龍客車第二代無人駕駛微循環車的神秘麵紗。它將解決(jue) 公共交通未覆蓋的“最後一公裏”的出行問題。雙方合作研發的這款無人駕駛微循環車可實現特定場景下的完全無人駕駛，並計劃在2018年7月底實現小規模量產(chan) 及試運營。

　　這款無人駕駛微循環車將是國內(nei) 首款量產(chan) 的無人駕駛巴士，“Apollo基因”將注入其研發全流程。Apollo平台除了提供自動駕駛解決(jue) 方案之外，還滲透到整車設計全過程，包括整體(ti) 車輛外觀和內(nei) 飾設計、人車交互係統的整體(ti) 設計、特定場景需求架構設計以及微循環車特定的自動駕駛係統設計等環節。

　　金龍第二代無人駕駛微循環車依托金龍客車紮實的研發實力和車輛製造平台，結合Apollo的自動駕駛解決(jue) 方案，開啟了國內(nei) 無人駕駛巴士整車設計、量產(chan) 標準和上路運行模式的探索先河，在中國客車乃至汽車工業(ye) “智造”的進程中邁出裏程碑式的新步伐。

金龍第二代無人駕駛微循環車外觀圖

　　Apollo與(yu) 金龍客車此前便達成了深度合作夥(huo) 伴關(guan) 係。金龍客車是Apollo首批生態合作夥(huo) 伴，也是首個(ge) 加入Apollo生態的客車企業(ye) 。早在2017年4月初Apollo計劃發布時，金龍客車就同百度建立了聯係，2017年6月份雙方正式簽署了技術合作協議。在9月20日Apollo1.5開放技術發布會(hui) 上，借助Apollo1.0高效的賦能，金龍微循環公交實現了平穩的自動循跡駕駛以及流暢的控製體(ti) 驗。在大會(hui) 上，雙方表示還將繼續深化合作，推進自動駕駛的商業(ye) 化項目，並根據行業(ye) 標準和政策法規的發展和要求，適時的推動自動駕駛在中國的示範運營。

　　商用車運行環境較為(wei) 單純、運行工況更加穩定，並且更易產(chan) 生規模經濟效應，被業(ye) 界普遍認為(wei) 是自動駕駛技術最先落地的場景。Apollo與(yu) 金龍客車在無人駕駛巴士和公共交通出行設計上的合作，給自動駕駛時代的中國公共交通提供了發展範本，還將為(wei) 國內(nei) 複雜的交通狀況提供優(you) 化方案。擁有“智能”大腦，無人駕駛巴士能夠科學準確地做出決(jue) 策，緩解交通擁堵，節省出行時間，提升運行效率，並減少交通事故。

百度董事會(hui) 副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇與(yu) 金龍客車董事長謝思瑜

　　百度董事會(hui) 副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“商用汽車將是自動駕駛技術率先商業(ye) 量產(chan) 的產(chan) 品。Apollo平台和金龍客車攜手合作，通過雙方各自在人工智能和車輛製造方麵的突出優(you) 勢，不僅(jin) 可以創造豐(feng) 厚的商業(ye) 價(jia) 值，還能改善曆史已久的中國交通問題，助推中國汽車產(chan) 業(ye) 升級。Apollo平台將快速幫助中國汽車工業(ye) 實力在數年內(nei) 實現跳躍性增長。”

　　對於(yu) 雙方合作，金龍客車董事長謝思瑜認為(wei) ：“Apollo與(yu) 金龍客車的合作把安全、便捷、有序的公共出行願景提前至2018年，推動了自動駕駛技術的快速落地，更邁出了中國公共交通智能化、共享化、網聯化堅實的‘一大步’。”

　　如今Apollo正攜手多方合作夥(huo) 伴帶動中國汽車產(chan) 業(ye) 與(yu) 世界先進水平齊頭並進，並將成為(wei) 中國自動駕駛行業(ye) 未來數年內(nei) 跳躍式發展的跳板。