近日，珠峰大本營迎來了一位特殊的“綠色使者”——宇通ZK6826純電動客車，作為(wei) 景區車，它將成為(wei) 保護高原天空和壯美雪山的“護衛”，同時也將用平穩和舒適拂去旅客崎嶇漫長路途的艱辛與(yu) 疲憊。據悉，該輛車已於(yu) 從(cong) 2017年7月24日正式投運，截至目前，營運狀況十分良好，頗受當地政府、世界屋脊國際旅行社及旅客的讚賞。

　　以純電客車保護原始生態

　　定日縣政府與(yu) 世界屋脊國際旅行社是這次采購高海拔純電動客車的“吃螃蟹”者他們(men) 為(wei) 何要在高原、極寒、雪地、陡坡等極端環境下選擇純電動客車?又如何選擇合適的車輛品牌?帶著這些疑問，記者采訪了世界屋脊國際旅行社總經理紮西。

　　紮西告訴記者，近年來，西藏日喀則市十分注重環保，積極打造天藍、地綠、水清、氣淨的生態珠峰名片。珠峰大本營，作為(wei) 重要生態景區也積極深入到環境保護中，選用純電動客車就是為(wei) 了守護脆弱的高原生態環境。
　

　　“世界屋脊國際旅行社一直負責珠峰大本營的旅遊客運工作，這次很榮幸能擔起純電動客車的運營。”紮西說到，“其實，在購車前曾顧慮重重。雖然betway在线官网客車在各地發展已相當成熟，但要在海拔高度超過5000米的線路上運營，目前並無成功運營案例供我們(men) 學習(xi) 參考。於(yu) 是，定日縣政府、交通局等領導充分考察了全國主流客車製造企業(ye) ，綜合對比後決(jue) 定與(yu) 宇通合作。當然，宇通也沒有讓我們(men) 失望，純電動客車在珠峰大本營運營非常順利。”

　　據了解，目前，這輛車營運狀況非常好，在將旅客從(cong) 酒店運送至珠峰紀念碑處的線路上，單程21公裏，其中末端4公裏為(wei) 石子路，道路為(wei) 雙向車道，最大坡度為(wei) 7%-8%，海拔高度從(cong) 4657米至5168米。運營時間最低氣溫0度左右，最高氣溫25度左右。在這種情況下，這輛純電動客車實現了每天運行5個(ge) 往返，日運營裏程210公裏左右，充滿電僅(jin) 需1個(ge) 小時。

　　對於(yu) 接下來的車輛采購計劃，紮西坦言：“隨著首輛宇通純電動客車的運營成熟，我們(men) 還計劃加大宇通純電動客車的采購，初步預計30-40輛，推動‘生態珠峰’戰略的實施，為(wei) 美麗(li) 西藏和美麗(li) 日喀則建設注入生機和活力。”

　　為(wei) 珠峰“量身定製”車輛

　　毫無疑問，宇通這次又引領了中國客車行業(ye) 取得了質的飛躍。它用實際行動證明了中國純電動客車不僅(jin) 可以耐高溫、抗嚴(yan) 寒，還可以在高原極端環境裏“來去自如”。任何成績的背後，注定是智慧與(yu) 汗水的結晶，宇通團隊是如何讓不可能變為(wei) 可能的呢?

　　據全程參與(yu) 此輛客車研發的宇通技術人員邢豔介紹：“為(wei) 了滿足客戶運營需求，我們(men) 先去珠峰大本營對車輛運營環境和路況做了考察，回來後結合實際情況與(yu) 多方領導和專(zhuan) 家進行了探討，最終決(jue) 定針對高原的極端環境量身定製純電動客車。為(wei) 了保證車輛的正常運營，我們(men) 對ZK6826純電動客車的三電係統、充電設施等均製定了特殊標準”。

　　同時，考慮到旅客的舒適性，宇通還針對高原缺氧環境，在車內(nei) 增設了車載製氧機，提高了旅客的舒適度，有效減輕了旅客的高原反應。

　　當然，這些僅(jin) 僅(jin) 是周密設計方案的一小部分。為(wei) 了這個(ge) 項目的順利實現，宇通各部門人員組成工作小組，做了多次安全可靠性測試。測試中，這輛將被委以重任的宇通純電動客車接受了各種“魔鬼訓練”，經曆了諸如山路、砂石路、土路、冰雪路等測試後，才被“挑剔”的技術人員出廠放行。

　　經過“內(nei) 部考核”的宇通純電動客車在從(cong) 鄭州去往珠峰大本營的路上，同樣經曆了非凡考驗。據宇通川藏渝經營大區客戶經理黃偉(wei) 東(dong) 介紹，從(cong) 拉薩至運營起點600餘(yu) 公裏，其中從(cong) 定日縣到達目的地的90公裏道路則是“終極考驗”，路況為(wei) 盤山公路，彎道多，最大坡度達10%左右，運輸車輛無法通過，出色的宇通ZK6826純電客車充滿電後自行順利通過。

　　宇通純電動客車在高海拔環境裏的成功運營，無論對於(yu) 宇通還是整個(ge) 客車行業(ye) 來說，足以為(wei) 中國betway在线官网客車發展注入更多信心，同時也將引領客車製造企業(ye) 繼續探索，在追求極致的路上永不停歇。