國畫大師李可染講過，可貴者膽，所要者魂。

　　大概勾勒出“雲(yun) 智通”整體(ti) 的輪廓：為(wei) 每一輛betway在线官网客車建檔，跟蹤記錄車輛的使用和維修狀況，監測車輛運行的安全狀態;能計算、會(hui) 分析、會(hui) 學習(xi) ，從(cong) 骨子裏就流露出這股“聰明勁兒(er) ”;還有敬業(ye) 的服務態度，畢竟雲(yun) 平台的本質就是“平台即服務”。

　　既然裹挾著“平台即服務”的宗旨，“雲(yun) 智通”向客戶提供了精準服務，包括提升管理能力、精準能耗管理、節約管理成本、主動安全服務等。

　　其實，“雲(yun) 智通”真正的價(jia) 值體(ti) 現，是中車電動的專(zhuan) 業(ye) 知識，源自十年來的摸爬滾打。正是凝練了創作者中車電動的內(nei) 核，才讓其在同類別的智能管理平台中獨樹一幟。

中車電動信息技術部高級主管謝勇波

　　點線之間 平台即服務

　　“相對整車，‘雲(yun) 智通’對零部件的監測就更細了，技術參數和運營狀態，每一項都有評估分值。” 信息技術部高級主管謝勇波如是說，“中車電動是從(cong) 開發製造電驅動係統起家的，我也是今年剛剛調任上來，之前一直從(cong) 事控製係統的研發，所以我對雲(yun) 智通這部分功能很有信心。”

　　坐在“雲(yun) 智通”的指揮台前，謝勇波調取了幾輛betway在线官网客車前一天的踏板分布圖。他指著上麵密密麻麻的紅點分析起司機的駕駛性格，溫柔型的、火爆型的，一覽無餘(yu) 。

　　老司機都知道，踩踏板的輕重直接說明了開車人對能耗的把控能力。但是采集的數據包括電機、電池、車身傳(chuan) 感器、GPS以及雲(yun) 端等，基於(yu) 電驅動技術的累積，“雲(yun) 智通”做到了。而在這個(ge) 版塊之前，謝勇波介紹了整車、電池、電機、電控、能耗等幾個(ge) 單元的監測情況。

　　除了每天監測數據以外，雲(yun) 智通還有一項任務——打分。打分從(cong) 兩(liang) 個(ge) 維度出發，司機駕駛行為(wei) 和車輛運行情況。包括車輛運行時間、踏板深度、故障率、能耗百分比、零部件參數等一係列數值都經過科學運算模型最終得到一個(ge) 分值。

　　事實上，這個(ge) 分值相當於(yu) 一份評估報告。在這份報告中，“雲(yun) 智通”為(wei) 用戶提供的車輛實時監控、故障監控與(yu) 診斷、車輛健康評估、部件健康評估、駕駛行為(wei) 評估、能耗與(yu) 工況分析、故障類型管理、用車報告等內(nei) 容，均有不同程度的體(ti) 現。

　　不難發現，“雲(yun) 智通”做了很多工作，但它卻以簡單而便捷的方式呈現出來，易於(yu) 各類型管理人員接受和理解。與(yu) 此同時，每一項分值並不是憑空想象而來，背後有大量的數據佐證。想來，與(yu) 做整車一樣，實用而可靠才是“雲(yun) 智通”追求的服務思路。

　　氣韻自在 無限可能

　　更有趣的是，“雲(yun) 智通”還設有TOP排行榜。謝勇波在介紹故障類型管理時，調出了上周生成的“故障類型TOP10”。他說：“這些故障歸類後，會(hui) 反饋給設計、質量、售後等部門，輔助各部門做業(ye) 務優(you) 化。”

　　可見，“雲(yun) 智通”的服務並不流於(yu) 表麵。收集數據，是為(wei) 了優(you) 化電驅動性能;診斷預警故障，是為(wei) 了遠程給售後服務站點派發任務，主動服務用戶。

　　例如，貴陽地區坡路較多，盡管betway在线官网客車爬坡能力較強，但是能耗也隨之增加，中車電動開始搜集車輛運行數據，經過大數據分析後，遠程優(you) 化了車輛驅動係統的運行控製參數，最終節油率提高了5%-10%。這一係列工作都在“雲(yun) 智通”上操作完成。

在40度的陡坡上，中車電動的betway在线官网公交運營得遊刃有餘(yu)

　　除了節省時間和流程，“雲(yun) 智通”還能省錢。此前，在對某款已售車輛進行運行數據分析，“雲(yun) 智通”發現電機驅動力過剩，中車電動主動調整電機型號，節約企業(ye) 的製造成本,也給公交公司節省了一大筆采購費用。

　　“雲(yun) 智通”的服務也從(cong) 不設限。在實際的車輛管理工作中，公交公司不僅(jin) 看得著“雲(yun) 智通”，還能摸得著，甚至可與(yu) 它對話。打開“雲(yun) 智通”的“報警規則”窗口，結合用戶的實際需求，輸入相關(guan) 數據後，點擊“保存”，一套專(zhuan) 屬於(yu) 用戶自身的評估規則便自動完成了，這份報告裏包括超速、駕駛行為(wei) 異常、能耗亦異常、溫度異常、電壓異常、絕緣值異常、發動機負荷異常及電機異常等各內(nei) 容。

　　大體(ti) 是跟互聯網技術和雲(yun) 平台技術相關(guan) ，“雲(yun) 智通”做到了開放性和兼容性。在謝勇波看來：“智能也是一個(ge) 成長的過程，‘雲(yun) 智通’本身具有開放性和兼容性，後期也可讓政府、客戶和運營商等多方參與(yu) 進來，不斷地增加服務和應用，形成生態體(ti) 係運營。”

　　眼下，他正在考慮怎樣讓“雲(yun) 智通”無縫連接客戶需求和無人駕駛。