中通12米燃料電池客車

　　據betway最新网站了解，早在2015年，中通客車就開始著手燃料電池客車戰略研發規劃，中通氫燃料電池客車以最新的氫燃料電池創新技術為(wei) 撬點，傳(chuan) 承十餘(yu) 年betway在线官网客車研發精髓，緊盯市場發展趨勢。2017年年初，中通公司成功發布了國內(nei) 首台9米氫燃料電池客車;在2017年3月的天津客車展上，中通客車發布了12米氫燃料電池客車;2017年6月，中通首台客運版燃料電池客車成功下線。兩(liang) 款公交產(chan) 品、一款客運產(chan) 品，中通氫燃料電池客車產(chan) 品陣容不斷擴充，產(chan) 品設計和性能獲得了業(ye) 內(nei) 人士的高度認同，成為(wei) 燃料電池產(chan) 品領域的集大成者。

　　實力首發 9米氫燃料電池客車

　　依托氫燃料電池技術的進步，氫燃料電池客車的優(you) 勢越發明顯，和傳(chuan) 統客車比，零汙染、零排放;和純電動客車比，加注燃料速度快，續航裏程更長。燃料電池客車必將成為(wei) 客車企業(ye) 的“兵家必爭(zheng) 之地”。2016年年末，四部委聯合發布了2017年betway在线官网汽車推廣補貼政策，動力電池客車補貼縮水，然而氫燃料電池客車補貼標準不變，輕型客車30萬(wan) 元/輛，大中型客車50萬(wan) 元/輛。在加氫站建設上，對符合國家技術標準且日加氫能力不少於(yu) 200公斤的新建燃料電池車加氫站，每站獎勵400萬(wan) 元。從(cong) 政策方麵看，我國燃料電池客車正在迎來發展良機。

中通9米燃料電池客車

　　LCK6900FCEVG作為(wei) 中通首台燃料電池客車，同時也是國內(nei) 首台9米級燃料電池車型。該車針對國內(nei) 9米公交市場設計研發，在開發之初就瞄準燃料電池技術的產(chan) 業(ye) 化，DC、供氫係統、電堆、整車控製器全部獨立采購後由中通客車集成，通過樣車裝車及整車聯調，中通客車在快速掌握燃料電池核心控製技術的同時，最大程度的降低了整車成本。

　　該車電堆淨輸出功率超過32KW，使用壽命超過一萬(wan) 小時，是國內(nei) 自主燃料電池技術的較高水平，樣車重點設計和優(you) 化供氫係統和燃料電池的能量管理，標準工況運行續駛裏程可達400公裏，完全滿足各級公交公司使用要求。在掌握燃料電池核心技術的同時，LCK6900FCEVG試裝了眾(zhong) 多乘用車行業(ye) 新技術，如一鍵啟動、電子駐車、前防碰撞、360°環視係統等先進技術，值得一提的是樣車還裝配了一套3KW外供電係統，在車輛巡展、沒有外界電源時或遭遇自然災害造成無法供電時，可通過車載燃料電池為(wei) 外界提供持續的220V電力。

　　性能優(you) 化 12米燃料電池客車

　　2017年3月30日，在2017天津國際客運交通裝備與(yu) 技術展覽會(hui) 上，中通客車現場發布了其首款12米氫燃料電池客車——LCK6120FCEVG，該車在發布的同時也同期上市。車輛采用了銀灰色為(wei) 主打色調，輔以天藍色尾身設計，穩重與(yu) 安全的視覺感十足。該款12米氫燃料電池客車工況續駛裏程為(wei) 400km，可持續發電15000小時，可以滿足大中型城市公交以及團體(ti) 用車需求。

中通12米燃料電池客車在天津客車展發布

　　中通燃料電池客車選用高效直驅電機，在額定車速下的功率和扭矩較大，加速及爬坡性能優(you) 越，同時，其中低速下的高效區較寬，更能適應大中城市的公交工況。該車車身長寬高為(wei) 11990×2550×3530mm，整車質量為(wei) 18000kg，軸距達到6700mm，更加合理的空間分布，加上低入口設計，為(wei) 乘客提供更加舒適的乘坐體(ti) 驗。同時，車輛前後門均采用了時下流行的雙內(nei) 擺門，提高乘車安全。

　　安全性方麵，該車配備mobilesye智能行車預警係統，能預防和緩解駕駛者疲勞駕駛、分神、開小差、新手上路等各種突發狀況引發的車道偏離、追尾、碰撞等交通事故。同時，還裝備有車道偏離預警、行人碰撞預警、車距檢測報警、前車碰撞預警以及交通標誌識別係統，使駕駛更加輕鬆安全。

　　應時而生 客運版燃料電池客車

　　受製於(yu) 動力電池能量密度的限製，純電動客車續航裏程依然沒有革命性突破。如今，純電動客車在公交市場“大殺四方”，然而在公路客運、旅遊團體(ti) 市場依然是傳(chuan) 統動力客車的天下。相比純電動客車，在公路、旅遊客運領域，氫燃料電池客車的優(you) 勢會(hui) 更加明顯。

　　LCK6900FCEV是中通客車首台針對旅遊團體(ti) 市場設計開發的客運版氫燃料電池客車。該車外形以海藍色為(wei) 主色調，以翻騰的海浪及晶瑩的水滴為(wei) 主題圖案，跳躍的字母表現出氫氣與(yu) 氧氣反應供給能量的清潔方式。

中通客運版燃料電池客車

　　中通技術人員告訴betway最新网站，LCK6900FCEV采用氫-電混合動力，在勻速行駛階段，燃料電池發動機提供功率，在加速或爬坡行駛階段，燃料電池發動機和動力電池共同提供功率，保證整車動力性能。為(wei) 了保證動力高效輸出，該車采用了代表中通自主研發實力的整車控製器，將整車動力係統完美匹配。

客運版燃料電池客車內(nei) 部

　　在車輛的安全上，除延續12米燃料電池客車安裝的駕駛安全係統外，中通客車在氫係統選型上也下足了“功夫”：采用防過溫、防過壓、防震動、防泄漏、防止氫氣聚集、限點火源等設計;動力電池、高壓配電櫃、集成電源等B級電壓電氣設備均實現IP67防護等級;針對動力電池和整車安全危險程度，動力電池細分四級故障處理機製，全方位保證電池安全和整車安全;高壓係統具備過壓、欠壓、過流、短路、上電防瞬態衝(chong) 擊功能等。總的來說，中通客運版燃料電池客車讓駕駛更智能，乘坐更安全。

　　從(cong) 9米燃料電池客車到12米燃料電池客車，再到客運版燃料電池客車，中通燃料電池客車家族陣容不斷擴充，體(ti) 現出中通客車以人為(wei) 本、安全第一、精益求精的理念。近年來，中通客車以betway在线官网客車為(wei) 重點，立足創新驅動、企業(ye) 實現持續穩健發展。2016年，中通客車銷售betway在线官网客車1.4萬(wan) 輛，銷售額達到了93億(yi) 元，市場占有率達到了12.3%，穩居行業(ye) 第二位。2017年，中通氫燃料電池客車產(chan) 品迎來爆發，成為(wei) 中通客車技術發展優(you) 勢的又一集中展現。未來的燃料電池客車市場，中通力量必不可少。

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