銀隆創新布局 氫鈦動力總成構築產業發展新動能_客車必威betway官网网页登录_betway最新网站
當前位置: betway最新网站 > 必威betway官网网页登录 > 客車必威betway官网网页登录 > 銀隆創新布局 氫鈦動力總成構築產業發展新動能

銀隆創新布局 氫鈦動力總成構築產業發展新動能

發布時間:2017年05月17日 10:01 作者:小易 來源:betway最新网站
  2017年5月14日—16日,由國家科技部、工信部以及中國機械工業聯合會指導,中國汽車工業協會主辦的2017中國汽車論壇於上海舉行。本次論壇以“創新驅動 品牌提升——中國汽車產業新趨勢”為主題,匯聚世界汽車領袖、國內外行業精英、政府主管領導,被譽為中國汽車領域的“達沃斯”論壇。銀隆以betway在线官网領軍企業姿態受邀參展,展出了包括純電動觀光鐺鐺車、考斯特商務車在內的多款車型。14日下午,銀隆betway在线官网董事長魏銀倉出席2017燃料電池汽車產業發展高峰論壇並以《銀隆鈦·氫鈦技術與應用》為題發表演講,詳細講解了銀隆最新研發的氫鈦動力總成,受到業界的高度關注。

  發展燃料電池應與(yu) 實際應用相結合

銀隆betway在线官网董事長魏銀倉(cang) 於(yu) 2017燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 發展高峰論壇上發表演講

  席間,銀隆betway在线官网董事長魏銀倉(cang) 從(cong) betway在线官网汽車前景、發展方向、市場需求等方麵談了自己的看法。

  自1886年傳(chuan) 統能源汽車誕生以來,至今為(wei) 止已經過去了130多年。在這130年中,石油資源的枯竭和環境的汙染對傳(chuan) 統汽車工業(ye) 提出了越來越嚴(yan) 峻的挑戰,betway在线官网汽車也應運而生。我國作為(wei) 能源消費大國,發展betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 是低碳經濟時代必然的選擇。同時,betway在线官网汽車的產(chan) 業(ye) 發展也將是汽車行業(ye) 的新導向。因此魏銀倉(cang) 認為(wei) ,betway在线官网汽車有廣闊的市場前景。

  隨後,魏銀倉(cang) 表示,未來將以發展鐵路為(wei) 主動脈,航空為(wei) 主幹線,汽車為(wei) 毛細血管的立體(ti) 交通格局。而當前汽車的使用環境發生了已經根本性的改變,出遠門可以乘坐高鐵、飛機,但是在城市裏我國90%的車輛每天的行駛裏程在50公裏以內(nei) ,這就要求我們(men) 以正確的理念看待這一現象。他指出,未來的betway在线官网汽車不一定單一的隻追求續航裏程,應該根據市場的差異性來製定技術路線。鈦酸鋰電池具備的快充放、耐寬溫、長壽命、高安全、高效率特點,在兼顧效益、價(jia) 值以及安全上,具備與(yu) 石油、內(nei) 燃機競爭(zheng) 的實力,適合特定裏程的行駛範圍,這是銀隆多年來一直堅持鈦酸鋰的根本原因。

  不可否認,能量密度在業(ye) 界是努力的方向,能量密度固然重要,但絕對不是萬(wan) 能的,並不代表要放棄別的指標,最終決(jue) 定購買(mai) 的應該是綜合的性價(jia) 比。魏銀倉(cang) 續稱,無論是哪一種betway在线官网汽車,安全性、環境適應性、便利性等都要兼顧,滿足了各方的綜合性價(jia) 比才能最適宜市場需求。在betway在线官网汽車的綜合需求指標中,充電時間、壽命、安全、高低溫、能量密度、功率密度成為(wei) 六個(ge) 重要的因素。而能量密度是六角星中的一角。當前,任何一種電池和技術,都不能覆蓋所有的市場,這是一個(ge) 基本定律,就像柴油機、蒸汽機、內(nei) 燃機、航空發動機一樣,並不是一種動力能滿足天下所有的市場需要,有的需要功率密度,有的需要能量密度,有的需要安全性能,有的則需要壽命。

  因此,迎合不同的市場需求,銀隆在鈦酸鋰的基礎上,今年銀隆betway在线官网用鈦酸鋰配不同正級材料,研發出了鈦鐵鋰、多元複合鋰、氫鈦動力總成等新品。其中,氫鈦動力總成將成為(wei) 時下熱議的燃料電池生力軍(jun) 。

  氫鈦動力總成登台,奏響鈦動能新實力

2017燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 發展高峰論壇現場

  銀隆betway在线官网於(yu) 2016年研發成功的氫鈦動力總成,將鈦酸鋰電池與(yu) 氫燃料電池的優(you) 勢實現最大化利用。首先燃料電池的缺點是功率密度低,優(you) 點是能量密度高。銀隆純電動大巴將燃料電池作為(wei) 一個(ge) 發電裝置,讓它不參與(yu) 動力係統的直接功率輸出,燃料電池的高能量密度讓鈦酸鋰電池在實際工作中展現高功率密度,長壽命,耐安全,耐低溫的性能。魏銀倉(cang) 表示,銀隆去年冬天在最冷的漠河做了一次燃料電池試驗,燃料電池的耐低溫性能是一個(ge) 缺點,但是如果使用氫鈦動力技術,起步前用使用二次電池儲(chu) 存的電進行初步加熱和預熱,這樣燃料電池在啟動起來的時候,是恒溫功率工作。因此,同樣一台12米的大巴,銀隆隻需采用了同類型車輛所需的1/4的燃料電池,放電功率可達100C,鈦酸鋰具備較高的功率密度,放電倍率能達到100C。在壽命、性價(jia) 比、可靠性、安全性、成本的比較上,銀隆的氫鈦動力總成更優(you) 於(yu) 傳(chuan) 統的石油與(yu) 傳(chuan) 統能源。

  魏銀倉(cang) 董事長還指出,要想推廣、普及燃料電池,還得學習(xi) “傻瓜相機”,不可能都去走高級催化劑、高級純度氫氣,高壓係統的燃料電池“三高”路線,要讓所有的環境,所有的條件,所有的工廠,所有的用戶,造得起買(mai) 得起用得起,發揮其作為(wei) 清潔能源替代燃機,這才是可行的。

  同時,銀隆通過整合世界先進的技術,擁有自主知識產(chan) 權與(yu) 領先核心技術。隨著天津基地今年年底的投產(chan) ,氫鈦動力總成的批量化生產(chan) ,並投入大貨車,中型車、小轎車上的實踐應用,將對betway在线官网汽車的產(chan) 業(ye) 格局是一個(ge) 巨大的變革。

鏈接:https://www.kurageshokudo.com/buses/2017/0517/article_78557.html
客車必威betway官网网页登录
betway最新网站推薦閱讀
betway最新网站[www.kurageshokudo.com]版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:www.kurageshokudo.com” 的所有作品,版權均屬於betway最新网站,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權範圍內使用,並注明“來源:www.kurageshokudo.com”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非betway最新网站)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網讚同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯係:copyright#kurageshokudo.com
品牌推薦 更多>>
格力鈦betway在线官网股份有限公司是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設... [閱讀]
必威betway官网网页登录專題 更多>>
微信 分享 谘詢 電話 頂部
×
betway最新网站微信二維碼
×
×
400-660-0262