2017年4月19日，東(dong) 風商用車有限公司與(yu) 日郵“超越經典、再啟新程”交車儀(yi) 式在上海日郵分公司舉(ju) 行，東(dong) 風商用車在此次交付儀(yi) 式上首批交付40輛。雙方本著優(you) 勢互補、互惠互贏的合作理念，雙方簽訂了轎運車采購戰略合作協議,將計劃在2017年采購200輛東(dong) 風轎運車作為(wei) 未來運輸主力車型。

　　東(dong) 風商用車與(yu) 上海日郵出席領導

    日郵物流(中國)有限公司是世界最大的500強航運企業(ye) 之一，自2010年以來，該公司持續采購東(dong) 風車輛400餘(yu) 輛。上海日郵物流分公司是東(dong) 風保有轎運車行業(ye) 客戶，在轎運行業(ye) 擁有較高的知名度和品牌效應，現有260輛東(dong) 風商用車牽引車，一直處於(yu) 較好的運營狀態。基於(yu) 良好的合作基礎，日郵物流公司今年持續采購東(dong) 風轎運車。

    東(dong) 風牽引轎運車

　　本次日郵采購的東(dong) 風牽引轎運車，采用東(dong) 風康明斯ISDE270 50發動機，6.7L排量強勁動力，軸距3500mm，平頂駕駛室，裝載8-11台轎車，持續引領市場。

　　生產(chan) 率：6.7L發動機，最大扭矩1100N.M，陝齒8檔變速箱，可靠保有量大，動力儲(chu) 備足、加速快、爬坡好。

　　燃油經濟性：駕駛室風阻係數0.518，德國雙核控製模塊 ，經濟車速更快，BOSCH最新高壓共軌燃油係統，更省油。

　　完好率：東(dong) 風30年經典中卡平台技術升級，發動機壽命達100萬(wan) 公裏，35℃超低溫啟動，全國820餘(yu) 家服務網絡保障。

　　安全性：通過歐洲安全碰撞試驗，駕駛室碰撞後移和吸能結構，車門側(ce) 防撞杆，高強鋼板，雙層直通大梁，標準孔、集束管線。

　　除了優(you) 良的商品外，東(dong) 風商用車為(wei) 日郵定製化托管”1+N”服務保障體(ti) 係，專(zhuan) 業(ye) 團隊為(wei) 您管理車輛保養(yang) 、維修，降低售後成本，服務範圍廣泛，操作靈活。服務範圍：車輛保養(yang) 、維修及其他服務(車輛全生命周期保養(yang) 、維修)。涵蓋配件：涵蓋所有配件、油品;配件、工時打折。

　交付儀(yi) 式

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　   順勢而出 東(dong) 風中置軸轎運車亮相市場

　　最新的GB1589法規明確了對轎運行業(ye) 的治理策略，其中重點將逐步取締雙排轎運車，並大力推廣中置軸掛車的使用。其中新增中置軸掛車的分類，極大的影響轎運車型結構調整及客戶運營模式變化。

　　東(dong) 風中置軸轎運車底盤開發曆時5年，由東(dong) 風最成熟的天錦平台衍生而來，是一款專(zhuan) 用係列車型。底盤配置涉及6*2和4*2兩(liang) 種驅動形式，6800至7400mm三種軸距，康明斯ISDE和東(dong) 風DDi75兩(liang) 款動力總成，共計8款車型;改裝部分可滿足運輸7至9輛乘用車，平裝和疊裝兩(liang) 種方案，以滿足不同客戶的差異化使用需求。

　　東(dong) 風天錦中置軸轎運車具有運營高效、經濟節油、改裝便利、安全舒適四個(ge) 性能優(you) 勢。駕駛室高度2670mm，車架950mm，適合乘用車整車運輸的駕駛高度及車架，滿足客戶裝載空間最大化需求;采用專(zhuan) 用底盤設計理念，車架上平麵無突起物，滿足匹配不同改裝廠上裝的改裝便利性需求;采用成熟可靠的天錦底盤，整車運行更加高效，滿足客戶提升運輸效率後，更長年運營裏程需求;康明斯ISDE發動機燃油經濟型高，發動機B10裏程可達100萬(wan) 公裏，滿足客戶降低運營成本需求。

　　新品滿足全新法規要求的極限承載，可以傾(qing) 斜式存放車輛，有效拓展了裝載空間，比傳(chuan) 統轎運車承載車輛更多;采用大馬力、高扭矩發動機，車速更快，運營效率更高，轉彎半徑更小，輕鬆駕馭應對城市路況。主車和掛車可分離使用，短途倒運更加靈活。車輛底盤低，承載穩定，被運車輛安全和道路安全更有保障。
 

　　現場交付車輛

    東(dong) 風天錦6X2載貨車底盤

　　主車部分是東(dong) 風天錦6X2載貨車底盤，軸距為(wei) 1800+5000mm，使用平頂排半駕駛室，高度為(wei) 2700mm。

　　動力方麵使用東(dong) 風康明斯ISD285 50型號發動機，6缸6.7L排量，最大輸出285馬力，最大扭矩1020牛米，匹配法士特9JS119TA型號9擋變速箱。采用13噸後橋，速比為(wei) 4.11，板簧數量分別為(wei) 3/3/4+3。作為(wei) 需要承運8-12台乘用車的轎運車，該主車的動力和承載力是綽綽有餘(yu) 。

    東(dong) 風中置軸轎運車

　　目前東(dong) 風中置軸轎運車擁有6x2、4x2兩(liang) 種驅動形式，軸距覆蓋6800、1800+5000、1800+5600，單車運輸4-6台，組合列出8-12台。

　　優(you) 勢：

　　連接可靠、靈活：主車和掛車使用牽引掛鉤連接，主車脫離掛車也能單獨承運。

　　裝載更靈活、可靠：轎運車的液壓係統用來控製裝車架的升降、導板的伸縮從(cong) 而連接主。上裝和掛車的重點部分在裝車平台和液壓係統，一是要確保係統的穩定性、安全性，二是要把整個(ge) 裝卸操作簡化，節約時間成本。車和掛車。該主車上裝和掛車的液壓控製係統是各自獨立的，並且采用護板封閉隱藏，能更好地保護和避免誤操作。