此批出口北美訂單具有十足的劃時代意義(yi) ，與(yu) 以往國產(chan) 出口機電產(chan) 品慣常形象不同的是，該批次車輛為(wei) 百路佳公司獨立設計製造，且車輛性能全麵通過美國聯邦機動車輛安全標準FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)法規測試，並具備完全自主知識產(chan) 權的大型豪華客車。該批次車輛的陸續出口及後續訂單的不斷補充，客觀的實現了由“江西製造”到“江西創造”的實質性飛躍，為(wei) 江西省機電產(chan) 品製造集群實力遞增插翅添翼，由組裝改造全麵升華為(wei) 獨立建造，從(cong) 而大幅提升了產(chan) 品的核心競爭(zheng) 力，並能更貼切契合最終用戶需求量身打造，在產(chan) 品法規符合性和市場接近性兩(liang) 方麵同時滿足外方期盼。此次江西首創製造的客車向北美發達國家的大批量出口，勢必成為(wei) 江西省在大型裝備製造領域增添濃墨重彩的一筆，也為(wei) 國產(chan) 客車成功打入車輛製造工業(ye) 強國夯實理論和實務基礎，並為(wei) 世界客車工業(ye) 的穩健前行趟出了彌合曆史發展的必由之路。

　　該批船期首發的八台大巴包含兩(liang) 種車型：總長為(wei) 45英尺的JXK6141和35英尺的JXK6112;JXK6141車型為(wei) 北美市場較為(wei) 通用車型，其客戶認知度相對較為(wei) 普及，在百路佳車型登陸北美之前主要由來自加拿大的兩(liang) 大車企，北美巴士工業(ye) (MCI)和佩沃(PREVOST) 提供。該兩(liang) 大車企製造平台極高，且具備北美本地政策同一性、法規定義(yi) 性優(you) 勢，來自其它地域車輛較難撼動其統領市場的地位。以德國奔馳旗下品牌賽特拉(SETRA)為(wei) 例，其已在北美市場耕耘多年，產(chan) 品普及度優(you) 勢仍不明顯。而百路佳對標JXK6141車型則是在充分汲取各家之長且著重考慮人機接近性基礎之上，通過在樣車設計階段的反複驗證，在產(chan) 品特性厚積薄發的研判基礎之上推出，產(chan) 品先天性市場基因優(you) 越。而另一款JXK6112車型則是根據用戶乘員較少的團體(ti) 出行量身打造的，目前該應用車型在北美市場保有量相對較小，為(wei) 尚處在增長階段的需求車型，百路佳是在繼JXK6141北美傳(chuan) 統車型推出後，根據總結研判的市場差異化需求特點，適時推出，該兩(liang) 款車型均可作為(wei) 代表國內(nei) 客車業(ye) 界較高水準的結晶，屬客車界上品。

　　遠洋貨輪的汽笛聲漸近，昭示著承載希望和重任的遠航即將啟航，我們(men) 從(cong) 未與(yu) 厚重的曆史使命感如此接近，我們(men) 信心百倍，堅信“江西創造”將不辱使命，遠涉重洋，服務希望的彼岸。